走上沖高之路尚不足一年，長(zhǎng)城汽車(chē)高端電動(dòng)品牌“沙龍智行”卻頻頻出現(xiàn)變動(dòng)。 

近日，有媒體報(bào)道稱，沙龍智行的總部將從上海搬至北京。未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)向長(zhǎng)城汽車(chē)以及沙龍智行的多位內(nèi)部人士確認(rèn)了該消息，一位內(nèi)部人士表示，早在今年四月，多個(gè)部門(mén)就已收到“回遷”的通知。 

另一位知情人士透露，沙龍智行將落戶北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，一方面因?yàn)檎袃?yōu)惠政策，另一面則是距離長(zhǎng)城位于河北保定的總部更近，“方便管理”。 

對(duì)于今年1月仍在團(tuán)隊(duì)組建初期的沙龍智行來(lái)說(shuō)，此次變動(dòng)涉及到的員工有數(shù)十人規(guī)模，與擁有數(shù)萬(wàn)名員工的長(zhǎng)城汽車(chē)相比，如此體量或許不足為慮。不過(guò)對(duì)于一個(gè)出世不久的新品牌而言，總部地址的搬遷勢(shì)必會(huì)影響到員工的去留。 

內(nèi)部員工告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，并非所有人都會(huì)搬到北京，部分技術(shù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)留在上海，“但這部分人并不多。” 

可以預(yù)見(jiàn)的是，沙龍智行的大“換血”在所難免。而接下來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)的探高之路又將何去何從？ 

沖高之路一波三折

“無(wú)論去留，現(xiàn)在已經(jīng)塵埃落定，一切都快結(jié)束了?！彼脑路萁拥娇偛考磳犭x的通知后，員工楊靜雯決定離職。在她的印象里，得知消息后，身邊所有人的第一反應(yīng)都很錯(cuò)愕。去年12月沙龍智行在上海注冊(cè)成立后，團(tuán)隊(duì)中的大部分同事，都一直在上海工作生活。 

但在另一位離職員工宋瑭宇看來(lái)，一切并非沒(méi)有預(yù)兆。消息正式發(fā)出前，公司內(nèi)部早已流傳出各種說(shuō)法，原本正常推進(jìn)的項(xiàng)目也被無(wú)故暫停?！笆盏洁]件通知的前兩個(gè)月，沙龍智行內(nèi)部關(guān)于門(mén)店擴(kuò)展、品牌推廣等方案就已經(jīng)出現(xiàn)延期，原定上海車(chē)展期間的傳播計(jì)劃也沒(méi)有進(jìn)行任何決策。 ” 

搬遷決定發(fā)出后，即便沙龍智行對(duì)于愿意跟隨去北京的員工拿出補(bǔ)償加薪的方案，但大部分人還是選擇了離職。令楊靜雯感到欣慰的是，公司對(duì)離開(kāi)的員工，仍然給了N+1的補(bǔ)償，“這一點(diǎn)沙龍智行還是完全按照勞動(dòng)法執(zhí)行的，算是家負(fù)責(zé)任的車(chē)企?！?nbsp;

對(duì)于這個(gè)肩負(fù)著長(zhǎng)城汽車(chē)沖擊高端化和電動(dòng)化重任的新品牌來(lái)說(shuō)，在過(guò)去不到一年的時(shí)間里，沙龍智行的命運(yùn)不止有一次波折。 

去年12月，在長(zhǎng)城汽車(chē)的一場(chǎng)智能駕駛戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，時(shí)任長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)字化執(zhí)行官一職的李鵬宣布卸任，全身心投入到沙龍智行的項(xiàng)目當(dāng)中。 

沙龍智行CEO文飛 來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē) 

只是好景不長(zhǎng)，僅僅時(shí)隔三個(gè)月，3月4日，長(zhǎng)城汽車(chē)就宣布換帥，由原哈弗品牌總經(jīng)理文飛升任沙龍智行CEO，負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車(chē)沙龍智行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作。官方表示，此次高層變更，是出于公司戰(zhàn)略發(fā)展需要。 

與該消息一同傳出的，還有李鵬離職的消息。一位消息人士稱，“李鵬出走很突然，他是屬于個(gè)人決定，不過(guò)其中也可能摻雜著一些和集團(tuán)層面的博弈?！?nbsp;

從繼任者的履歷來(lái)看，文飛先后在多個(gè)車(chē)企任職，2018年加入長(zhǎng)城后，其負(fù)責(zé)哈弗品牌戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及產(chǎn)品傳播等工作，稱得上是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)圈內(nèi)的一位知名“悍將”?？梢韵胂蟮氖?，他的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)將其在哈弗品牌任職期間體系化、用戶化的管理思維 ，以及品牌經(jīng)驗(yàn)帶到沙龍智行的發(fā)展中。 

不過(guò)這次看似正常的人事調(diào)整，卻讓內(nèi)部團(tuán)隊(duì)覺(jué)得有些不知所措。在宋瑭宇看來(lái)，“文飛的地位比較尷尬，因?yàn)樗霸诠ト温毜膷徫欢紝儆跔I(yíng)銷(xiāo)體系，且不屬于集團(tuán)最高決策者，按級(jí)別來(lái)劃分只能算是一個(gè)中層偏上的崗位?！?nbsp;

