4月16日，“代步，更進(jìn)一步”東風(fēng)EX1趣駕會(huì)在上海舉行，定位為“全路況代步車”的東風(fēng)EX1于上海車展前夕搶鮮亮相。非常明確的活動(dòng)主題和車型定位無疑昭示了，東風(fēng)EV將借助起價(jià)45700的小型品質(zhì)純電SUV——東風(fēng)EX1強(qiáng)勢切入代步車賽道，并有望成為這個(gè)賽道上一個(gè)強(qiáng)有力的競爭者。

東風(fēng)汽車旗下專注新能源車型發(fā)展的東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司董事總經(jīng)理陳萌在活動(dòng)上表示：近年來，代步車市場迅速發(fā)展，正成為行業(yè)的一片藍(lán)海市場。通過東風(fēng)EX1的推出，東風(fēng)EV將加大在這個(gè)市場的專注發(fā)展。憑借具備軍工品質(zhì)、央企品質(zhì)以及歐洲品質(zhì)的整體體系力量，對東風(fēng)EX1在這個(gè)賽道上的表現(xiàn)充滿信心。

同時(shí)，東風(fēng)EV在活動(dòng)上發(fā)布了行業(yè)首個(gè)用戶運(yùn)營IP——“東風(fēng)帶電人”，旨在使東風(fēng)EV品牌整體年輕化，打造車主潮流文化圈層，以更精準(zhǔn)、更有效的用戶溝通方式深耕市場。據(jù)介紹，東風(fēng)EV在未來將借助“東風(fēng)帶電人”這個(gè)IP，通過產(chǎn)品體驗(yàn)官、文化創(chuàng)造官、潮流時(shí)尚官等不同的概念和形式，加強(qiáng)和目標(biāo)用戶群體的深層次溝通。

趣駕會(huì)上，東風(fēng)EV和國家電網(wǎng)、中國石油、一貓汽車、什馬出行等行業(yè)合作伙伴達(dá)成了深度合作意向，將在未來通過不同的合作形式，為東風(fēng)EV以及東風(fēng)EX1的用戶開拓更多的用車場景以及用車便利性，將使用戶得到更好的用車體驗(yàn)。

不可否認(rèn)，近兩年，在某些市場爆款車型的帶動(dòng)下，代步車市場發(fā)展非常迅速，也日益受到行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，就整體市場而言，一些問題也開始顯現(xiàn)，比如車輛安全性以及整體便利性等。

“我們經(jīng)過了大量和長時(shí)間的市場研究，比如消費(fèi)者需求以及這個(gè)細(xì)分市場現(xiàn)有的一些車型后認(rèn)為，代步車市場的競爭除了提供惠民的產(chǎn)品價(jià)格外，也需要有更多具有品質(zhì)感的車型加入，以促進(jìn)整個(gè)代步車市場的成熟發(fā)展。”陳萌表示。

遠(yuǎn)不止于代步，據(jù)介紹，東風(fēng)EX1在用車便利性、續(xù)航能力、安全性、空間感、舒適性等方面充分糅合了代步車消費(fèi)者的用車需求，精準(zhǔn)戳中了當(dāng)前用戶對產(chǎn)品價(jià)值的核心訴求，極大擴(kuò)展了代步車的用車場景。

東風(fēng)EX1的基本服務(wù)包包括整車3年質(zhì)保、7*24小時(shí)售后服務(wù)、首任車主電芯終生質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、便攜式充電套件等等，可謂誠意十足。這些車型亮點(diǎn)的加持加上低于5萬的價(jià)格，東風(fēng)EX1在整體性價(jià)比上的優(yōu)勢，在目前代步車市場上可謂是非常凸顯，相信東風(fēng)EX1在代步車市場上的表現(xiàn)必將風(fēng)生水起。

國內(nèi)車市正朝縱深發(fā)展，5萬級(jí)代步車市場迎來“由量向質(zhì)”的轉(zhuǎn)型期，將促使這一藍(lán)海市場開始重新排位。站在用戶角度，一臺(tái)稱職的代步車不能光靠一張綠牌通行證，既需要平衡好平價(jià)惠民與品質(zhì)保障的關(guān)系，也需要綜合男/女、老/少及社會(huì)各階層對代步車的多方面需求。東風(fēng)EV以EX1車型強(qiáng)勢切入代步車賽道，全路況代步車的產(chǎn)品屬性為市場樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

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充電＆續(xù)航一直是純電動(dòng)汽車的價(jià)值核心，以目前國內(nèi)充電樁建設(shè)密度，某些代步車120-170km的純電續(xù)航難免會(huì)讓人產(chǎn)生“續(xù)航焦慮”。5萬以下的產(chǎn)品序列中，EX1將純電續(xù)航擴(kuò)展到了300km+，做到了同類天花板，這將大幅緩解車主在開車時(shí)的緊張感，活動(dòng)范圍也得到極大擴(kuò)展，半徑100km的城市圈隨便跑。

