保有一輛什么樣的越野車(chē)決定了車(chē)主購(gòu)買(mǎi)力等級(jí)；疊加之上的精神需求便可大愛(ài)無(wú)疆，工欲善其事，必先利其器。

來(lái)自英格蘭的路虎?衛(wèi)士是國(guó)際幾大越野車(chē)名牌之一，上有敢裝的奔馳G，下有能野的JEEP牧馬人，居中的路虎?衛(wèi)士可裝可野，左右逢源。自從去年全新款路虎?衛(wèi)士110（五門(mén)長(zhǎng)軸版）上市后就一直一車(chē)難求，黑市加價(jià)從5位數(shù)偶爾逼近6位數(shù)，路虎?衛(wèi)士90（三門(mén)短軸版）緊接著上市，接過(guò)市場(chǎng)接力棒。這次在重慶夏季火爐未點(diǎn)燃前在郊外森林越野公園浩浩蕩蕩舉辦了5批次的衛(wèi)士森林探險(xiǎn)之旅媒體試駕會(huì)，挑戰(zhàn)多種地形地貌，著重展現(xiàn)路虎ATRS全地形科技之黑！

去年衛(wèi)士110一挨上市就供不應(yīng)求，今年衛(wèi)士90投放后也同樣緊俏，這是每年汽銷(xiāo)圈少見(jiàn)的現(xiàn)象。越野車(chē)圈里都知道全新衛(wèi)士的來(lái)頭，又賣(mài)斷了貨，為何還要高舉高打做大投入的路虎品牌推廣？這也許就是豪華品牌與大眾化品牌的不同玩法：銷(xiāo)量誠(chéng)可貴，品牌價(jià)更高，品牌推廣更需借勢(shì)而為！路虎曾雪藏了“神行者”番號(hào)，卻又冒出了一款銷(xiāo)量“神車(chē)”。路虎方面刻意強(qiáng)調(diào)這款衛(wèi)士90不但受到硬派越野車(chē)愛(ài)好者的青睞，其時(shí)尚外形和緊湊車(chē)長(zhǎng)也很適合都市女性車(chē)主。

每逢路虎?衛(wèi)士重要推介活動(dòng)，往往要把1948年衛(wèi)士的祖師爺款Series I拿來(lái)膜拜一番，以彰顯其傲人的歷史與傳承。全新衛(wèi)士更是對(duì)始祖款的完美致敬。73年過(guò)去，衛(wèi)士也經(jīng)歷了許多次換代，宗旨是既要傳承始祖的DNA，也要與時(shí)俱進(jìn)，代代輩出符合當(dāng)時(shí)各地車(chē)主們?nèi)の兜男驴睢，F(xiàn)在全新衛(wèi)士（110和90版）的外形設(shè)計(jì)比上幾代有了一個(gè)明顯的“代躍”，衛(wèi)士DNA特征元素必須保留住。

咋一看必須是衛(wèi)士的模樣坯子，辨識(shí)不會(huì)混同其他品牌外形；但又精心在幾大覆蓋曲面與特征硬直線(xiàn)上恰到好處銜接，在保持整體外形硬朗的同時(shí)又能體現(xiàn)精細(xì)雅致。讓人過(guò)目難忘。畢竟在荒漠、叢林、泥沼、雪地、沙地、山地上行駛，拼的是車(chē)的越野通過(guò)性能，但在凡車(chē)都能過(guò)的都市水泥叢林中穿行憑的是顏值。全新衛(wèi)士確是擔(dān)當(dāng)了吸睛神器，不用裝配X-Dynamic外觀套件就能獲得很高的辨識(shí)度。

毋庸贅言，作為越野車(chē)的標(biāo)桿，衛(wèi)士的各種越野性能指標(biāo)必須傲視群雄，否則何以敢稱(chēng)標(biāo)桿，比如，比較夸張的是具備幾乎沒(méi)過(guò)腰身的900毫米最大涉水深度。

以前越野車(chē)智能化程度很低的年代，玩開(kāi)純?cè)揭败?chē)需要能牢牢把握方向盤(pán)的孔武臂力和積累的對(duì)各種路況處理的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在衛(wèi)士搭載了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，在臺(tái)階路、駝峰路、交叉軸、側(cè)坡路等高難度路況仿佛“如履平地”。

