文章開(kāi)篇，還是想鄭重吐槽：這個(gè)元旦假期，特斯拉并不想讓中國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)從業(yè)者有一絲的清閑時(shí)光。

而在講出這番略帶抱怨的話(huà)語(yǔ)后，還是想為這家美國(guó)新能源車(chē)企的表現(xiàn)點(diǎn)一個(gè)贊。因?yàn)榫驮趧倓?，其正式公布?020年度產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Q4季度共交付新車(chē)180,570輛，生產(chǎn)179,757輛，1-12月最終累計(jì)交付新車(chē)499,550輛。

具體車(chē)型方面，Q4季度Model S與Model X產(chǎn)量達(dá)到16,097輛，交付量為18,920輛。Model 3與Model Y產(chǎn)量達(dá)到163,660輛，交付量為161,650輛。2020全年，Model S與Model X累計(jì)生產(chǎn)共54,805輛，累交付共57,039輛。Model 3與Model Y累計(jì)生產(chǎn)共454,932輛，累計(jì)交付442,511輛。

必須承認(rèn)，或許2019年末在制定預(yù)計(jì)目標(biāo)時(shí)，馬斯克并未想到即將迎來(lái)的是那場(chǎng)對(duì)于全球新能源市場(chǎng)均帶來(lái)巨大沖擊的新冠疫情。而在一度陷入停擺、開(kāi)端如此艱難的情況下，最終能夠取得上述成績(jī)，一定是令他感到欣慰的。

雖然從結(jié)果來(lái)看，產(chǎn)量完成了“50萬(wàn)輛”目標(biāo)，銷(xiāo)量距離“50萬(wàn)輛”還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，整個(gè)下半年特斯拉還是將前半程落下的進(jìn)度完全追了回來(lái)。

而就在幾天前，據(jù)外媒報(bào)道，Wedbush證券分析師Dan Ives稱(chēng)，“得益于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，以及歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的推動(dòng)，今年Q4季度特斯拉在全球的交付量將達(dá)到19-20萬(wàn)輛。在前三季度已交付31.8萬(wàn)輛的前提下，這將使其順利完成年初制定的目標(biāo)。到2020年時(shí)，特斯拉的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到100萬(wàn)輛?！?/p>

尚且不論兩年后能否達(dá)到100輛的目標(biāo)，僅從現(xiàn)狀來(lái)看，已然到來(lái)的2021，特斯拉大概率還會(huì)繼續(xù)同比提升全年交付量。北京時(shí)間1月1日，其剛剛位于中國(guó)區(qū)官方公布了旗下第四款車(chē)型國(guó)產(chǎn)Model Y的最終售價(jià)，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元人民幣，Performance 高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元人民幣。

2020全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布的同時(shí)，特斯拉也宣布Model Y已正式位于上海超級(jí)工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。今天，記者親自走訪(fǎng)了特斯拉位于浦東長(zhǎng)泰廣場(chǎng)的門(mén)店，遺憾的是未見(jiàn)到Model Y實(shí)車(chē)，在與門(mén)店銷(xiāo)售交談后得知，自新年首日開(kāi)始前來(lái)咨詢(xún)的用戶(hù)絡(luò)繹不絕，訂單數(shù)可以用“火爆”來(lái)形容。

不久前，網(wǎng)絡(luò)上也有相關(guān)消息流出，稱(chēng)10小時(shí)內(nèi)該車(chē)總預(yù)定數(shù)就達(dá)10萬(wàn)輛，即使真實(shí)性有待求證，但可以預(yù)見(jiàn)截至此刻Model Y所累計(jì)的待交付訂單數(shù)，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)非?？植赖募?jí)別，這條“鯰魚(yú)”正在依靠強(qiáng)產(chǎn)品力與高性?xún)r(jià)比甚至品牌溢價(jià)，全力“收割”著位于中國(guó)市場(chǎng)的潛在用戶(hù)。

11月，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3單月交付達(dá)21,604輛，整個(gè)上海區(qū)域的銷(xiāo)量就近7,000輛。而上月，由于牌照政策生變等外界因素刺激，預(yù)計(jì)最終成績(jī)還將繼續(xù)提升。因此，有了更加迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的Model Y加入，屆時(shí)月銷(xiāo)3萬(wàn)+或許都將變?yōu)槌B(tài)。

由此看來(lái)，全新開(kāi)啟的一年，特斯拉還將創(chuàng)造屬于它的產(chǎn)銷(xiāo)奇跡，而最終威脅到的不僅僅是眾多新能源車(chē)企，前者的“觸角”早已入局亦如BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的陣地之中。

文/崔力文

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