8月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2021年半年報。報告顯示，廣汽集團(tuán)上半年匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約2,042.82億元，同比增長約27.91%。合并口徑營業(yè)總收入約345.72億元，同比增長約34.83% ;歸屬于上市公司股東的凈利潤約43.37億元，同比增長約87.07%。

圖片來源：廣汽集團(tuán)半年報

產(chǎn)銷增幅均超20%，新品助推市場增長

上半年，盡管受到芯片短缺、疫情反覆等不利因素影響，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷方面依然取得不錯的增長。數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到100.14萬輛和102.65萬輛，同比增長25.61% 和24.49%，相比2019年同期分別增長5.62%和2.70%。在國內(nèi)的市場占有率為7.96%。

從品牌表現(xiàn)來看，均表現(xiàn)較佳。其中，合資品牌廣汽豐田實現(xiàn)產(chǎn)銷40.96萬輛和41.72萬輛，同比增長32.32%和30.02% ; 廣汽本田實現(xiàn)產(chǎn)銷36.87萬輛和37.16萬輛，同比增長19.86%和16.68%。自主品牌方面，廣汽乘用車連續(xù)12個月實現(xiàn)銷量同比正增長，實現(xiàn)產(chǎn)銷14.05萬輛和15.10萬輛，同比增長24.84%和28.29%。

在此情況下，營收的提升基本上是勢在必然。除此之外，新品的持續(xù)發(fā)布，也對市場起到了強(qiáng)有力的拉動作用。報告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)新推出的傳祺影豹、傳祺GS4 PLUS、傳祺M6 PRO、AION Y、AION S Plus、凱美瑞中改款、第四代漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)PHEV、C-HR中改款、凌尚、EA6等車型受到市場好評。

圖片來源：廣汽集團(tuán)

“新四化”轉(zhuǎn)型加速，大力推進(jìn)數(shù)字化營銷

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”進(jìn)程加快，各個車企逐步開始向科技公司轉(zhuǎn)型。在此目標(biāo)愿景下，廣汽集團(tuán)不斷加大創(chuàng)新開發(fā)力度，新增專利申請1,343件，其中發(fā)明專利614件，累計專利申請超9,300件，其中發(fā)明申請超3,300件。

電氣化方面，廣汽集團(tuán)在2021廣汽科技日上發(fā)布了動力電池技術(shù)戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”，深度開展動力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 據(jù)了解，其自主研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)成功實現(xiàn)鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%，搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的AION LX最高可實現(xiàn)1000km的綜合續(xù)航能力。此外，其彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)首次實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，已搭載AION Y應(yīng)用。

圖片來源：廣汽集團(tuán)

智能網(wǎng)聯(lián)化方面，廣汽集團(tuán)以新型電子電器架構(gòu)為基礎(chǔ)，重點突破云服務(wù)、智能駕駛、智慧座艙等領(lǐng)域，在車云一體集中計算式電子電器架構(gòu)、L2++領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)、ADiGO  4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)等方面取得了階段性的進(jìn)展，同時將與華為聯(lián)合定義、共同開發(fā)、共同打造面向未來的一系列搭載華為全棧智能汽車解決方案的智能汽車，首款車型計劃在2023年底推出市場。

圖片來源：廣汽集團(tuán)

除了加速“新四化”轉(zhuǎn)型外，廣汽集團(tuán)同步實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力推進(jìn)數(shù)字化營銷。截至本報告期末，廣汽集團(tuán)連同合營聯(lián)營企業(yè)共擁有覆蓋全國31個省、市、自治區(qū)和直轄市的乘用車4S店2,491家。為靈活應(yīng)對市場變化，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，積極探討營銷模式創(chuàng)新，打造“直營+經(jīng)銷、線上+線下、車城+商超”的雙軌模式。

新能源產(chǎn)能擴(kuò)充

今年以來，我國新能源車市呈現(xiàn)迅猛增長狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，已與2019年全年水平持平。在此背景下，廣汽新能源車持續(xù)熱銷，當(dāng)中，自主品牌上半年銷量超過4萬輛，同比增長超112%。

根據(jù)集團(tuán)“十四五”規(guī)劃，廣汽計劃2025年新能源銷量占比20%，傳統(tǒng)燃油車混動化比例超20%，其中，自主品牌將全面實現(xiàn)電氣化。

為進(jìn)一步推動電氣化進(jìn)程，除了加大研發(fā)外，廣汽集團(tuán)在產(chǎn)能上的投入步伐亦有所加快。據(jù)悉，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項目一期20萬輛╱年產(chǎn)能已于7月正式投產(chǎn)。時代廣汽動力電池建設(shè)項目預(yù)計9月份投產(chǎn)，將填補(bǔ)本集團(tuán)在動力電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域的空白。廣汽埃安宣布其智能生態(tài)工廠將擴(kuò)建，預(yù)計投入約5億元，計劃于2022年初實現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，年產(chǎn)能將在原有10萬輛的基礎(chǔ)上，擴(kuò)充至20萬輛。

廣汽埃安智能生態(tài)工廠

總的來看，廣汽集團(tuán)上半年顯然交出了漂亮的答卷。對于下半年車市判斷及企業(yè)發(fā)展，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，“下半年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)預(yù)計將持續(xù)恢復(fù)性增長，對汽車消費的穩(wěn)定起到良好支撐作用。但是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和疫情防控仍存在不穩(wěn)定不確定因素，芯片保供穩(wěn)供、打造自主安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈依然是汽車行業(yè)的重要課題。不過，挑戰(zhàn)意味著新機(jī)遇，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)推動“穩(wěn)增長、提業(yè)績、嚴(yán)對標(biāo)、保供應(yīng)、強(qiáng)自主、謀發(fā)展、育品牌”七大行動，不斷破局開路、克難前行，全力沖刺年度計劃目標(biāo)，確?！笆奈濉遍_好局?！?/p>

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