日前，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。

納入此次試點范圍的城市共有11個，其中綜合應(yīng)用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類3個（宜賓、唐山、包頭）。

工信部表示，充電和換電都是電動汽車的能源補充方式，各有其適用領(lǐng)域和消費群體。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢。

近年來，換電模式發(fā)展取得積極進展，《公告》車型近200款，累計推廣超過15萬輛，建成換電站近900座，但仍面臨技術(shù)標準、稅收政策、換電站建設(shè)管理規(guī)范等問題。

為落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，進一步促進新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展，形成可復制可推廣發(fā)展經(jīng)驗，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門開展了新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。

總體推廣目標，推廣換電車輛10+萬輛，換電站1000+座，突破換電產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，打通基礎(chǔ)設(shè)施審批流程，建立換電汽車監(jiān)管平臺，健全換電技術(shù)標準體系，形成換電模式產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建換電政策支持體系。

此外，工信部此前下發(fā)文件顯示，新能源汽車推廣補貼，只有售價30萬以內(nèi)才可進行申報。而換電模式的車輛，不受30萬上限約束，對于換電車型來說，同樣是實際層面的鼓勵支持。

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