在文章開(kāi)始前，我們先插播一條跟錢有關(guān)，但是跟汽車行業(yè)無(wú)關(guān)的新聞。

本周，A股迎史上“最貴新股”。12月7日晚，即將于科創(chuàng)板上市的禾邁股份首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告顯示，協(xié)商確定發(fā)行價(jià)格為557.8元/股，并于2021年12月9日開(kāi)始申購(gòu)。

按照科創(chuàng)板中一簽500股計(jì)算，中簽禾邁股份的投資者需全額繳款近28萬(wàn)元。有人在投資者交流平臺(tái)直言，“不申購(gòu)了，中了簽沒(méi)錢交款。”

既然說(shuō)到股市了，那么咱們就接著講在汽車產(chǎn)業(yè)中，本周也出現(xiàn)了多家即將上市的公司，并且這些公司估值都不低。

有消息稱，英特爾公司計(jì)劃推動(dòng)旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Mobileye上市，估值超過(guò)500億美元，成為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域營(yíng)收和估值雙雙最高的自動(dòng)駕駛上市公司。

Mobileye成立于1999年，是一家提供高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的廠商。自2008年開(kāi)始其推出EyeQ系列芯片和算法，幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航等自動(dòng)輔助駕駛功能。

實(shí)際上，在汽車行業(yè)步入智能化時(shí)代，汽車產(chǎn)品對(duì)于芯片的需求也越來(lái)越多，因此也催生了一大批芯片公司的崛起。此外，汽車電動(dòng)化又讓一些電池企業(yè)爭(zhēng)相上市。

據(jù)外媒稱，12月7日，LG新能源表示，該公司正在尋求進(jìn)行規(guī)模達(dá)12.75萬(wàn)億韓元（約合108億美元）的IPO。準(zhǔn)備在1月27日上市，預(yù)計(jì)該公司的估值將高達(dá)70.2萬(wàn)億韓元（合595億美元）。

這將是韓國(guó)有史以來(lái)規(guī)模最大的IPO，超出2010年三星人壽4.9萬(wàn)億韓元（約合42億美元）的IPO規(guī)模兩倍有余。LG新能源由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)分拆而來(lái)，去年年底獨(dú)立運(yùn)行，其主要客戶包括一眾國(guó)際車企。

近兩年，全球汽車市場(chǎng)受到了不少外部因素的干擾。但是日益火熱的電動(dòng)化著實(shí)讓不少企業(yè)開(kāi)始走向強(qiáng)大，而在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的一些企業(yè)，雖說(shuō)跟股市的關(guān)系不大，但是同樣也是跟錢有關(guān)。

比如說(shuō)，米其林北美公司宣布，米其林、BFGOODRICH和UNIROYAL品牌的乘用車和輕型卡車輪胎的價(jià)格將上漲，漲幅高達(dá)12%；其摩托車輪胎的價(jià)格也將上漲，漲幅高達(dá)5%；公路和越野商用輪胎的價(jià)格則將上漲16%。

看到這則新聞我突然想到另外一個(gè)事情：15萬(wàn)元左右的大眾ID.3配備215/45 R20這樣奇葩尺寸的輪胎，原廠韓泰4S店報(bào)價(jià)1800元/條，普利司通搏天族也要1500元左右/條，而米其林PS4S更是達(dá)到了2000+元/條?，F(xiàn)在輪胎還要漲價(jià)，這誰(shuí)還換得起??！

漲價(jià)的不只有輪胎，電動(dòng)車的電池可能也要漲價(jià)。自今年下半年以來(lái)，電動(dòng)車電池價(jià)格一直在上漲，數(shù)據(jù)顯示，目前NMC（811）電池價(jià)格近110美元/kWh，預(yù)計(jì)Q4價(jià)格較Q1每kWh將高出63.7元；而磷酸鐵鋰電池，9月以來(lái)國(guó)內(nèi)價(jià)格已上漲10%-20%。

在一片“漲”聲中，終于有人站出來(lái)說(shuō)“我要降價(jià)”了。日前，自動(dòng)駕駛公司元戎啟行發(fā)布了面向前裝的L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0，官方表示其成本低于1萬(wàn)美元。

官方信息顯示，這套解決方案包含5顆固態(tài)激光雷達(dá)、8顆高動(dòng)態(tài)范圍攝像頭。此外，該方案可以適配不同類型傳感器，以滿足多場(chǎng)景、定制化的使用需求。

元戎啟行稱，DeepRoute-Driver 2.0成本不到1萬(wàn)美元（約6.4萬(wàn)元人民幣）。而此前一套L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案成本可達(dá)幾十甚至上百萬(wàn)人民幣。該方案的推出，打破了L4級(jí)自動(dòng)駕駛因成本高昂而無(wú)法量產(chǎn)的困局，令自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)成為可能。

朋友們，來(lái)點(diǎn)真正的掌聲吧，送給元戎啟行。我想，此時(shí)此刻想鼓掌的人，不僅僅汽車廠商，想要買智能電動(dòng)汽車的人。遠(yuǎn)在北京馬駒橋鎮(zhèn)和常州金壇區(qū)的鄉(xiāng)親們，也在家里樂(lè)開(kāi)了花。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)橛小按罄小眮?lái)啦。

11月27日一紙協(xié)定的簽署，預(yù)示著未來(lái)數(shù)年內(nèi)總投資630億元的小米汽車工廠，將在馬駒橋鎮(zhèn)拔地而起，并為這里帶來(lái)可觀的就業(yè)機(jī)遇。隨后小牛的牛創(chuàng)汽車接盤大乘汽車常州工廠，打造牛創(chuàng)汽車制造基地，附近的居民終于迎來(lái)人生的“第二春”。

在轟轟烈烈電動(dòng)化的當(dāng)下，跨界造車早已不是新鮮事。所以，此時(shí)此刻我在想下一次奔走相告的鄉(xiāng)親們會(huì)是誰(shuí)，畢竟前大眾高管蘇偉銘也下場(chǎng)造車，一家名為北京賓理信息科技有限公司的初創(chuàng)企業(yè)于今年6月注冊(cè)成立，那么它會(huì)選址在哪？

有位哲學(xué)家曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，這是一個(gè)能量守恒的世界，有人歡喜就有人憂愁。比如說(shuō)國(guó)內(nèi)的“原裝德國(guó)豪華品牌”寶沃汽車，最近相關(guān)資產(chǎn)被查封。

福田汽車發(fā)布公告稱，因無(wú)法償還供應(yīng)商等債權(quán)人欠款，相關(guān)債權(quán)人申請(qǐng)將北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)查封，涉案金額約1.24億元，此次查封財(cái)產(chǎn)賬面價(jià)值22.09億元，包括機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、辦公設(shè)備、IT設(shè)備、工裝模具、其他設(shè)備、在建工程、存貨。

這種爛賬，還有不知道什么時(shí)候回國(guó)的賈會(huì)計(jì)，12月8日凌晨，法拉第未來(lái)Faraday Future召開(kāi)線上會(huì)議，F(xiàn)F表示，自公司成立至2021年9月30日，預(yù)計(jì)累計(jì)虧損約28億美元（約合人民幣178億元），未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)虧損。

不管你是查封還是破產(chǎn)，虧損還是退市，我只想說(shuō)一句，請(qǐng)不要割窮人的韭菜。

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