日前，據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車正在考慮裁員至多3萬(wàn)人，以削減成本，并在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中提高與特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。

該報(bào)援引了大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯向公司監(jiān)事會(huì)做的陳述?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，鑒于新的市場(chǎng)進(jìn)入者的涌現(xiàn)，我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題?！贝蟊姲l(fā)言人Michael Manske說(shuō)道，“關(guān)于這方面的討論已經(jīng)在進(jìn)行，我們已經(jīng)有很多好主意了，但還沒(méi)有具體的實(shí)施計(jì)劃。”

另?yè)?jù)大眾汽車首席技術(shù)官托馬斯?施邁爾周三稱，除了電池部門現(xiàn)有的IPO計(jì)劃外，大眾汽車還在考慮將其汽車充電和能源業(yè)務(wù)分拆上市。

大眾汽車工人委員會(huì)的一位發(fā)言人表示，盡管他們不會(huì)就迪斯是否發(fā)表了上述言論的猜測(cè)置評(píng)，但“削減3萬(wàn)個(gè)工作崗位是荒謬且毫無(wú)根據(jù)的”。

目前，特斯拉生產(chǎn)一輛Model 3需要10個(gè)小時(shí)，而大眾汽車生產(chǎn)一輛ID.3需要30個(gè)小時(shí)。

今年3月份，外媒報(bào)道稱，大眾汽車的目標(biāo)是，2025年之前取代特斯拉成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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