蓋世汽車訊 3月31日，戴姆勒表示，雖然全球半導體芯片短缺，但戴姆勒2021年開局良好，計劃加速電氣化步伐。

EQS（圖片來源：戴姆勒）

如德國競爭對手寶馬和大眾，戴姆勒2020下半年受益于中國對高利潤豪華車的需求，銷量從春季的停產(chǎn)中恢復過來。戴姆勒在聲明中表示：“借去年東風，今年戴姆勒有一個良好的開端，戴姆勒對本財年有信心。與2020年相比，預計2021年的營收和稅前利潤表現(xiàn)將相當不錯?！?nbsp;今年，因芯片供應緊張，汽車行業(yè)許多企業(yè)一直在艱難維持產(chǎn)量。

戴姆勒預計，到2030年，插電式混動車或純電動車在其總銷量的份額將超過50%。戴姆勒首席執(zhí)行官Ola K?llenius表示：“我們想要加速電氣化我們的產(chǎn)品陣容，我們的目標是很快實現(xiàn)這個愿望?！?span style="font-family: Arial, "Microsoft YaHei"; font-size: 17px;">本月早些時候，寶馬表示，到2030年，預計至少50%的銷量來自于零排放汽車。

戴姆勒表示，計劃中的卡車制造部門Daimler Truck上市正順利進行，預計2021年底完成。2月，戴姆勒宣布分拆其卡車部門（同時也是全球最大的卡車和公交制造商），以便以一個致力于豪華電動車業(yè)務(wù)的形象，提高對投資者的吸引力。

隨著歐洲和中國的二氧化碳排放目標變得嚴格，汽車制造商們正爭相推出新電動車。戴姆勒下月將推出EQS。這是一款全新奔馳電動轎車，基于電動車專用平臺打造，預計EQS續(xù)航里程應達770公里（約478英里）。

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