蓋世汽車訊 5月14日，馬自達(dá)公布2021財(cái)年（2020年4月1日至2021年3月31日）財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，并展望2022財(cái)年。

（圖片來源：馬自達(dá)）

2021財(cái)年第四季度（2021年1月至3月），馬自達(dá)營(yíng)收同比上漲6%至9,226億日元（約83.7億美元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為408億日元（約3.7億美元），較去年同期的113日元（約1億美元）上漲261%；凈利潤(rùn)為465億日元（約4.22億美元），去年同期則凈虧損203億日元（約1.84億美元）；全球零售銷量同比上漲14%至358,000輛，批發(fā)銷量同比稍漲2%至325,000輛。馬自達(dá)表示，更嚴(yán)格的成本控制和銷量上漲幫助該公司實(shí)現(xiàn)了盈利。

2021財(cái)年，馬自達(dá)凈銷售額為2.88萬億日元，較2020財(cái)年下跌16%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為88.2億日元，同比減少79.8%；凈利潤(rùn)虧損316.5億日元，2020財(cái)年凈利潤(rùn)則為121.3億日元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流為1200.58億日元，較2020財(cái)年的348.34億日元大漲。

2021財(cái)年，因日本、歐洲、東南亞國(guó)家聯(lián)盟和其他國(guó)家因疫情銷量下滑，馬自達(dá)全球銷量同比減少9.3%至1,287,000輛汽車。具體來看，馬自達(dá)日本銷量同比下降12.9%至176,000輛；東南亞國(guó)家聯(lián)盟銷量同比下跌12.7%至301,000輛；得益于馬自達(dá)CX-4、CX-5、馬自達(dá)3轎車和新推出的CX-30銷量強(qiáng)勁，馬自達(dá)在中國(guó)的銷量同比上漲7.8%至228,000輛；馬自達(dá)北美銷量同比上漲1.6%至403,000輛，其中，新推出的馬自達(dá)CX-30和CX-5等跨界車SUV受到歡迎，美國(guó)銷量同比上漲7%至295,000輛，加拿大和墨西哥銷量有所下跌；因封鎖時(shí)間長(zhǎng)于預(yù)期，德國(guó)和英國(guó)等歐洲關(guān)鍵市場(chǎng)銷量大幅下降，歐洲總銷量同比下降32.3%至178,000輛；但澳大利亞銷量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，同比上漲2.8%至93,000輛。

馬自達(dá)CX-30（圖片來源：馬自達(dá)）

馬自達(dá)預(yù)計(jì)，2022財(cái)年（2021年4月1日至2022年3月31日）凈銷售額將同比上漲18%至3.4萬億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將同比上漲637%至650億日元；凈利潤(rùn)將為350億日元。

此外，馬自達(dá)預(yù)計(jì)2022財(cái)年芯片短缺將影響全球約10萬輛汽車的生產(chǎn)，不過，該公司在財(cái)報(bào)聲明中表示，將充分利用現(xiàn)有庫存，減少對(duì)約7萬輛批發(fā)訂單的影響。

疫情期間，全球轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程辦公和學(xué)習(xí)提高了筆記本電腦和其他產(chǎn)品的需求，惡化了全球芯片短缺。咨詢公司Forrester研究總監(jiān)副總裁Glenn O 'Donnell認(rèn)為，半導(dǎo)體短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年。他在一篇博客中寫道：“因?yàn)樾枨髮⒈３指呶唬?yīng)將繼續(xù)受限，我們預(yù)計(jì)這種短缺將持續(xù)到2022年至2023年?！?/span>

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