偉巴斯特?cái)y集成自動(dòng)駕駛傳感器的智能車頂模塊確認(rèn)申報(bào)2021年金輯獎(jiǎng)汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)評選活動(dòng)。

申請技術(shù)丨集成自動(dòng)駕駛傳感器的智能車頂模塊

應(yīng)用領(lǐng)域丨座艙、車身及底盤技術(shù)

創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢：

技術(shù)描述：

作為車頂系統(tǒng)的市場領(lǐng)先者，偉巴斯特率先將激光雷達(dá)、攝像頭、5G天線等傳感器以及自動(dòng)駕駛狀態(tài)指示燈跟可開啟全景天窗集成到車頂，推出了全球首款集成自動(dòng)駕駛傳感器的智能車頂模塊。

為了保證自動(dòng)駕駛傳感器真正的全天候正常工作，偉巴斯特利用自身在機(jī)械設(shè)計(jì)、材料學(xué)、仿真、熱管理系統(tǒng)的能力，在智能車頂模塊上集成了智能清洗功能和熱管理功能，可以清除污漬、消融冰雪、降溫，從而為實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)有力的支持。

偉巴斯特集成自動(dòng)駕駛傳感器的車頂模塊采用了頂級3D可塑耐刮擦及化學(xué)腐蝕的輕量化材料，在保證外觀造型多樣化、保護(hù)傳感器情況下，還能為駕乘帶來更好的舒適體驗(yàn)，且有利于車身結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)。

獨(dú)特優(yōu)勢：

目前的自動(dòng)駕駛測試樣車，基本都是頂部加裝了很高的支架，在實(shí)際使用時(shí)可能因?yàn)橥ㄟ^高度不夠造成損壞，車頂高高聳起的外形很難被消費(fèi)者接受。自動(dòng)駕駛真正商業(yè)化需要考慮如何將其真正的產(chǎn)業(yè)化投入使用，如何考慮實(shí)際使用中出現(xiàn)的不確定性以及如何讓終端消費(fèi)者能夠接受。

自動(dòng)駕駛傳感器在車輛上的安裝位置對車輛全方位感知環(huán)境至關(guān)重要。此外，傳感器需要得到有效的保護(hù)，免受雪、泥、水、碰撞等的損傷。在與主機(jī)廠和自動(dòng)駕駛方案提供商的合作中，偉巴斯特確定車頂是安裝自動(dòng)駕駛傳感器的理想位置。

該方案在確保傳感器長久耐用和性能的同時(shí)，對車企的好處明顯：一個(gè)“接口”，車企不用考慮眾多傳感器的分別布置，只需安裝一個(gè)產(chǎn)品，就能解決所有的傳感器布置問題；智能傳感器車頂，通過預(yù)標(biāo)定，可極大的降低車企的裝配時(shí)間，提高其生產(chǎn)效率。同時(shí)，智能車頂還具有可開啟全景天窗，極大的滿足了消費(fèi)者對于舒適美觀可靠的硬性需求。

應(yīng)用場景：

自動(dòng)駕駛多傳感器融合，將是未來主要的發(fā)展方向。偉巴斯特的智能車頂模塊，巧妙的將多傳感器集成在車頂，針對性的開發(fā)相關(guān)熱管理及清潔功能，將整個(gè)車頂打造成了一個(gè)高度集成的感知模塊。該技術(shù)可以同時(shí)滿足整車廠和終端消費(fèi)者對車輛自動(dòng)駕駛可靠性、美觀、舒適性等多方面的要求。

未來前景：

目前預(yù)判未來有70%的L4及以上級別車輛需要在車頂安裝傳感器。作為車頂系統(tǒng)領(lǐng)域的市場和技術(shù)引領(lǐng)者，偉巴斯特將在這一領(lǐng)域不斷創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化。

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起創(chuàng)立，旨在鼓勵(lì)針對中國汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、打造更具競爭力的整零協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系，助力實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)并做出積極貢獻(xiàn)的企業(yè)和個(gè)人。歡迎點(diǎn)擊報(bào)名參選！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >