1.五家生態(tài)伙伴投資極氪 共創(chuàng)智能出行生活，其中居然有bilibili

【2021年8月27日，杭州】今日，極氪智能科技有限公司（以下簡稱極氪）生態(tài)共創(chuàng)共投簽約儀式在杭州舉行。極氪與來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態(tài)伙伴，正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。此次共創(chuàng)共投由英特爾資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，五家生態(tài)伙伴的投資總額為5億美元，投后占極氪股比約5.6%。

在完成Pre -A輪融資之后，極氪將與這些優(yōu)秀的生態(tài)伙伴緊密攜手，共同推動在智能純電生態(tài)領(lǐng)域布局，在安全、可持續(xù)出行以及用戶體驗上不斷探索創(chuàng)新。

“共創(chuàng)共投”是極氪的商業(yè)理念，極氪不僅堅持與用戶共創(chuàng)，還要與全球優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)，與他們攜手共進，一起推進智能純電領(lǐng)域的生態(tài)布局，共同投入到新能源產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，為未來出行生活開創(chuàng)更多發(fā)展空間。

智能電動時代，從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)升級，正在向跨行業(yè)、多領(lǐng)域的生態(tài)共創(chuàng)轉(zhuǎn)變。誕生于新科技變革時代的極氪，堅持“共創(chuàng)極致體驗的出行生活”的品牌使命，聚焦智能電動出行前瞻技術(shù)研發(fā)與生態(tài)打造。此次五家戰(zhàn)略生態(tài)伙伴均為各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在智能創(chuàng)新科技、新能源生態(tài)技術(shù)、年輕用戶洞察、原材料垂直整合以及新消費領(lǐng)域具有超強實力和獨特優(yōu)勢。

來源：第一電動

2.理想汽車與新晨動力成立合資公司 生產(chǎn)全新一代增程器

2021年8月27日，理想汽車與綿陽新晨動力機械有限公司簽署投資協(xié)議，雙方將成立全新的合資公司“四川理想新晨科技有限公司”。合資公司將為理想汽車開發(fā)并制造全新一代增程器。

“從中長期來看，我們認(rèn)為智能增程式電動車將會是替代燃油車一個非常好的選擇。智能增程式電動車技術(shù)路線也將是理想汽車的戰(zhàn)略核心發(fā)展方向之一。合資公司將依托雙方的研發(fā)和生產(chǎn)能力，為理想汽車提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，擴大智能增程式電動車在國內(nèi)的市場份額?！崩硐肫嚶?lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。

來源：第一電動

3.北汽藍(lán)谷上半年虧損收窄 下半年將與華為完成極狐阿爾法HI項目的開發(fā)

8月27日，北汽藍(lán)谷（600733,SH）發(fā)布的2021年上半年財報顯示，北汽藍(lán)谷今年上半年營收約24.37億元，同比下降21.69%。營收主要來自于汽車銷售收入和車輛運營收入，其中汽車銷售收入約為15.48億元，相比去年同期收入15.91億元減少約0.43億元；車輛運營收入約6322.93萬元，相比去年同期減少約299.76萬元。

今年上半年，北汽藍(lán)谷虧損較去年同期有所收窄，財報顯示，其歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約18.13億元，去年同期虧損18.83億元。

目前，北汽藍(lán)谷旗下有 ARCFOX 極狐和 BEIJING 兩個品牌。其中極狐的阿爾法 T（αT），阿爾法 S（αS）兩款高端純電動乘用車已經(jīng)上市，BEIJING 品牌為經(jīng)濟型品牌，主要產(chǎn)品有 EU、EX、EC 系列。

8月13日，北汽藍(lán)谷發(fā)布的7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷當(dāng)月產(chǎn)量為350輛，環(huán)比增長約10.1%；當(dāng)月銷量為3491輛，環(huán)比增長約120.3%。日前極狐品牌首次公開月交付數(shù)據(jù)，7月極狐汽車交付量為525輛，環(huán)比上月提升90%，對當(dāng)月北汽藍(lán)谷銷量起到拉動作用。

圖片來源：極狐汽車

今年1-7月，北汽藍(lán)谷累計產(chǎn)量為2507輛，同比累計下降73.81%；累計銷量10450輛，同比累計下降37.46%。

北汽藍(lán)谷的銷量亟待提升，該公司在財報中亦表示，下半年公司主要工作將更聚焦于市場銷售端和產(chǎn)品開發(fā)端。其中在市場銷售端，北汽藍(lán)谷將聚焦極狐品牌的提升和渠道建設(shè)，在渠道方面，極狐將加快直營與分銷相結(jié)合、城市商務(wù)區(qū)展廳與交付中心相結(jié)合的市場渠道布局；而BEIJING 品牌下半年計劃抓住出租車等重點項目，搶占市場，此外，BEIJING 品牌將在全國尤其是三四線城市加快布局。

在產(chǎn)品開發(fā)端，北汽藍(lán)谷下半年將與華為聯(lián)合推進 N61 HBT 車型項目，確保 αS HI 版等下半年的重點產(chǎn)品按期高質(zhì)量開發(fā)完成。同時推進 N61 HBT 長航版、N60 HBT 項目的預(yù)研工作。按照極狐品牌此前規(guī)劃，搭載華為全棧自動駕駛解決方案的極狐αS-HI 版車型將于今年四季度小批量交付。

今年6月，極狐汽車副總裁王秋鳳在媒體溝通會中透露，極狐阿爾法S訂單已不只1000個，還在持續(xù)增長，其中華為HI版的訂單快超過半數(shù)，按照訂單量今年交付不完。

來源：蓋世汽車

4.Nuro將在內(nèi)達華州建自動駕駛汽車工廠

據(jù)外媒報道，Nuro公司表示將斥資4,000萬美元在美國內(nèi)華達州建造工廠，組裝和測試新一代的自動駕駛汽車。

（圖片來源：Nuro）

Nuro公司是一家擁有五年歷史的自動駕駛初創(chuàng)公司，這次建廠對該公司來說意味著一個轉(zhuǎn)折點。這三年來，該公司在運送雜貨、處方和比薩的同時，不斷完善其自動駕駛系統(tǒng)。該公司表示已經(jīng)為擴張做好準(zhǔn)備，并在美國各地的短途貨運路線上增加了數(shù)萬輛自動駕駛運貨車。

Nuro公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁David Ferguson說：“對我們來說，這是我們走向大規(guī)模商業(yè)化道路上相當(dāng)重要的一步。規(guī)模化生產(chǎn)自己的汽車將幫助我們真正打破配送服務(wù)的整體經(jīng)濟模式?！?/p>

目前，Nuro公司在大約70輛豐田普銳斯（Prius）混合動力車上運行其自動駕駛軟件，并安排安全駕駛員負(fù)責(zé)駕駛；還有30輛名為R2的無人配送車，并安排監(jiān)控人員遠(yuǎn)程監(jiān)控。該公司計劃的工廠（約占地12.5萬平方英尺）將為第三次迭代更新的R3無人配送車做最后的加工修飾，包括安裝自動駕駛傳感器和軟件。純電動車將從比亞迪美國公司采購，比亞迪美國是比亞迪的子公司，主要生產(chǎn)從公共汽車到大型客車等一系列電動車。

來源：蓋世汽車

5.極簡前衛(wèi)充電快 極氪極充站設(shè)計圖曝光

日前，我們獲得一張極氪極充站的官方效果圖，從圖片中能看到該充電站采用了一站六樁的配置，充電樁的最大充電功率或達360kW。整個建筑的設(shè)計非常簡約前衛(wèi)，采用了紅黑白的配色，在站旁似乎還提供了車主休息的場所。

根據(jù)此前消息，極氪將會在8月29日成都車展期間舉行極氪能源發(fā)布會，屆時極氪將會發(fā)布全新的補能品牌。根據(jù)官方說法，該品牌將采用“充滿創(chuàng)意的共創(chuàng)方式”。目前，在新能源車企中，蔚來也將自己的補能業(yè)務(wù)獨立出來，成立單獨的公司。將補能業(yè)務(wù)獨立出來似乎將成為一種流行的趨勢，能夠讓車企更加聚焦于各自的領(lǐng)域。

按照極氪目前的規(guī)劃，到2023年底目標(biāo)建成不同功率等級的2200個充電站，其中包含極充中心、極充站、超充站和輕充站，為用戶充電提供便利。目前，極氪已經(jīng)自研出最高充電功率達360kW的充電樁，通過液冷散熱技術(shù)，使充電線纜的外徑小于25mm，配合其它不同充電功率的充電產(chǎn)品，將能夠滿足車主多樣化的補能需求。

來源：汽車之家

6.首批特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在北京交付

第一電動網(wǎng)從特斯拉官微獲悉，8月26日，首批特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在北京交付。特斯拉Model Y自今年1月份在中國開訂以來，熱銷不斷，多月銷量穩(wěn)定過萬，與BBA等豪華品牌車型分庭抗禮，已是消費者最喜愛的豪華車之一。

今年下半年，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y車型的出現(xiàn)，拓展了特斯拉產(chǎn)品矩陣，再次刷新了全智能純電動汽車的性價比標(biāo)準(zhǔn)，為消費者提供了出行新選擇。

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價為276,000元，續(xù)航里程（國標(biāo)工況法）達到525公里。單電機后輪驅(qū)動的動力配置下，百公里加速僅需5.6秒，最高車速可達217公里/小時，標(biāo)配高級內(nèi)飾套件，以強大的產(chǎn)品力與極高的性價比得眾多車主青睞。

目前，特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數(shù)量突破900座，超級充電樁超過7000樁，搭配700+目的地充電站、1700+目的地充電樁，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國320個以上的城市。

來源：第一電動

7.特斯拉并行處理專利：可降低全自動駕駛套件FSD硬件故障風(fēng)險

據(jù)外媒報道，特斯拉最近申請了一項名為“并行處理系統(tǒng)運行重新加載”（Parallel Processing System Runtime State Reload）的專利，該專利包括一個系統(tǒng)，而該系統(tǒng)有三個或多個處理器協(xié)同工作，以有效地消除特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot或全自動駕駛套件（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）可能出現(xiàn)的硬件故障。該專利涉及一個強大的并行處理器系統(tǒng)，能夠在其中一個處理器出現(xiàn)故障或者運行狀態(tài)錯誤時仍然保持運行。專利寫道：“如果其中一個并行處理器出現(xiàn)故障，至少還會有一個其他處理器能夠繼續(xù)運行自動駕駛功能?！?/p>

特斯拉全自動駕駛（圖片來源：teslarati.com）

特斯拉于當(dāng)?shù)貢r間8月26日申請并公布該專利，距離該公司于上周四（當(dāng)?shù)貢r間8月19日）舉辦人工智能日（Artificial Intelligence Day）活動僅一周。該專利描述的系統(tǒng)至少有三個處理器會并行運行，由電路監(jiān)控，如果其中一個出現(xiàn)運行狀態(tài)錯誤，就能夠定位和識別出故障處理器。然后，該電路能夠在運行錯誤時識別并切換至第二個處理器，訪問第二個處理器的運行狀態(tài)，并將第二個處理器的運行狀態(tài)加載至出現(xiàn)運行狀態(tài)錯誤的第一個處理器中。

來源：蓋世汽車

8.小鵬汽車Q2營收突破37.6億，全年研發(fā)投入預(yù)計達40億

8月26日晚間，小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）公布2021年第二季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，其第二季度中總收入為37.61億元人民幣，較2020年同期上升536.7%，以及較2021年第一季度的29.51億元人民幣上升27.5%。

