11月19日彭博社報(bào)道稱，蘋果研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛技術(shù)，最關(guān)鍵的芯片核心工作已經(jīng)完成，新車預(yù)計(jì)在2025年首次亮相。目前已經(jīng)完成第一代汽車處理器的大部分核心工作，設(shè)計(jì)該處理器的團(tuán)隊(duì)是iPhone、 iPad和Mac處理器的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

根據(jù)彭博社相關(guān)報(bào)道，蘋果內(nèi)部提出兩種汽車研發(fā)方向，第一種是打造一款具有有限自動(dòng)駕駛能力的汽車，與市面上搭載輔助駕駛系統(tǒng)的車型類似，需要司機(jī)進(jìn)行干預(yù)操控，系統(tǒng)只起到一定的輔助作用；第二種是設(shè)計(jì)一款不需要人工干預(yù)的完全自動(dòng)駕駛汽車，這也是所有車企未來(lái)的研發(fā)方向。

最終，蘋果內(nèi)部選擇了第二種研發(fā)方向，并率先完成芯片研發(fā)工作。這顆Apple Car芯片是蘋果內(nèi)部開(kāi)發(fā)的最先進(jìn)的組件，由神經(jīng)處理器組成。

蘋果的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款沒(méi)有方向盤或踏板的汽車，還考慮過(guò)將它設(shè)計(jì)成類似Lifestyle Vehicle的樣子，乘客可以面對(duì)面地坐在兩側(cè)座椅上。網(wǎng)上雖然流傳大量蘋果造車的新聞，但并未提到蘋果首款汽車是什么款式，暫時(shí)無(wú)法對(duì)其車型進(jìn)行猜測(cè)。

英國(guó)Vanarama汽車租賃公司根據(jù)蘋果公司針對(duì)汽車業(yè)務(wù)申請(qǐng)的專利，設(shè)計(jì)了一個(gè)3D“Apple Car”效果圖。渲染圖中四個(gè)座椅對(duì)坐的形式與本次蘋果汽車全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的理念相吻合，乘客可以面對(duì)面坐在兩側(cè)座椅上。

蘋果公司的設(shè)計(jì)往往會(huì)領(lǐng)先同行業(yè)，如蘋果手機(jī)的早先設(shè)計(jì)。蘋果汽車預(yù)計(jì)2025年首次亮相，可以見(jiàn)得小雷認(rèn)為，蘋果首款電動(dòng)車應(yīng)該不會(huì)如此激進(jìn)，還是會(huì)和市面上主流車電動(dòng)車類似，搭載需要人工干預(yù)的輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)說(shuō)蘋果一直在使用雷克薩斯的SUV測(cè)試其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該車配備激光雷達(dá)和其他配置，蘋果造車應(yīng)該也會(huì)加入配套設(shè)施和系統(tǒng)。

安全性一直是蘋果重點(diǎn)關(guān)注的，而系統(tǒng)研發(fā)也是蘋果的強(qiáng)項(xiàng)。包括不斷擴(kuò)增測(cè)試司機(jī)人數(shù)和電池的選擇。

蘋果自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試司機(jī)人數(shù)不斷擴(kuò)增，8月人數(shù)為92名；9月人數(shù)為114名，近日又增加了23名，增加至137名。而用于測(cè)試的車輛數(shù)量仍保持不變，為69輛。  在電池選擇上，蘋果也偏向于使用更穩(wěn)定、安全的磷酸鐵鋰電池，而非續(xù)航更長(zhǎng)的三元鋰電池。

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