12月17日，比亞迪與江西省撫州市簽署合作協(xié)議，比亞迪將投資80億元在撫州高新區(qū)建設(shè)15GWh新能源汽車動力電池項目。

這是繼比亞迪撫州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、零部件產(chǎn)業(yè)園后，比亞迪再次在撫州投入巨資建設(shè)新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園。如此，比亞迪在撫州兼新能源汽車/零部件/動力電池產(chǎn)業(yè)園，剛好配套整車基地。

相比其他企業(yè)，在擴產(chǎn)方面，作為國內(nèi)動力電池裝機量第二企業(yè)的比亞迪，似乎并沒有那么“瘋狂”。數(shù)據(jù)顯示截至2020年底，比亞迪產(chǎn)能為60GWh。動力電池產(chǎn)能規(guī)劃方面，到2025年，蜂巢能源規(guī)劃達到600GWh，寧德時代規(guī)劃至少達到520GWh，中航鋰電規(guī)劃達到500GWh，國軒高科規(guī)劃達到300GWh，比亞迪也相繼落地不同電池基地。

今年以來，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪、鹽城弗迪、濟南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。

其中，無為弗迪投資28億元，年產(chǎn)能10GWh；鹽城弗迪年產(chǎn)能30GWh；濟南弗迪年產(chǎn)能30GWh；紹興弗迪選址嵊州產(chǎn)能未定；滁州弗迪一期產(chǎn)能為5GWh。統(tǒng)計得出，加上撫州基地，將為比亞迪新增大概90GWh產(chǎn)能。

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