圖片來源：小鵬汽車二季度業(yè)績海報截圖

二季度汽車交付量創(chuàng)新高，汽車毛利率升至11%

聚焦其業(yè)務(wù)端，在今年4-6月中，小鵬汽車汽車交付量達17,398輛，較去年同期的3,228輛上升439%，環(huán)比第一季度的13,340輛上升30.4%，創(chuàng)下季度交付量新高。

圖片來源：小鵬汽車二季度業(yè)績海報截圖

這其中值得注意的是，主力車型小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的推出為其月交付量提供了重要助力，單是6月份交付量便達4,730臺，環(huán)比5月的3,797臺大增25%，至此，小鵬P7在今年第二季度中累計11,522輛，環(huán)比第一季度的7,974輛上升44.5%。

目前，小鵬汽車的銷售門店已開拓至200家，服務(wù)中心64座。品牌超充站已運營231座，覆蓋城市65個。免費充電站點已運營約1400座，覆蓋城市超200個，為小鵬車主搭建了一個快速、方便的補能充電網(wǎng)絡(luò)。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生表示：“我們再破季度紀(jì)錄，關(guān)鍵交付指標(biāo)皆創(chuàng)新高，彰顯了我們自主研發(fā)全棧式技術(shù)能力所推動的加速增長。值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459%至30,738輛，超過2020年全年的交付量?！?/p>

來源：蓋世汽車

9.哪吒牽手華為 但不做華為INSIDE

繼華為與北汽聯(lián)合打造極狐阿爾法S華為HI版、與小康合作賽力斯華為智選SF5、與長安合作的高端新能源品牌E11之后，“不造車”的華為又牽手一家車企！

8月25日，合眾新能源汽車有限公司（簡稱“哪吒汽車”）與華為技術(shù)有限公司（簡稱“華為”）簽署全面合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，哪吒汽車與華為將基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的信息化等關(guān)鍵技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。作為雙方合作的首款車型，明年上市的哪吒S將應(yīng)用華為MDC智能駕駛計算平臺及激光雷達技術(shù)，深度聚焦智能駕駛新生態(tài)。

值得注意的是，與北汽、小康、長安的合作方式不同，哪吒汽車與華為的合作僅在明年上市的哪吒S上應(yīng)用華為MDC智能駕駛計算平臺及激光雷達技術(shù)。哪吒汽車相關(guān)人士表示，“哪吒不做華為INSIDE”。

來源：第一電動

10.收購自動駕駛公司 小米造車100億美元花出去不到1%

“首期投資為100億元，預(yù)計未來十年投資額100億美元?！?月底，帶著小米創(chuàng)始人雷軍的戰(zhàn)績和聲譽，小米駛?cè)肓酥悄茈妱悠囌囍圃斓能壍?。小米造車的動靜很大，未知很多，距離小米決定造車已經(jīng)過去4個多月，小米造什么車，在哪造車等問題至今沒有敲定。但這不意味著小米沒有在行動，至少小米已經(jīng)開始花錢了。

8月25日晚，小米集團發(fā)布公告稱，公司與Deepmotion Tech Limited（深動科技，自動駕駛技術(shù)公司）相關(guān)訂約方訂立股份購買協(xié)議，據(jù)此，公司有條件同意收購而各普通股股東賣方及各優(yōu)先股股東賣方有條件同意出售1.25億股普通股及5085.47萬股優(yōu)先股，分別為Deepmotion已發(fā)行股本的71.16%及28.84%。整體收購總代價約為7737萬美元，花掉了小米十年計劃投資中的不到1%。

這并不是小米宣布造車后第一次花錢，但值得一提的是，在小米此前的“消費”中也涉及到了自動駕駛公司。6月初，小米參與了另外一家自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)的融資，據(jù)縱目科技信息，其完成的累計1.9億美元的D輪融資，其中D3輪由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投。

在哪造車都沒確定的小米卻對“自動駕駛公司”情有獨鐘，小米想造的車會是何特點恐怕已經(jīng)可以窺見一二了。

來源：道哥說車

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