當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7號(hào)，彭博社報(bào)道稱，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）超過(guò)亞馬遜首席執(zhí)行官貝索斯（Jeff Bezos），成為世界首富。自2017年10月以來(lái)，世界首富的位置一直屬于貝索斯，在此之前多年由比爾·蓋茨蟬聯(lián)。

世界首富有個(gè)“火星夢(mèng)”

據(jù)報(bào)道，隨著特斯拉股價(jià)的上漲，49歲的馬斯克的凈資產(chǎn)超過(guò)1885億美元，比貝索斯多15億美元。去年，特斯拉成為世界上市值最高的汽車(chē)制造商，這極大地提升了馬斯克的個(gè)人財(cái)富。

實(shí)際上，2020年初，馬斯克的身價(jià)還僅為270億美元，勉強(qiáng)排在最富有的50人之列，與貝索斯相差甚遠(yuǎn)。但隨著特斯拉股價(jià)不斷飆升，去年7月馬斯克超過(guò)了“股神”巴菲特，成為全球第七富豪。11月，他又超越比爾·蓋茨成為全球第二富豪。對(duì)此，CNBC稱馬斯克為史上排名晉升最快的富豪。不過(guò)面對(duì)身價(jià)上漲，馬斯克則淡定地在社交軟件上說(shuō)：好了，回去工作吧。網(wǎng)友則在評(píng)論區(qū)吐槽：凡爾賽?馬。

不過(guò)值得注意的是，福布斯億萬(wàn)富豪榜顯示，馬斯克仍落后貝佐斯78億美元。根據(jù)他作為個(gè)人貸款抵押的特斯拉股份，《福布斯》給出了一個(gè)更為保守的估計(jì)，即貝佐斯的凈資產(chǎn)為1860億美元，馬斯克為1720億美元?！陡２妓埂房赡軟](méi)有把馬斯克購(gòu)買(mǎi)3300多萬(wàn)股特斯拉股票期權(quán)計(jì)算在內(nèi)，這是他薪酬的一部分。

雖然馬斯克沒(méi)有就資產(chǎn)話題做正面回復(fù)，但是在最近的一次深度訪談中，馬斯克也聊到了與財(cái)富相關(guān)的話題。

在訪談中我們可以得知，除了在公司擁有股票，馬斯克基本上就沒(méi)有其他具備貨幣價(jià)值的資產(chǎn)了，沒(méi)有藝術(shù)收藏品，沒(méi)有汽車(chē)，沒(méi)有房產(chǎn)，沒(méi)有其他的通常會(huì)和富人被聯(lián)系在一起的東西。從本質(zhì)上來(lái)看，馬斯克認(rèn)為“擺脫”這些之后就能成為一個(gè)自由的人。

看到這里，網(wǎng)友估計(jì)又要嫌棄地說(shuō)一句凡爾賽?馬，畢竟他在努力地持有特斯拉和SpaceX兩家公司的股票，這些可都是赤裸裸的資產(chǎn)。就這一問(wèn)題，馬斯克給出解釋，即他認(rèn)為人類成為太空文明物種和多星球物種是一件重要的事。但是要知道，在火星上建造城市需要使用掉大量的資源。他希望能為打造火星城市做盡可能多的共享，而這一切又意味著（需要）大量資金。

或許，有些人近兩年才聽(tīng)說(shuō)SpaceX，他們認(rèn)為獵鷹9火箭和龍飛船只是突然冒出來(lái)的，其實(shí)馬斯克在近20年前便開(kāi)始了他的“火星夢(mèng)”?！溉祟悜?yīng)該成為星際物種，我寧愿死在火星上?！筍paceX創(chuàng)辦于2002年，旨在“徹底改變太空技術(shù)”，使人類移居其他星球，尤其是能生活在火星上。