主流代步車只能在家用充電盒（低壓交流充電）充電，不能享受正在快速建設(shè)的大功率充電樁網(wǎng)絡(luò)。EX1支持大功率直流快充，在高速服務(wù)區(qū)、城區(qū)充電樁都能得到快速的“能量”補(bǔ)給，從30%至80%僅需30分鐘，抽根煙、打個(gè)盹兒的功夫就能“滿血復(fù)活”，長途自駕游也完全能Hold住。交流慢充接口同樣不會(huì)缺席，上下班通勤可通過充電盒充電，方便快捷，且更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

源自日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟CMF平臺(tái)的EX1綜合了社會(huì)各階層用戶的多元化訴求，既考慮小巧車身帶來的靈活穿梭，也充分強(qiáng)調(diào)NVH、減震、轉(zhuǎn)向、操控等維度的品質(zhì)感受，將為用戶提供更高價(jià)值的出行體驗(yàn)。150mm的SUV級(jí)大離地間隙，遇到石子路、坑洼路更有底氣，對比同級(jí)競品有核心優(yōu)勢，真正做到“全路況”。除此之外，新車還具備ASIL-D高等級(jí)安全防護(hù)，動(dòng)力電池組采用四層、十重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，安全性直接對標(biāo)10萬以上主流家用車，這也是傳統(tǒng)代步車不具備的核心優(yōu)勢。

主流三門代步車都呈現(xiàn)出“盒子造型”，盲目追求小巧靈活使得車子愈發(fā)“短、窄、高”，空間小，且嚴(yán)重限制操控極限與被動(dòng)安全。EX1是一款血統(tǒng)純正的純電SUV，長寬高分別為3732/1579/1515（mm），軸距2423mm，且深入踐行“空間最大化，功能最優(yōu)化”的純電汽車造車思路，乘員所需的功能性空間得到極大拓展。五門四座布局帶來更便捷、靈活實(shí)用的空間體驗(yàn)。后排座椅可獨(dú)立放倒，300-1107L的靈活后備箱實(shí)現(xiàn)充分收納，完美兼容家庭出行工具屬性。長前懸的設(shè)定和前后防撞梁都為乘員艙和電池組提供了更富余的緩沖空間，配合CMF平臺(tái)專業(yè)底盤調(diào)校，指向性和尋跡性就能對標(biāo)10萬+主流家轎，刷新代步車安全標(biāo)準(zhǔn)。

EX1外觀設(shè)計(jì)造型非常耐看，典雅白、晨風(fēng)藍(lán)、寶石紅三種外觀配色滿足用戶多元化訴求。功能配置同樣是年輕人買車的重要參考指標(biāo)，EX1全系標(biāo)配了主副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、遙控鑰匙及手動(dòng)空調(diào)，部分車型提供8英寸觸控液晶屏、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)，甚至是OTA升級(jí)功能。5萬價(jià)位即可買到LED大燈、皮質(zhì)座椅等高端裝備，高清倒車影像對新手也十分友好，而整個(gè)內(nèi)飾采用了純電動(dòng)汽車慣用的簡約風(fēng)格，撞色、復(fù)古元素的應(yīng)用營造出充滿活力的內(nèi)飾氛圍，充分契合當(dāng)下主流的審美。

近幾年，新媒體用戶對汽車產(chǎn)品的認(rèn)知正在朝多元化、信息化方向發(fā)展，對自身需求的把控和產(chǎn)品力的鑒別也愈發(fā)精準(zhǔn)。作為東風(fēng)EV立足代步車市場的新戰(zhàn)略布局，通過對社會(huì)各階層消費(fèi)訴求的深度剖析，EX1的空間＆智能、品質(zhì)＆安全、續(xù)航＆充電等多項(xiàng)“硬指標(biāo)”均被拉升到了新的高度，這種全路況代步車的產(chǎn)品屬性不僅為用戶帶來了更高價(jià)值的出行體驗(yàn)，也必然倒逼代步車市場走向規(guī)范化、成熟化、品質(zhì)化。

同時(shí)，作為國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊，東風(fēng)在國內(nèi)首屈一指的造車底蘊(yùn)也必將為東風(fēng)EX1帶來更多的品質(zhì)加持，軍工品質(zhì)、央企品質(zhì)和歐洲品質(zhì)，這三大品質(zhì)保障將讓東風(fēng)EX1在代步車賽道上的競爭顯得更加游刃有余，三電系統(tǒng)、安全防護(hù)、底盤調(diào)校等底層架構(gòu)也表現(xiàn)出了不輸10萬以上家轎的品質(zhì)自信，為即將到來的市場繁榮樹立了新的品質(zhì)標(biāo)桿。

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