10月28日，下午三點三十六分，國內(nèi)首款車規(guī)級7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”成功流片返回。這顆凝結(jié)著300余位工程師心血，歷時兩年多開發(fā)周期的7納米工藝車規(guī)級高算力多核異構(gòu)智能座艙芯片，在抵達芯擎科技上海實驗室后，僅不到半小時就被順利點亮！

經(jīng)團隊實測，目前芯片的所有參數(shù)均達到設計標準，創(chuàng)造了國內(nèi)團隊在7納米工藝上車規(guī)級超大規(guī)模SoC首次流片即成功的記錄。

“龍鷹一號”這次以優(yōu)異的性能表現(xiàn)，交出了國內(nèi)最領先的7納米車規(guī)級高端處理器的完美答卷！

這顆融匯88億晶體管的超大規(guī)模SoC芯片，將于明年量產(chǎn)并按計劃搭載上車，實現(xiàn)國產(chǎn)芯片在汽車高端智能座艙領域的首次突破。

值得一提的是“龍鷹一號”充分滿足中國市場以及本地車企用戶的需求，芯片內(nèi)置有符合國密算法的信息安全引擎，為這顆智能座艙芯片的信息安全保駕護航。此外，在可靠性方面內(nèi)置符合ASIL-D標準的安全島設計，并達到AEC-Q100 Grade 3級別；強大的CPU 、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群、NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡處理器），以及與之匹配的高帶寬低延遲LPDDR5內(nèi)存通道，為智能座艙的應用提供全方位的算力支持，實測性能趕超國際同類產(chǎn)品。

當前全球汽車行業(yè)缺芯情況仍未緩解，數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月全球范圍內(nèi)因芯片短缺導致的汽車減產(chǎn)已達585萬輛。缺芯市況引發(fā)恐慌性采購，車企采購芯片訂單有增無減。普遍分析認為，缺芯狀況至少還將延續(xù)到明年年底。

隨著國內(nèi)汽車頭部企業(yè)紛紛著力布局智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加大自主供應鏈力度和深度，對進口汽車芯片的依賴度有望逐步減少。作為國內(nèi)領先的車規(guī)級芯片全方案提供商，芯擎科技從創(chuàng)立之初就確定了覆蓋智能汽車應用全場景的產(chǎn)品路線。智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片齊頭并進，全面發(fā)力為中國汽車芯片市場注入澎湃生機。

隨著“龍鷹一號”的推出，芯擎科技將協(xié)同眾多車企和一級供應商，實現(xiàn)智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，加速產(chǎn)品落地應用，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入源源活水，以融匯開放之姿擁抱智能汽車產(chǎn)業(yè)的繁盛未來。

“龍鷹一號”的成功，標志著國產(chǎn)高端車規(guī)級處理器新篇章的到來！

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