近日，從安凱客車(chē)傳來(lái)消息，安凱客車(chē)與美國(guó)EDI公司合作的高速高效的混聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的13.7米的插電式混合動(dòng)力客車(chē)，并被科技部列入2012年度國(guó)家國(guó)際科技合作項(xiàng)目。該款客車(chē)的平均節(jié)油率≥40%，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 安凱插電式混合動(dòng)力性能全面超越

　　2012年9月17日，國(guó)家財(cái)政部發(fā)布通知，混合動(dòng)力公交客車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力客車(chē))的推廣范圍將從目前25個(gè)示范城市，擴(kuò)大到全國(guó)所有城市，今后中國(guó)所有符合標(biāo)準(zhǔn)的新上牌混合動(dòng)力公交客車(chē)均可按規(guī)定享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。此舉一出，中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)頓時(shí)升溫，安凱客車(chē)作為中國(guó)新能源客車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，這次在混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)再次推出重量級(jí)產(chǎn)品。

安凱混合動(dòng)力公交車(chē)

安凱混合動(dòng)力公交車(chē)

　　為什么要全面擴(kuò)大對(duì)混合動(dòng)力公交客車(chē)的補(bǔ)貼范圍?最直接的原因就是混合動(dòng)力客車(chē)具有的顯著節(jié)油性能。根據(jù)這次財(cái)政部的通知，列入補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力公交客車(chē)需要符合下列推廣條件，第一，必須納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，且車(chē)長(zhǎng)大于10米;第二，節(jié)油率必須達(dá)到10%以上。

　　安凱客車(chē)這次和美國(guó)EDI公司合作研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)，在各項(xiàng)性能指標(biāo)上，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品融入了安凱客車(chē)全承載車(chē)身技術(shù)與美國(guó)EDI公司的插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，在動(dòng)力系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)及整車(chē)匹配等關(guān)鍵技術(shù)上取得重要突破，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使其具備四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　顯著節(jié)油效果。經(jīng)測(cè)試，安凱13.7米插電式混合動(dòng)力客車(chē)在各種工況下，平均節(jié)油率≥40%，遠(yuǎn)高于目前10%的要求。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有能在高速公路上節(jié)油的混合動(dòng)力車(chē)，而該車(chē)采用混聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其成為國(guó)內(nèi)第一款既可在城市道路上節(jié)油，又可在高速公路上實(shí)現(xiàn)節(jié)油的混合動(dòng)力客車(chē)。

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。該車(chē)的爬坡度可達(dá)到25%，遠(yuǎn)大于目前國(guó)內(nèi)12%的標(biāo)準(zhǔn)，最高車(chē)速是125km/h,遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)70km/h的標(biāo)準(zhǔn)。加速時(shí)間≤30s(0-50km/h)，平均故障間隔里程≥3000km，在動(dòng)力性能上完全可以和傳統(tǒng)客車(chē)匹敵，甚至在某些方面性能更佳。

　　完善的控制策略。該車(chē)采用多工況的控制策略，自動(dòng)適應(yīng)各種路況，根據(jù)車(chē)輛狀況和道路狀況自動(dòng)調(diào)整控制策略。目前國(guó)內(nèi)只有單離合器雙電機(jī)的應(yīng)用，控制策略相對(duì)簡(jiǎn)單，而這款車(chē)采用雙離合器控制系統(tǒng)，使得運(yùn)行模式更加靈活。目前，這種可以適應(yīng)城市、山區(qū)、高速公路等復(fù)雜工況的長(zhǎng)途插電式混合動(dòng)力客車(chē)在國(guó)內(nèi)尚屬空白。

　　國(guó)際性能標(biāo)準(zhǔn)，具備海外發(fā)展?jié)摿ΑＴ撥?chē)的各項(xiàng)核心總成在設(shè)計(jì)研發(fā)階段，參考了國(guó)際最新的標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力性、環(huán)保性、安全性、可靠性等方面直接與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，整車(chē)符合美國(guó)安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可在美國(guó)等區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

　　插電式混合動(dòng)力技術(shù)要求極高 安凱客車(chē)完成重大突破

　　這次安凱客車(chē)與美國(guó)EDI公司合作研發(fā)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)，被科技部列入2012年度國(guó)家國(guó)際科技合作項(xiàng)目，顯示國(guó)家主管部門(mén)對(duì)于該項(xiàng)目的高度重視。目前，中國(guó)在插電式混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用上與美國(guó)等國(guó)外先進(jìn)技術(shù)還存在差距，動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)沒(méi)有完全掌握。這次安凱13.7米插電式混合動(dòng)力客車(chē)研制成功，并將平均節(jié)油率提升至40%，是我國(guó)在該領(lǐng)域的一次重大突破，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的跨越式發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

　　插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一直被認(rèn)為是國(guó)外品牌的優(yōu)勢(shì)高地，國(guó)內(nèi)客車(chē)廠家目前該領(lǐng)域還沒(méi)有成熟產(chǎn)品推出。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與普通混合動(dòng)力汽車(chē)的區(qū)別在于：普通混合動(dòng)力車(chē)的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛;插電式混合動(dòng)力車(chē)的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式(以?xún)?nèi)燃機(jī)為主)行駛，并適時(shí)向電池充電。所以對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)方面的技術(shù)要求極高，而安凱客車(chē)通過(guò)國(guó)際合作，在該領(lǐng)域取得了重要的突破。安凱客車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)新能能源客車(chē)技術(shù)的不斷積累，尤其是在整車(chē)匹配、整車(chē)控制方面所具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為成功研制出插電式混合動(dòng)力客車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新 安凱新能源客車(chē)厚積薄發(fā)

　　今年以來(lái)，安凱客車(chē)在新能源客車(chē)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷取得佳績(jī)。2012年8月17日，國(guó)家科技部發(fā)布了2012年度國(guó)家科技計(jì)劃項(xiàng)目，安凱客車(chē)HFF6127K46EV純電動(dòng)旅游客車(chē)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)國(guó)家科技部審核，獲得2012年度國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項(xiàng)項(xiàng)目，串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目列入2012年國(guó)家火炬計(jì)劃。

　　在2012年，中國(guó)唯一的”國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”落戶(hù)安凱客車(chē)，該中心將成為中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)行業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心、技術(shù)交流平臺(tái)和人才培訓(xùn)基地，推動(dòng)中國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外，從2010年開(kāi)始，安凱客車(chē)開(kāi)始自主研發(fā)新能源客車(chē)電控系統(tǒng)，目前已經(jīng)成功取得新能源客車(chē)電機(jī)、電控系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并應(yīng)用于安凱新能能源客車(chē)產(chǎn)品中，大幅降低了產(chǎn)品技術(shù)成本。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，是安凱客車(chē)”豪華與新能源客車(chē)創(chuàng)新典范”的核心理念，并已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。早在2004年，安凱混合動(dòng)力客車(chē)就在株洲示范運(yùn)營(yíng)，目前，有100多輛安凱混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)在上海、南昌、昆明、合肥等地實(shí)現(xiàn)批量示范運(yùn)營(yíng)。其中南昌市在2011年引入49輛安凱混合動(dòng)力公交客車(chē)，運(yùn)營(yíng)效果良好。安凱客車(chē)現(xiàn)有33款新能源汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家產(chǎn)業(yè)公告，其中30款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，是國(guó)內(nèi)擁有新能源車(chē)型及新能源產(chǎn)品公告最多、產(chǎn)品線最全、最豐富的客車(chē)企業(yè)。

　　中國(guó)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，大幅減少汽車(chē)燃油消耗與依賴(lài)是當(dāng)務(wù)之急。安凱擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)，實(shí)現(xiàn)40%以上平均節(jié)油率，是中國(guó)新能源客車(chē)一次重要突破，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展意義重大。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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