分享 電動(dòng)車(chē)普遍較貴？大眾汽車(chē)在2021 IAA展會(huì)上發(fā)布了一款全新概念車(chē)ID. LIFE，目標(biāo)就是打造一款入門(mén)級(jí)小型電動(dòng)車(chē)。據(jù)悉，聚焦這一市場(chǎng)的ID.車(chē)型將在2025年推出，比原計(jì)劃提前了兩年。

大眾汽車(chē)昨晚全新發(fā)布的入門(mén)級(jí)小型電動(dòng)概念車(chē)名叫ID. LIFE，未來(lái)其量產(chǎn)車(chē)型的價(jià)格預(yù)計(jì)約為2萬(wàn)歐元。

怎么樣？比特斯拉不帶方向盤(pán)和剎車(chē)的電動(dòng)車(chē)還要便宜5000美元。

在定位上，ID. LIFE是面向城市通勤環(huán)境的車(chē)型，并將可持續(xù)、數(shù)字化和使用靈活性相結(jié)合。它甚至還可以成為一個(gè)可以移動(dòng)的迷你影院或游戲中心，如果用戶(hù)想露天體驗(yàn)這些功能，也沒(méi)有問(wèn)題。

大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO貝瑞德表示：

“ID. LIFE是我們對(duì)新一代純電城市出行的美好愿景。這輛車(chē)是對(duì)將于2025年推出的小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)ID.車(chē)型的預(yù)覽，我們正在使電動(dòng)出行變得讓更多人觸手可及。
“在打造ID. LIFE的過(guò)程中，我們持續(xù)關(guān)注年輕客戶(hù)的需求。我們相信，未來(lái)的汽車(chē)將比現(xiàn)在更加注重生活方式和個(gè)性表達(dá)。
”未來(lái)的客戶(hù)將不只滿(mǎn)足于兩點(diǎn)一線(xiàn)的出行方式，他們會(huì)對(duì)車(chē)輛所提供的體驗(yàn)更感興趣。ID. LIFE便是我們對(duì)此的答案?！?

ID. LIFE的設(shè)計(jì)源自可持續(xù)出行、感性駕駛體驗(yàn)和多功能用戶(hù)導(dǎo)向，外觀簡(jiǎn)潔可愛(ài)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)富有現(xiàn)代科技感且注重共享體驗(yàn)，而其數(shù)字科技可充分滿(mǎn)足年輕人群的用車(chē)需求。

上車(chē)之前，車(chē)主可以通過(guò)人臉識(shí)別攝像頭解鎖車(chē)門(mén)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，用戶(hù)可以改變座椅布局，以滿(mǎn)足不同的使用需求，你甚至可以將車(chē)內(nèi)改造成影院或游戲室。

ID. LIFE的座艙化繁為簡(jiǎn)，并保持了高品質(zhì)的內(nèi)飾風(fēng)格。

新車(chē)省去了裝飾元素和附加部件，以及各種復(fù)雜的材料組合，車(chē)身、玻璃和車(chē)頂之間的水平劃分，也讓整車(chē)設(shè)計(jì)更顯純粹。

由空氣艙織物制成的個(gè)性化可拆卸車(chē)頂，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，還能讓駕乘者盡情享受露天的感覺(jué)。

在材料和漆面的選擇上，ID. LIFE的可持續(xù)性得到體現(xiàn)。在車(chē)身的清漆中，木屑被作為天然著色劑，并采用了生物基硬化劑。

這也體現(xiàn)了大眾汽車(chē)在車(chē)身構(gòu)造中使用再生材料的愿景，此舉有可能完全消除未來(lái)車(chē)型對(duì)額外油漆飾面的需求。

車(chē)頂和前蓋的空氣艙織物100%采用再生PET瓶制成，輪胎的基礎(chǔ)材料來(lái)自生物油、天然橡膠、稻殼等材質(zhì)。

在車(chē)內(nèi)裝飾中，儀表臺(tái)面板采用FSC森林管理委員會(huì)認(rèn)證木材，后排座椅表面、車(chē)門(mén)飾條以及頭枕和車(chē)門(mén)鏡墊織物使用ArtVelours Eco環(huán)保材料制成。

車(chē)門(mén)進(jìn)出區(qū)域的橡膠涂裝取自經(jīng)過(guò)粉碎的二手輪胎，因此擁有獨(dú)特的表面結(jié)構(gòu)。

       

