中國車開始進入傳統(tǒng)的市場淡季?；仡欉^去的一個月，終端市場所顯露出的平靜意味，似乎也在預(yù)示著這一切的到來。不過，當(dāng)上汽集團以同比下滑14.02%的銷量成績，尷尬地揭開了今年車市進入下半程的序幕，另一邊，以廣汽豐田為首的日系合資企業(yè)，依舊在維持著良好狀態(tài)，來應(yīng)對接下來太多的不確定性。

對于剛剛過去的5月份，據(jù)廣汽豐田官方公布的數(shù)據(jù)顯示，其當(dāng)月累計銷量達(dá)到了72260輛，同比仍微微增長了5%。而截止到5月底，廣汽豐田今年以來共計售出了349066輛，整整比去年同期增長了40%。對此，市場對豐田品牌的認(rèn)同是一方面，相信更多的也離不開廣汽豐田對大環(huán)境的積極應(yīng)對。

不可否認(rèn)，自從豐田TNGA全球架構(gòu)導(dǎo)入后，廣汽豐田旗下出自該一平臺的新車型，都拿出了非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。在凱美瑞和雷凌的領(lǐng)銜下，廣汽豐田TNGA家族，于上月繼續(xù)交出了同比增長13%至55064輛的成績。

具體到車型方面，全新凱美瑞銷量16310輛，同比微增5%；雷凌家族月銷23723輛，同比增長15%。而除此之外，SUV陣營的C-HR和威蘭達(dá)也分別交出了5589輛和9572輛。

的確，無論是出于市場環(huán)境的復(fù)雜和自身產(chǎn)品體系的考慮，這兩款車型從始至終都未將銷量作為衡量得失的第一要義。而相比之下，在面對有著競爭關(guān)系的本田繽智/XR-V和皓影/CR-V時，C-HR和威蘭達(dá)也遠(yuǎn)未在銷量上顯得如此咄咄逼人。

可依照豐田的邏輯，不盲目擴張其實是保證合資公司得以健康發(fā)展的前提之一。換言之。你可以認(rèn)為，銷量才是評價企業(yè)優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，然則，對于廣汽豐田來說，那些漸顯雛形的戰(zhàn)略，唯有在經(jīng)歷市場檢驗后方可落地。

這不，自今年起，我們看到了中期改款的凱美瑞已上線，看到了全新第四代漢蘭達(dá)登陸中國，亦能看到威蘭達(dá)插電混動車型和C-HR雙擎混動車型于近日接連上市了。而這又意味著什么呢？意味著，廣汽豐田的TNGA產(chǎn)品線已然進入了下一階段的換新周期。

整個5月份，廣汽豐田的混動世家共計售出了13177輛，同比增長了60%。這一成績在現(xiàn)在的市場中，無疑是極為亮眼的存在。但就像我們在上個月看到的，全新家族成員的加入，勢必會將這一數(shù)字繼續(xù)擴大。

還是那句話，哪怕是針對CH-R，上市至今月銷量總在5000輛左右徘徊的它，在廣汽豐田體系中扮演的并非是核心角色。但為了滿足更多消費者的用車需求，如今，組建出全動力體系的C-HR在提升整個廣汽豐田品牌價值上仍將有著彌足的增益。

也許外界總在誤解，豐田在新能源發(fā)展的大道上，一直是被人推搡著向前。從推廣插混車型到基于真正的純電平臺研發(fā)新車，豐田的步伐從未表現(xiàn)出像大眾汽車那樣激進。但別忘了，豐田之所以成為豐田，從不是由留于表面的淺顯認(rèn)知所能推演的。

就拿廣汽豐田旗下的核心SUV漢蘭達(dá)為例，在這個生命末期，都沒把“沒有優(yōu)惠”、“沒有現(xiàn)車”的標(biāo)簽摘下。7834輛的單月成績，相比之前雖有所下滑。可在這個時間的節(jié)點上，作為廣汽豐田下唯一一款不是TNGA平臺的車型，漢蘭達(dá)所得到的，早已超出了行業(yè)的天花板。

新產(chǎn)品方面，6月6日，廣汽豐田凌尚上市，新車是基于TNGA打造的全新緊湊型車，定位介于雷凌和凱美瑞，它的出現(xiàn)，將進一步助力廣汽豐田征戰(zhàn)緊湊型轎車市場，推動廣汽豐田銷量的提升。

畢竟隨著汽車消費越來越多元化，消費者在購車時的選擇也開始分流，市場細(xì)分再細(xì)分已是必然。那么，對于廣汽豐田來說，更加側(cè)重消費者的多元化選擇，推出不同系列、空間和配置的產(chǎn)品，也就成了大勢所趨。

想必，凌尚就是沖著這種趨勢而來。15萬級“躍”級轎車的定位、豐田TNGA全球架構(gòu)加持，本年度最受期待的合資轎車之一，諸多標(biāo)簽環(huán)繞，或?qū)⒆対撛诘南M者對這款新車產(chǎn)生一定的興趣。

與此同時，第四代漢蘭也于6月開始預(yù)售，通過對個別廣汽豐田的門店了解下來，由于是全新?lián)Q代車型，且將搭載全新的混動系統(tǒng)等最新技術(shù)的緣故，前來預(yù)定的客戶也不在少數(shù)。

總之，2021年已經(jīng)過半，我想，廣汽豐田過去一年所積攢的經(jīng)驗和底氣，也將這一時刻成為抵御市場波動的有力武器。5月微微增長的銷量成績，對于一直高歌猛進的廣汽豐田來說，是否是一次出色的發(fā)揮并不重要。因為，面朝即將出現(xiàn)火力四射的未來，廣汽豐田似乎勢在必得。

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