真正符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。

除了小部分消費(fèi)者有著極高的品牌信仰之外，絕大多數(shù)消費(fèi)者在購車時最為關(guān)注的就是實(shí)用性，是買五座還是買七座？是要SUV偶爾越野還是轎車舒適代步？是小巧靈活一點(diǎn)還是追求乘坐大空間等等。

而在SUV市場當(dāng)中，逍客就是一個頗為有利的實(shí)用之選。

作為一款緊湊級SUV，逍客同奇駿、CR-V、榮放等經(jīng)典車型站在同一個戰(zhàn)壕里，稍小的身軀讓其形成了與一眾緊湊級SUV錯位競爭的格局，同XR-V、C-HR等小型SUV車型相比，逍客則擁有更大的車身尺寸，在緊湊級SUV和小型SUV中間卡位的狀態(tài)，讓逍客成為了眾多小型SUV用戶“升級”的最佳選擇。

并且對眾多小型SUV車型的消費(fèi)者而言，逍客并非遙不可及，15萬上下的售價與小型SUV的售價頗為接近。幾乎同樣的花費(fèi)，就可以購入一臺比小型SUV空間更大的逍客，對于諸多實(shí)用主義消費(fèi)者而言，何樂而不為呢？

逍客的硬實(shí)力

更大的空間，更實(shí)惠的價格，單從這兩個信息來看，逍客似乎成為了一個折中的選擇，但現(xiàn)實(shí)并非如此，逍客也有著頗為強(qiáng)悍的競爭力。

逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，翻譯為“城市游牧民”，雖說起初逍客在歐洲市場上是一款定位“Crossover”車型，但在2008年進(jìn)入中國市場時，日產(chǎn)對逍客的底盤進(jìn)行了加高，逍客便成為了當(dāng)時中國市場上為數(shù)不多的緊湊型SUV之一。

經(jīng)過近13年時間的發(fā)展，逍客早已成長為SUV市場上一顆耀眼的星，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，逍客已經(jīng)取得了150萬消費(fèi)者的認(rèn)可，之所以能夠取得這樣的成績，是因?yàn)殄锌筒粌H是15萬級合資SUV的實(shí)用之選，還擁有頗為出眾的產(chǎn)品競爭力。

以剛上市不久的2022款逍客為例，新車采用了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)的CMF專業(yè)SUV底盤，頗受好評的奇駿便是在這個平臺誕生的明星級SUV車型，不僅如此，逍客還采用了豪華車標(biāo)配的全框式副車架，這為新車的操控性和安全性提供了保障。

此外，逍客還采用了舒適性更好的前后全獨(dú)立懸掛，不僅可以更好地平衡操控穩(wěn)定性，還能提升乘坐舒適性。在變道或高速過彎時，多連桿獨(dú)立懸架還可以提供更多的橫向支撐點(diǎn)和更強(qiáng)的橫向剛性，提升變道和過彎的穩(wěn)定性。行駛在顛簸路面時，多連桿懸架也可降低路面不平傳遞到車身的沖擊，有效抑制車身搖晃，帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

專業(yè)級SUV底盤與前后獨(dú)立懸掛的結(jié)合，讓逍客在操控和舒適性上均獲得了不錯的表現(xiàn)，再加上183mm離地間隙，也讓其擁有了良好的通過性。逍客這樣駕控出眾的實(shí)力，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其“城市游牧民”這一城市SUV的屬性，這對于眾多身處城市，心懷詩和遠(yuǎn)方的年輕消費(fèi)者而言，有著強(qiáng)烈的吸引力。

升級進(jìn)化

如果說實(shí)惠的價格和更大的空間以及優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，讓逍客成為了年輕消費(fèi)者的首選，那么完善的駕駛輔助系統(tǒng)和便捷的智能系統(tǒng)，則進(jìn)一步增加了消費(fèi)者的喜愛之情。

在智能化與汽車行業(yè)不斷融合的當(dāng)下，逍客也緊隨行業(yè)發(fā)展大勢在諸多方面進(jìn)行了升級。在智能駕駛層面，逍客搭載了日產(chǎn)引以為傲的ProPILOT超智駕技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛。

ProPILOT超智駕能夠通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線。一鍵啟動便可實(shí)現(xiàn)0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航并與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，不僅如此，ProPILOT超智駕還具有轉(zhuǎn)向控制功能，能夠在清晰識別車道線的基礎(chǔ)上控制車輛始終保持在車道正中央。截至目前，ProPILOT 超智駕已經(jīng)獲得了全球超過70萬車主的信賴，這其中就包含了一部分逍客車主。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，逍客搭載了全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——Nissan Connect超智聯(lián)，該智聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程監(jiān)控等諸多功能，除了在線影音、導(dǎo)航等功能之外，遠(yuǎn)程控制車燈、鳴笛、自動空調(diào)、發(fā)動機(jī)、車門鎖等功能也可輕松實(shí)現(xiàn)，不僅如此，智慧加油、保養(yǎng)提醒等用車服務(wù)等信息也一目了然。

雖說同大力向智能化轉(zhuǎn)型的自主品牌相比，逍客搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)并不算領(lǐng)先，但在相對保守的合資品牌當(dāng)中，則處于絕對領(lǐng)先的地位。截至目前，已經(jīng)有超過170萬輛新車搭載了日產(chǎn)Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，遙遙領(lǐng)先的姿態(tài)再度證實(shí)了日產(chǎn)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的格局。

除了駕駛輔助和智能系統(tǒng)之外，在安全領(lǐng)域逍客的表現(xiàn)也頗為出眾，新車搭載了NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)，擁有AVM全景智能監(jiān)控、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、MOD移動物體/行人預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、LDW車道偏離預(yù)警、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)7項(xiàng)智能主動安全科技，讓出行更為安心。

更為值得一提的是，除了在智能安全等領(lǐng)域持續(xù)升級之外，逍客在諸多細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了持續(xù)不斷的改善，在剛上市不久的2022款逍客上，全系升級了自動大燈，全系搭載了雙區(qū)自動空調(diào)，在豪華版和豪華領(lǐng)航版也新加了車頂行李架，這樣諸多細(xì)節(jié)的升級在很大程度上提升了消費(fèi)者的用車品質(zhì)。

從這樣的狀態(tài)中不難看出，之所以逍客能夠取得今天的成績，一方面得益于定位獨(dú)特的先天優(yōu)勢，小型SUV的價格緊湊級SUV的享受，頗為符合絕大多數(shù)消費(fèi)者實(shí)用性的購車需求；另一方面逍客緊隨行業(yè)的發(fā)展趨勢，持續(xù)不斷的升級進(jìn)化，在塑造自身競爭力的同時，也為更多的消費(fèi)者帶來了更完美的用車體驗(yàn)，先天的優(yōu)勢加上后天自身的努力，為逍客稱霸15萬級合資SUV市場奠定了基礎(chǔ)。

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