雖然任職CEO后，文飛將直接向長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍匯報(bào)，但是其對(duì)集團(tuán)資源的調(diào)動(dòng)能力，卻讓員工表示懷疑。 

在楊靜雯眼中，無(wú)論是之前的臨時(shí)換帥，還是總部突然從上海搬到北京，“公司的戰(zhàn)略調(diào)整總是來(lái)的非常倉(cāng)促，很多問(wèn)題也是早就存在的?！?nbsp;

品牌混亂何時(shí)能解

在沙龍智行這個(gè)全新的項(xiàng)目身上，不難看出長(zhǎng)城汽車(chē)求變的決心。

按照原定計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)負(fù)責(zé)投入資金、資源和生產(chǎn)能力，沙龍智行在上海成立團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)市場(chǎng)、零售、公關(guān)、用戶運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化等業(yè)務(wù)，以一種全新的方式?jīng)_擊高端市場(chǎng)。

宋瑭宇介紹稱，在此之前，公司基本架構(gòu)都已經(jīng)搭建完成，“至少各部門(mén)的骨干崗位都搭配好了，沙龍智行的產(chǎn)品工程和產(chǎn)品定義也都是自己獨(dú)立的部門(mén)?！?/p>

李靜雯也能明顯感受到公司跳脫于長(zhǎng)城汽車(chē)體系內(nèi)的不同，“沙龍的組織架構(gòu)扁平，它更強(qiáng)調(diào)協(xié)同辦公，而非傳統(tǒng)的科層制?！?/p>

從品牌定位來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品定位還是價(jià)格，都高于長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的另一個(gè)高端品牌WEY。不過(guò)相較于其他品牌，用高頻發(fā)布會(huì)刷足存在感的風(fēng)格，沙龍智行自誕生至今，一直保持著低調(diào)，也從未公開(kāi)透露過(guò)太多詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

不到一年時(shí)間此間的種種變化，不難看出，或許在長(zhǎng)城內(nèi)部，也尚未制定好明確的發(fā)展戰(zhàn)略。

來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē) 

回顧長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌家族，此前旗下?lián)碛泄ァEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉四大品牌，之后隨著坦克300的推出和熱銷(xiāo)，坦克也被獨(dú)立成為一個(gè)新的品牌。時(shí)至今日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的品牌和車(chē)型多到令人眼花繚亂，對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想要分清車(chē)型和品牌名都并非易事。 

坦克300爆紅后，對(duì)于借助這款車(chē)的火爆而將該品牌獨(dú)立，一位接近長(zhǎng)城汽車(chē)的內(nèi)部人士向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，“完全沒(méi)有料到這款車(chē)會(huì)如此暢銷(xiāo)，起初也并沒(méi)有車(chē)型矩陣的戰(zhàn)略規(guī)劃，把坦克獨(dú)立成子品牌更像一種倉(cāng)促的決定?！?nbsp;

盡管品牌分散，但是長(zhǎng)城用銷(xiāo)量證明了“多生孩子好打架”。6月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布5月新車(chē)銷(xiāo)量為86965輛，同比增漲6.2%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)售517547輛，同比增漲65.3%。 

不過(guò)長(zhǎng)城的高端之路卻早已顯現(xiàn)出疲態(tài)。WEY品牌可謂出道即巔峰，自2019年開(kāi)始走下坡路，其銷(xiāo)量也持續(xù)低迷。今年5月，WEY銷(xiāo)量為3011輛，同比下降39.96%，2021年累計(jì)銷(xiāo)量18277輛，同比下降12.91%。 

如今當(dāng)長(zhǎng)城向高端智能電動(dòng)化市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)擊，當(dāng)務(wù)之急則是明確品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。在宋瑭宇看來(lái)，“長(zhǎng)城多年來(lái)有一個(gè)問(wèn)題，就是戰(zhàn)略和品牌模糊，尤其是進(jìn)入到新能源時(shí)代，很多品牌之間的分界線并不清晰?！?nbsp;

在公司的幾個(gè)月里，楊靜雯也能明顯感覺(jué)到公司戰(zhàn)略定力的不足，“很多東西沒(méi)來(lái)及的做也定不下來(lái)，因此錯(cuò)失了良機(jī)，而做事都有機(jī)會(huì)窗口，走錯(cuò)一步就要用更大成本來(lái)挽回。” 

即便在內(nèi)部，關(guān)于品牌的未來(lái)仍沒(méi)有明確的答案。但宋瑭宇告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，目前沙龍智行的進(jìn)展走得很穩(wěn)，“盡管品牌戰(zhàn)略定位在不斷調(diào)整，但是硬件層面一直在穩(wěn)步推進(jìn)，原定于2022年量產(chǎn)的進(jìn)度不會(huì)有影響，至少在未來(lái)2-3年內(nèi)，這個(gè)項(xiàng)目不會(huì)死?！?nbsp;

回想起幾個(gè)月前，楊靜雯記得自己初來(lái)時(shí)心中滿懷壯志，想要跟隨著這個(gè)先鋒軍一同披襟斬棘，沒(méi)能料到的是，僅僅幾個(gè)月的時(shí)間，等到的卻是“出師未捷身先死”的局面。離開(kāi)的時(shí)候，楊靜雯覺(jué)得自己的心中，“有心殺敵無(wú)力回天”。 

（注：為保護(hù)受訪者，文內(nèi)皆為化名） 

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