衛(wèi)士90搭載了路虎首創(chuàng)的全地形透視技術(shù)及3D全方位車(chē)身影像系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)身周?chē)膫鞲衅骱蛿z像頭收集數(shù)據(jù)經(jīng)電腦處理后把行駛情況和車(chē)身周?chē)沫h(huán)境以3D方位影像顯示在中控彩色顯示器上。比如在顯示屏上看看清前后車(chē)輪邊與貼近土石壁的間距以及車(chē)頭前方低部狀況，大大降低了通過(guò)的控車(chē)難度，讓都市里偶爾玩越野的司機(jī)能夠輕松去實(shí)現(xiàn)“征服險(xiǎn)途”的夢(mèng)想。

以往越野路況要靠司機(jī)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)行路，現(xiàn)在的衛(wèi)士集成好9種地形駕駛模式，包括自動(dòng)模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車(chē)轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式，甭管司機(jī)有沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，只需現(xiàn)成選擇一下模式即可輕松變?yōu)闇?zhǔn)老司機(jī)，但衛(wèi)士仍可給出老司機(jī)若干個(gè)性化選擇出路：可配置模式能讓司機(jī)對(duì)動(dòng)力響應(yīng)、差速鎖設(shè)定、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力輕重等進(jìn)行個(gè)性化配置，讓車(chē)輛更加符合個(gè)人的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。衛(wèi)士所配置的雙速分動(dòng)箱，在低速四驅(qū)模式，可獲得放大近3倍的扭矩輸出。

路虎品牌是情懷，越野功能是賣(mài)點(diǎn)，日常駕駛要亮點(diǎn)；大多數(shù)衛(wèi)士車(chē)主的大部分用車(chē)時(shí)間無(wú)疑是灑在都市道路上，平日里的越野功能只能獅掌收爪，智能化配置成了主菜單，衛(wèi)士90提供了包含自適應(yīng)定速巡航、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)在內(nèi)的10大智能駕駛輔助功能。有些衛(wèi)士車(chē)主一輩子不會(huì)開(kāi)車(chē)去荒漠之地撒野，但看著滿(mǎn)滿(mǎn)的一大堆越野功能心里照樣洋溢著滿(mǎn)足感。但這些智能化功能只要?jiǎng)恿塑?chē)就及時(shí)能感受到它的便利性。

一般人吃雞蛋是不會(huì)去琢磨母雞啥樣的，但對(duì)全新衛(wèi)士的車(chē)主來(lái)說(shuō)，應(yīng)該去了解一下底盤(pán)面目的；因?yàn)橐酝鞣N純版越野車(chē)基本都是承載式（車(chē)架式）車(chē)身底盤(pán)，可以達(dá)到離地間隙高和抗扭剛性強(qiáng)等特性，這回衛(wèi)士破天荒改用了承載式車(chē)身，讓越野派人士滿(mǎn)腹狐疑，而路虎方面特別提示，全新衛(wèi)士新底盤(pán)是基于D7x平臺(tái)架構(gòu)全鋁車(chē)身打造，說(shuō)是現(xiàn)在可采用更新的材料和工藝，相比最先進(jìn)的非承載式車(chē)身強(qiáng)度提升3倍，比承載式車(chē)身強(qiáng)度提升10倍。對(duì)于越野車(chē)通過(guò)性的硬指標(biāo)，由于全系標(biāo)配四輪獨(dú)立電子空氣懸架系統(tǒng)，最大離地間隙可達(dá)291毫米，既能單獨(dú)快速響應(yīng)路面變化，又能讓承載式車(chē)身照樣有很好的通過(guò)性。

跑車(chē)玩的是心跳，越野玩的是杠路，越野車(chē)的產(chǎn)品越豐富，它的市場(chǎng)容量就會(huì)變大。我們欣喜看到即便進(jìn)口路虎?衛(wèi)士賣(mài)斷貨，長(zhǎng)城汽車(chē)新出的坦克300一投放就供不應(yīng)求，說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟后就一定會(huì)出現(xiàn)多元化、個(gè)性化的趨勢(shì)。中國(guó)的疆域遼闊、地貌復(fù)雜，公路四通八達(dá)，天然是玩越野車(chē)的樂(lè)土。

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