昨天是被谷愛凌刷屏的一天，從朋友圈到公眾號再到各大軟件的開屏廣告，處處都能看到谷愛凌奪冠的身影，春節(jié)之后第一場集體狂歡就此形成。但并非所有企業(yè)都與谷愛凌有著合作關系，在汽車品牌當中，只有凱迪拉克與谷愛凌簽署了代言合同。

去年9月谷愛凌正式成為凱迪拉克的品牌代言人，原因很簡單，勇于突破自我、追求極致精神的谷愛凌與凱迪拉克的“一切偉大都來自于勇敢的開始”的品牌理念有著一些共通之處。而此次冬奧會上的出眾表現(xiàn)讓谷愛凌人氣暴增的同時，也極大的增加了凱迪拉克的曝光量。

除了凱迪拉克光明正大的緊貼谷愛凌之外，此次冬奧會期間，一汽紅旗如法炮制，再度啟動了為獲得奧運獎牌的運動員，贈送紅旗車的活動?！凹t旗助力每一個榮耀時刻”的走心文案，一方面將愛國情懷拉滿，另一方面凸顯了紅旗“自主之光”的實力，要達到這樣的效果，除了紅旗，沒有人可以做得到。

與凱迪拉克選擇品牌代言人和紅旗為獲獎運動員助威不同，一汽-大眾奧迪則以贊助中國國家短道速滑隊的身份亮相冬奧會。一直以奧迪品牌就有著主打冰雪運動的傳統(tǒng)，早在八年之前一汽-大眾奧迪就成為了中國國家短道速滑隊的贊助商，今晚冬奧會短道速滑賽也將正式開始，一汽-大眾奧迪也有望借此讓更多的消費者認識別樣的自己。

而作為奧林匹克官方全球的合作伙伴，豐田可謂是最大的贏家，在所有的傳播活動中，豐田可以使用奧運五環(huán)的特權可謂是羨煞旁人，更為值得一提的是，在此次冬奧會期間，豐田還提供了絕大多數(shù)的保障用車。

據(jù)北京冬奧組委官方統(tǒng)計結果，本次冬奧會賽事交通服務用車中，節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。不僅如此，此次冬奧會還大量使用了無污染的氫能源汽車。

對新能源車而言，寒冷的冬季是頗為嚴峻的考驗，再加上此次冬奧會是首次雙城舉辦的賽事，這對車輛提出了更高的要求。

為了順利完成這一任務，豐田為冬奧會和冬殘奧會提供的賽事服務車輛共計達到2200余臺。其中包括豐田的氫燃料電池車MIRAI 2、柯斯達氫擎以及純電車型奕澤E進擎、C-HREV和混動車型全新RAV4榮放雙擎、威蘭達雙擎和凱美瑞雙擎等車型。清一色的新能源車型不僅為此次冬奧會增添了一抹亮色，也將為“雙碳目標”的達成貢獻一份力量。

不難看出，企業(yè)參與冬奧會有著多種多樣的方式，在這樣的超級IP面前，找準自己的位置，順勢而為，才能借助冬奧會這類社會公共事件拓展自己的影響力。

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