蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至2月27日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為64.31萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量再度保持不變，約為5.11萬輛，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的8%。

上周，全球汽車市場又因缺芯損失了約6.52萬輛汽車產(chǎn)量，損失的產(chǎn)量主要來自于歐洲和北美地區(qū)。其中，歐洲的汽車減產(chǎn)量最大，約為3.58萬輛；北美削減了約2.77萬輛汽車的產(chǎn)量；中東和非洲約減產(chǎn)0.19萬輛車。但是，AFS的數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車裝配廠已經(jīng)連續(xù)第四周沒有因為缺芯而進一步削減產(chǎn)量。

今年迄今為止，福特汽車肯塔基州（Kentucky）卡車工廠因芯片短缺約減產(chǎn)2.36萬輛車，高于北美其他汽車工廠。緊隨其后的是豐田汽車安大略省伍德斯托克（Woodstock）工廠和肯塔基州喬治敦 （Georgetown）工廠，分別減產(chǎn)1.62萬輛和1.58萬輛車。

除了新冠疫情和芯片短缺的沖擊，豐田汽車的產(chǎn)量還遭遇了其他因素的影響。2月28日，豐田宣布3月1日將暫停日本所有工廠的生產(chǎn)，此次停工是因為豐田主要供應(yīng)商Kojima Industries遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，擾亂了豐田的零部件供應(yīng)管理系統(tǒng)。

3月1日，豐田又表示將在3月2日開始恢復(fù)日本生產(chǎn)。但是，豐田在日本的14家工廠停工一天，相當(dāng)于損失約1.3萬輛汽車的產(chǎn)量。

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