在線上購物和物流快遞需求迅猛增長的背景下，亟需找到更可持續(xù)的出行解決方案。Re:Move正是的一次快速反應的嘗試。項目相關的研究意在加速變革，首個可以運轉的原型車近日已在慕尼黑IAA車展亮相。

Re:Move項目脫胎于《Wallpaper*卷宗》雜志的Re:Made系列項目，著名工業(yè)設計師康士坦丁·葛切奇也深度參與其中。

2021年早些時候，Re:Move項目對外公布，但是，設計研究成果并非這個項目的最終目的，而是一個起點——這要歸功于來自極星、CAKE和海德魯?shù)囊槐娫O計師、出行領域和可持續(xù)材料領域專家共同的決心。

“好的設計從本質上而言就應當是可持續(xù)的設計。這個獨特項目的每一位參與者都堅信，‘純粹’可以驅動可持續(xù)性，” Re:Move設計師康士坦丁·葛切奇說，“在過去的一年里，我們這個團隊里的工程師和設計師共同創(chuàng)造了一個靈活的解決方案，但我們從來沒有忘記項目的初衷。最終，這個作品的設計就是它最好的樣子?！?/p>

這款多功能電動運輸車的車身僅有750mm寬，完美契合自行車道的寬度，最大載重量達180kg。

低碳材質的鋁制底盤帶有電子傾斜機制，在車輛轉彎時會主動“內(nèi)傾”，提升穩(wěn)定性和操控性，并將轉彎半徑減少至7米以內(nèi)。盤式制動增強了這輛電動車的動態(tài)穩(wěn)定性，帶減震功能的后搖臂則可提升駕駛者的舒適度，緩解疲勞。

全天候燈光系統(tǒng)增強了駕駛者的可見度，剎車燈、可選裝的轉向燈和喇叭則確保這輛運輸車在行人視野和車流中的存在感。

“我們的合作伙伴展現(xiàn)出了極大的熱情和專業(yè)性，這恰恰印證了偉大設計的力量，” 極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“汽車電動化不是最終目的，而是起點。我們的工程師們已經(jīng)證明了，此類開放的合作將加速創(chuàng)新和向真正可持續(xù)出行的轉型。”

Re:Move多功能電動運輸車最高限速25km/h（和電動自行車一致），標配2.2kWh的電池，因此，它也可以完美替代小貨車，在城市里可以顯著改善交通狀況，在基礎設施不完善的農(nóng)村地區(qū)也可承擔送貨的功能。載貨的車廂采用特殊復合材料制成，替代了塑料和亞麻合成材料。

“Re:Move項目旨在激勵零排放，它開創(chuàng)了一個新的車型類別。我們很高興能夠為Re:Move貢獻我們的大容量電池、輪轂電機和智能科技，” CAKE公司的創(chuàng)始人兼CEO斯特凡·伊特伯恩（Stefan Ytterborn）如是說道。

海德魯公司可持續(xù)性負責人比約恩·凱蒂爾·毛里岑（Bj?rn Kjetil Mauritzen）表示：“要實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中將氣溫上升控制在1.5度的目標，我們就要減少馬路上燃油車的數(shù)量。但同時，我們還要努力降低碳排放和有害顆粒物的排放。Re:Move不僅是一輛低保養(yǎng)和維護需求的電動車，同時，它還是完全可回收的，使用的低碳排放鋁材甚至也是用可再生能源生產(chǎn)的?！?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >