2022年2月22日，農(nóng)歷正月二十二，保時(shí)捷舉辦2022溝通會(huì)，在本次溝通會(huì)上重點(diǎn)回顧2021年銷量，以及純電車型的規(guī)劃與發(fā)展。

首先是新車交付，盡管受到了疫情和芯片等影響，但是2021年保時(shí)捷在華新車銷售共計(jì)95761輛，占比全球銷量32%，也連續(xù)第七年成為保時(shí)捷全球第一大市場(chǎng)。

保時(shí)捷目前全系有純電、插電式混合動(dòng)力車型共16款車型，包括：Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等，年銷售占比交付量18%，其中作為保時(shí)捷首款純電動(dòng)車型，Taycan全年銷量達(dá)到7351輛。

保時(shí)捷銷售網(wǎng)站在2021年擴(kuò)展至140家，其中6家保時(shí)捷中心為新店開業(yè)，而新建“睿境計(jì)劃”首家店鋪是廣州白云保時(shí)捷中心。

在“易手車”、“金融領(lǐng)域”以及“個(gè)性選裝”層面，分別有所提升，其中“易手車”相比2016年銷量提升6倍，而個(gè)性化選裝在2021年達(dá)到了17萬(wàn)/車的水平。

截止2021年，保時(shí)捷覆蓋家用充電樁6884戶，個(gè)人安裝率達(dá)到了92.3%，而且在保時(shí)捷中心、高速公路沿線、商業(yè)區(qū)或者酒店都有保時(shí)捷充電樁服務(wù)。

在工業(yè)制造層面，保時(shí)捷進(jìn)入“工業(yè)4.0”時(shí)代，保時(shí)捷祖文豪森工廠占地月67萬(wàn)平方米?！肮I(yè)4.0”時(shí)代不僅可以提供高性能材料3D打印，也更加注重靈活訂單化生產(chǎn)方式，即“線上下單，線下生產(chǎn)”。

從訂單產(chǎn)生、在到供應(yīng)商供貨，在運(yùn)送到工廠生產(chǎn)、裝配，一系列流程化工序讓效率更加高效，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穩(wěn)定的定制化生產(chǎn)與交付工作。

在2021年成都車展上，保時(shí)捷宣布將在中國(guó)設(shè)立研發(fā)分支，而時(shí)間就是2022年。保時(shí)捷研發(fā)中國(guó)分支致力于提升和優(yōu)化本土研發(fā)能力，初期研發(fā)焦點(diǎn)包括智慧互聯(lián)、自動(dòng)駕駛以及數(shù)字化體驗(yàn)等方面；此外，該分支還負(fù)責(zé)測(cè)試、驗(yàn)證并確保相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格、安全要求等符合進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

在分享會(huì)的最后階段，現(xiàn)任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士透露，將在2022年6月1日卸任，此后將擔(dān)任奧迪品牌歐洲區(qū)（含德國(guó)）的銷售負(fù)責(zé)人；Michael Kirsch將出任中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)中國(guó)大陸、香港和澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。

嚴(yán)博禹博士自2018年7月開始全面負(fù)責(zé)保時(shí)捷在中國(guó)大陸及香港和澳門特別行政區(qū)的業(yè)務(wù)，在嚴(yán)博禹博士的領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷在中國(guó)不斷拓展業(yè)務(wù)版圖，在數(shù)字化、電氣化、創(chuàng)新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域加大投資力度。保時(shí)捷中國(guó)數(shù)字團(tuán)隊(duì)于2019年成立。

Kirsch自2019年擔(dān)任保時(shí)捷日本總裁及首席執(zhí)行官，此前三年他曾掌印保時(shí)捷韓國(guó)市場(chǎng)。Kirsch此次也可謂重返中國(guó)市場(chǎng)，他曾于2012年至2016年擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)銷售、經(jīng)銷商發(fā)展及直營(yíng)業(yè)務(wù)等。Kirsch還曾在寶馬汽車和國(guó)際酒店集團(tuán)擔(dān)任過(guò)多個(gè)管理崗位。

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