新能源汽車，作為國(guó)內(nèi)眾多汽車廠商以及科技公司，搶占的下一個(gè)技術(shù)高地，受到了國(guó)內(nèi)不少明星企業(yè)的關(guān)注。而此前就已在AI、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域廣泛布局的百度，對(duì)新能源汽車尤為關(guān)注。

近日，市場(chǎng)上傳出不少百度要與國(guó)內(nèi)汽車廠商，聯(lián)手成立汽車公司的消息。

日前，有媒體援引知情人士的報(bào)道稱，中國(guó)搜索巨頭百度計(jì)劃組建一個(gè)生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車的公司，并且將在國(guó)產(chǎn)車“一哥”吉利汽車的工廠，進(jìn)行生產(chǎn)工作。此外，百度將獲得新公司的多數(shù)股權(quán)和絕對(duì)投票權(quán)。

對(duì)此，百度方面回應(yīng)媒體稱：不予置評(píng)。

由此來(lái)看，百度的態(tài)度也值得品味，沒有明確表示消息的真假性，不免也引起網(wǎng)友其它的猜測(cè)。

事實(shí)上，百度要聯(lián)手其它車企造車，也早已不再是秘密。去年12月份，就有媒體曝光，百度正考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)車，并已經(jīng)與數(shù)家汽車制造商進(jìn)行了談判。

知情人士透露，百度考慮代工制造，或與汽車制造商組建一家合資企業(yè)，其中百度將持多數(shù)股權(quán)。

并稱，百度已與包括浙江吉利控股集團(tuán)、廣汽集團(tuán)以及中國(guó)一汽集團(tuán)旗下的紅旗等車企就可能的合資項(xiàng)目進(jìn)行了初步談判，但當(dāng)時(shí)尚未達(dá)成任何決定。

傳出這樣的消息并非空穴來(lái)風(fēng)，在2013年，百度開始在汽車領(lǐng)域發(fā)力。2015年，百度先后發(fā)布CarLife戰(zhàn)略和自動(dòng)駕駛汽車；2015年12月，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部成立；2016年9月，百度智慧汽車正式升級(jí)為百度L3事業(yè)部。

2017年，百度正式成立了“Apollo（阿波羅）”自動(dòng)駕駛子公司。該部門主要提供由人工智能驅(qū)動(dòng)的技術(shù)，并與吉利、大眾、豐田和福特汽車等汽車公司均有合作。

當(dāng)前，在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度憑借著Apollo，也已步入了世界前列水平。如今，百度直接入局整車制造行業(yè)，憑借著新能源汽車在資本市場(chǎng)備受關(guān)注的春風(fēng)，百度或?qū)⒃儆徊v飛。

值得關(guān)注的是，或許是關(guān)于百度造車的傳聞多了起來(lái)，自去年12月初，百度的股價(jià)就開始了飛漲，一路從140美元左右，站上了200美元的高位。

截至到?jīng)]動(dòng)1月7日收盤，百度股價(jià)報(bào)收于207.89美元，總市值為709.06億美元。

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