昨日，上汽集團(tuán)公布了4月產(chǎn)銷快報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)4月實(shí)現(xiàn)銷量42.0萬(wàn)輛，與去年同期的41.8萬(wàn)輛基本持平，1-4月累計(jì)銷量156.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.4%。其中，新能源車銷量5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)432.2%，海外銷量達(dá)4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.6%。

不過(guò)，比起“銷量”，“同比”，“環(huán)比”等數(shù)據(jù)琳瑯，我看到的是產(chǎn)銷快報(bào)里充斥了諸多“傷不起”。

其一，是增幅“傷不起”。

從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%；1-4月的零售累計(jì)達(dá)到670.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.7%。對(duì)比來(lái)看，上汽4月銷量同比增幅遠(yuǎn)未達(dá)到12.4%，1-4月累計(jì)同比也未達(dá)到50.7%，反而環(huán)比跌幅高于行業(yè)平均水平，這樣表現(xiàn)對(duì)于這家龍頭車企來(lái)說(shuō)，多少有些“傷不起”。

其二，是銷量“傷不起”。

4月，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量42.0萬(wàn)輛，整體銷量和3月的49.3萬(wàn)輛相比存在下滑。與此同時(shí)，各板塊的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，主力品牌中只有上汽乘用車和上汽大通跑贏大盤，兩大合資公司上汽大眾、上汽通用單月銷量甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

其中，上汽乘用車4月銷量為5.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.33%，環(huán)比下滑6.73%；1-4月累計(jì)銷量為19.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.48%。而從上汽乘用車發(fā)布4月份終端銷量來(lái)看，榮威、MG、R汽車三個(gè)品牌銷量近7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超73%。新能源領(lǐng)域，累計(jì)銷量破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)173%，1-4月累計(jì)銷量超4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超300%。

除了跑贏大盤之外，2021上海車展上，榮威品牌推出了全新榮威RX5 PLUS和全新ME系列；MG Cyberster首發(fā)亮相；上汽 R 品牌發(fā)布了最新的品牌戰(zhàn)略，將完全面對(duì)C端市場(chǎng)，這些都是積極的消息。對(duì)了，還有一個(gè)亮點(diǎn)在于上汽 R 品牌開(kāi)始出現(xiàn)在銷量表格里。

上汽大通4月銷量為2.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.1%；1-4月累計(jì)銷量為6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.0%。其中，海外市場(chǎng)銷量達(dá)到3914輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)335%；寬體輕客領(lǐng)域，4月銷量達(dá)7165輛，同比增長(zhǎng)88%；MPV方面，4月銷量達(dá)4503輛，同比增長(zhǎng)70%。

不同于這兩者的跑贏大盤，合資板塊的表現(xiàn)略顯尷尬。

上汽大眾4月銷量為10.8萬(wàn)輛，同比降低9.8%；1-4月累計(jì)銷量為35.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.9%。今年以來(lái)，上汽大眾銷量曾被上汽通用超越，淪落為集團(tuán)第二，甚至一季度兩者銷量差距拉大到8萬(wàn)多輛。與此同時(shí)，不管是批發(fā)量還是終端銷量，上汽大眾與一汽-大眾差距也越拉越大。

據(jù)悉，2021年將是上汽大眾的產(chǎn)品大年，總共有9款新車投入市場(chǎng)，其中ID.系列是上汽大眾的重頭戲，上汽大眾將會(huì)組建一個(gè)全新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)ID.產(chǎn)品系列的運(yùn)營(yíng)。不知道新上任的俞經(jīng)民能否帶來(lái)驚喜。

上汽通用4月銷量為8.1萬(wàn)輛，同比下滑26.7%，環(huán)比下滑58.1%；1-4月累計(jì)銷量為41.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。本月上汽通用同比環(huán)比大幅雙下滑，和3月相比竟然差了4.8萬(wàn)多輛，這種環(huán)比減半式下滑，不規(guī)則數(shù)據(jù)變化著實(shí)少見(jiàn)。

但是，上汽通用本月終端銷量達(dá)到了11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，說(shuō)明3月份或者前期上汽通用“壓庫(kù)”導(dǎo)致庫(kù)存增大，本月集中消化庫(kù)存所致。不過(guò)至今為止，別克、凱迪拉克都未公布品牌具體銷量數(shù)據(jù)。

上汽通用五菱4月銷量為13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；1-4月累計(jì)銷量為44.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。好不容易看到上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但一想到在上海地區(qū)即將迎來(lái)新政，宏光MINIEV上牌開(kāi)始受限，就讓人直呼“傷不起”。

整體來(lái)看，自主板塊表現(xiàn)好的情況時(shí)有發(fā)生，但小體量實(shí)難救主，合資板塊自去年起動(dòng)輒下滑，200萬(wàn)輛體系的風(fēng)光不再，因此，自主偶爾贏大盤、合資常年拖后腿似乎成了新常態(tài)，上汽直呼“傷不起”。

其三，是進(jìn)度“傷不起”。

去年受疫情影響，上汽集團(tuán)只完成了560萬(wàn)輛整車銷量，面向新的一年，上汽集團(tuán)將銷量目標(biāo)設(shè)定在617萬(wàn)輛，而從今年一季度的銷量成績(jī)來(lái)看，114.2萬(wàn)的銷量已經(jīng)完成年銷量目標(biāo)的18.5%，前4月也僅完成了25.3%，在今年已經(jīng)走完三分之一的賽程里，只完成四分之一的進(jìn)度，銷量進(jìn)度明顯落后。

盡管上汽集團(tuán)在五一期間舉辦了“五五購(gòu)車節(jié)”活動(dòng)進(jìn)行促銷，接下來(lái)還會(huì)有傳統(tǒng)的銷售旺季與年底清庫(kù)存，但如何才能不像去年那般狼狽地追趕自己，如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅高效地完成617萬(wàn)輛年銷目標(biāo)，上汽得抓緊了。

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