數(shù)字化操控方面，新車(chē)也有著創(chuàng)新的理念。攝像頭和顯示屏取代了車(chē)內(nèi)外后視鏡，擋位選擇、轉(zhuǎn)向信號(hào)、喇叭和擋風(fēng)玻璃雨刮器則通過(guò)六邊形開(kāi)放式方向盤(pán)的觸控面板進(jìn)行控制。

據(jù)悉，車(chē)輛控制系統(tǒng)可集成智能手機(jī)，讓駕駛員能夠更加便捷地控制導(dǎo)航、通信和信息娛樂(lè)功能，并可在線(xiàn)訪問(wèn)所有車(chē)輛數(shù)據(jù)。

為了體現(xiàn)新車(chē)的跨界型格，ID. LIFE有著緊湊的尺寸，其長(zhǎng)寬高尺寸為4091mm、1845mm、1599mm，軸距為2650mm。

此外，新車(chē)還擁有全方位的視野、190mm的離地間隙以及26°的接近角、37°的離去角。從功能性上來(lái)看，它甚至可以滿(mǎn)足一定的野外行駛需求。

在車(chē)主需要娛樂(lè)時(shí)，車(chē)內(nèi)配備的游戲主機(jī)和投影機(jī)就將派上用場(chǎng)，投影屏幕可從儀表板中展開(kāi)，前排座椅靠背可向前折疊作為腿托，同時(shí)后排座椅也支持后仰，以使乘客在后排獲得舒適的坐姿。若完全放倒前排和后排座椅靠背，還能夠讓乘客舒適平躺。

如果用戶(hù)需要，ID. LIFE還配備了車(chē)載230V/16A電源可供其他設(shè)備連接。

由于前排和后排座椅靠背支持多種折疊功能，因此其內(nèi)飾空間的多功能性也很優(yōu)異。

根據(jù)實(shí)際需要，ID. LIFE可以擴(kuò)展儲(chǔ)物空間或提高乘員的舒適度。

ID. LIFE的后方行李廂空間為225L，裝載擱板下方還有108L可利用。當(dāng)后排座椅靠背和前排乘客座椅靠背向下折疊時(shí)，行李廂空間可擴(kuò)容至1285L。

此外，車(chē)輛前部空氣艙織物蓋板下方有額外68L的儲(chǔ)物空間，另一個(gè)獨(dú)立的前方蓋板下方的儲(chǔ)物格還有約8L空間供收納充電線(xiàn)。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，ID. LIFE基于大眾汽車(chē)模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）的小型版本打造，該版本MEB平臺(tái)專(zhuān)為小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)研發(fā)。

ID. LIFE由一個(gè)最大功率為172kW的前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此它是一款前驅(qū)車(chē)型，而且是首款基于MEB平臺(tái)打造的前驅(qū)車(chē)型。

這充分體現(xiàn)了MEB平臺(tái)架構(gòu)的靈活性，內(nèi)部空間實(shí)現(xiàn)了高效利用，緊湊的空間也可以提供充足的乘坐和儲(chǔ)物空間。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，ID. LIFE的百公里加速時(shí)間為6.9s，57kWh的高壓電池可提供約400km（WLTP）的續(xù)航里程。

這樣的性能數(shù)據(jù)可謂不俗，可見(jiàn)ID. LIFE并沒(méi)有因?yàn)槠淙腴T(mén)級(jí)定位而讓性能妥協(xié)。

根據(jù)ACCELERATE戰(zhàn)略，大眾汽車(chē)正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

ID. 家族向售價(jià)2萬(wàn)歐元起的小型電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展，是其應(yīng)對(duì)全電動(dòng)出行市場(chǎng)的關(guān)鍵步驟之一。

按照規(guī)劃，到2030年，大眾汽車(chē)會(huì)將歐洲市場(chǎng)中純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量至少提升至70%，在北美和中國(guó)市場(chǎng)至少提升至50%。

這意味著大眾品牌需要降低電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品門(mén)檻，并在全球吸引更多的消費(fèi)者，ID. LIFE的目標(biāo)就是填補(bǔ)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的空白。

在中國(guó)入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)打得不開(kāi)交之際，大眾也悄悄地來(lái)了。

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