在本周特斯拉AI日上，馬斯克首次展示了特斯拉Tesla Bot人工智能人型機器人，并表示將在明年推出原型機。但機構韋德布什（Wedbush）表示，特斯拉機器人計劃“絕對令人頭疼”，該公司目前應該更專注于解決更緊迫的問題，如中國市場需求、自動駕駛安全性和芯片短缺等。

美東時間周四（19），馬斯克表示，開發(fā)一個替代人類的機器人（世界上還沒有哪家公司能夠接近實現(xiàn)這一目標）是特斯拉從開發(fā)自動駕駛汽車工作中向前邁出的合理一步。

有關“特斯拉機器人”制造和目標銷量的細節(jié)還很少，不過馬斯克的目標是2022年推出。

和往常一樣，特斯拉此舉遭到相關專業(yè)人士和機構的嘲諷。韋德布什在周五一份報告中表示，特斯拉機器人計劃將“激怒投資者”，因為這與公司近期的重點無關。

英國中央蘭開夏大學(University of Central Lancashire)機器人工程講師卡爾?貝里(Carl Berry)則認為，特斯拉機器人計劃是種炒作，“稱其為馬糞都是客氣的，我不是說他不應該做這樣的研究，但一般這都是過度炒作?！?/p>

“我不是說特斯拉研究這種東西不是好事，”貝里稱，“但在他們和波士頓動力(Boston Dynamics)這樣（的專業(yè)）公司之間（存在著巨大差距），他們（特斯拉）讓公眾對機器人目前或未來幾年（擁有的）能力，產(chǎn)生了不切實際的期望?！?/p>

波士頓動力公司(Boston Dynamics)開發(fā)的機器人“Atlas”，被認為是世界上最先進的雙足機器人。但波士頓動力也只稱自己的產(chǎn)品是研發(fā)工具：Atlas只是推動機器人技術前沿的一種方式，但尚未接近商業(yè)部署。

與公司重點無關

韋德布什（Wedbush）分析師艾夫斯表示，人形機器人是“馬斯克的又一個科幻項目。令人遺憾的是，就像自動駕駛出租車和馬斯克的其他科幻項目一樣，特斯拉機器人絕對還是個謎，在華爾街不斷擔憂特斯拉安全問題之際，會進一步讓投資者感到不安”。

“雖然我們欣賞馬斯克的長期科技愿景，但特斯拉機器人不是投資者想看到的，相反，他們更關注芯片、FSD（完全自動駕駛），并在關鍵時刻重新提振其在中國這個重要EV市場的需求?！卑蛩惯M一步指出。

本周早些時候，美國汽車安全監(jiān)管機構對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)展開了調(diào)查，此前媒體報道了多起特斯拉的碰撞事故。該消息一度導致特斯拉股價大跌5%。

高盛(Goldman Sachs)表示，對特斯拉的調(diào)查可能需要數(shù)年時間才能解決，但該機構并未調(diào)整特斯拉目標股價。高盛本周一重申了特斯拉875美元的目標價。

盡管對特斯拉機器人計劃不看好，但韋德布什維持特斯拉目標股價在1000美元，這是華爾街給出的最高目標股價之一。

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