如果馬斯克登錄火星的夢(mèng)想成功，對(duì)于人類來(lái)說(shuō)具有巨大的激勵(lì)作用。實(shí)際上，即便在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，馬斯克的火星移民計(jì)劃聽(tīng)起來(lái)仍然有些瘋狂，但這也并非不可能。英國(guó)物理學(xué)家斯蒂芬·霍金就曾明確表示：人類移民火星并非“癡人說(shuō)夢(mèng)”。

特斯拉空頭還好嗎？

目前，馬斯克持有特斯拉20%的股份，以及約420億美元的股票期權(quán)未兌現(xiàn)賬面收益。特斯拉股價(jià)周四收盤(pán)上漲近8%，股價(jià)報(bào)816.4美元，公司的市值已經(jīng)增至7735億美元。

據(jù)金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的數(shù)據(jù)，2020年特斯拉股價(jià)上漲743%，這讓空頭們損失的經(jīng)濟(jì)利益高達(dá)401億美元。

有意思的是，特斯拉空頭去年的損失超過(guò)了另外9只股票的空頭損失總和。做空蘋(píng)果的投資者去年損失了67億美元，僅比特斯拉空頭在12月份一個(gè)月的虧損略高一點(diǎn)。此外，亞馬遜空頭去年也損失了58億美元。

特斯拉一直是做空投資者的最愛(ài)。在2020年初，他們持有特斯拉約19%的股份，并且堅(jiān)持認(rèn)為“特斯拉是一個(gè)被過(guò)度炒作的利基市場(chǎng)參與者，很快就會(huì)被規(guī)模更大、更成熟的汽車(chē)制造商碾壓”。

只不過(guò)，最后結(jié)果如我們所看到的那樣，很多空頭被迫承認(rèn)失敗。2020年，大約三分之二的空頭頭寸（由賣(mài)出空頭而產(chǎn)生的投資頭寸）被平倉(cāng)，這本身就是推動(dòng)特斯拉股價(jià)上漲的一個(gè)因素，因?yàn)榭疹^投資者被迫購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更高的股票，以退出他們的頭寸。

但截至2020年年底，空頭們?nèi)猿钟刑厮估s5.5%的股份，這相當(dāng)于押注310億美元做空該公司的未來(lái)。相比之下，亞馬遜和蘋(píng)果的空頭頭寸分別為102億美元和133億美元，相當(dāng)于這兩家公司股份的不到1%。

上周，特斯拉公布了2020年年度總銷量為499,550輛，產(chǎn)量達(dá)到509,737輛。雖然從結(jié)果來(lái)看，產(chǎn)量完成了馬斯克年初制定下50萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷量距離50萬(wàn)輛還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，這家美國(guó)車(chē)企交出的答卷差強(qiáng)人意。隨后，馬斯克發(fā)推慶祝：為特斯拉團(tuán)隊(duì)取得這一重要里程碑而感到驕傲！顯然，這一消息也是支撐特斯拉近日股價(jià)連日上漲的主要因素。

而就在近日，德意志銀行發(fā)布的一份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)特斯拉2021年最終交付將達(dá)到80萬(wàn)輛，有望同比增長(zhǎng)超60%，營(yíng)業(yè)收入也將達(dá)到創(chuàng)新高的460億美元。

高預(yù)期之下，德意志銀行同時(shí)進(jìn)一步上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，從之前的500美元上調(diào)至705美元。除此之外，摩根士丹利近日也將特斯拉的股票目標(biāo)價(jià)從 540 美元大幅上調(diào)至 810 美元，已達(dá)到華爾街大投行目前給予的最高目標(biāo)價(jià)。

而能否實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，這在很大程度上還是取決于特斯拉能否捍衛(wèi)其在中國(guó)的領(lǐng)先地位。相應(yīng)的，其在中國(guó)的命運(yùn)，也將在未來(lái)進(jìn)一步證明，它能否成長(zhǎng)為一家真正的全球汽車(chē)制造領(lǐng)袖。

文/孫莉莉

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