據(jù)媒體援引知情人士透露，蘋果公司將獨立開發(fā)其電動汽車Apple Car。這家科技巨頭決定不再向其它汽車制造商尋求任何幫助，目前正在選擇最終的汽車零部件供應(yīng)商。

知情人士表示，蘋果已向汽車零件制造商發(fā)出報價請求，暗示該公司將很快會為Apple Car找到汽車零部件合作伙伴。

據(jù)悉，蘋果2014年便有了自己的汽車硬件研發(fā)團隊，但由于開發(fā)階段的一些挑戰(zhàn)，該公司聯(lián)系了其它汽車制造商，如豐田、寶馬、現(xiàn)代和日產(chǎn)，探討聯(lián)合開發(fā)以及合作生產(chǎn)。

實際上，蘋果汽車硬件研發(fā)部門被認為在2016年左右就停止了運營，但專注于無人駕駛的軟件研究團隊仍在繼續(xù)。

蘋果與汽車制造商的談判顯然由于一再拖延而破裂，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向電動汽車也減緩了聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)協(xié)議的進展。

此外，一些大型汽車制造商也不愿意成為蘋果的制造分包商。蘋果希望復(fù)制iPhone模式，將Apple Car的實際生產(chǎn)外包給一家老牌制造商，但大型汽車制造商并不甘心當汽車業(yè)的“富士康”，即只為蘋果代工電動汽車。

據(jù)信，蘋果已經(jīng)決定不能再拖延其電動汽車的推出。電動汽車行業(yè)正在快速發(fā)展，蘋果希望盡快在市場上打下自己的印記。

重啟研發(fā)部門

隨著談判陷入僵局，蘋果公司再次轉(zhuǎn)向自主開發(fā)，并恢復(fù)了其汽車研究部門的全面運作。

消息稱，蘋果已經(jīng)重新啟用了2016年關(guān)閉的汽車研發(fā)實驗室。該實驗室位于蘋果硅谷總部附近，早前約有1000名以上的員工，致力于“泰坦計劃” (Project Titan) ——蘋果自動駕駛汽車項目的內(nèi)部名稱。

盡管蘋果公司負責(zé)特殊項目的副總裁道格·菲爾德（Doug Field）最近離開并加入了福特公司，但據(jù)信該公司仍有數(shù)百名工程師在為Apple Car工作。

知名蘋果分析師郭明錤（Ming Chi-Kuo）此前預(yù)測，蘋果將在2025年至2027年左右推出Apple Car，預(yù)計蘋果的銷售收入將因此而增加約6400萬美元。

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