宣布獨立半年多后，捷途汽車又迎來新的產(chǎn)品“血液”。

2月28日，捷途X90子龍版正式上市，新車定位于中型SUV，共推出虎威版、常勝版、武神版3個車型，每個配置版本還提供5/6/7三種座位布局，官方指導(dǎo)價13.99萬-16.39萬元。

動力方面，捷途X90子龍版搭載2.0TGDI+7DCT的鯤鵬動力組合，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。新車的車機(jī)操作系統(tǒng)使用了騰訊智能生態(tài)與華為HiCar，并搭載了由商湯科技提供的駕駛員輔助解決方案和座艙智能感知解決方案。

來源：捷途汽車

2021年7月，捷途汽車正式從奇瑞汽車的一個產(chǎn)品序列，升級為奇瑞汽車旗下的一個獨立的子品牌。之后站在全新的起點，捷途也不斷從產(chǎn)品、市場等各方面增強(qiáng)單打獨斗的競爭力，在產(chǎn)品上，先后推出了捷途X70 PLUS諸葛版、捷途X90 PLUS等車型。

從本次新車的定價來看，捷途X90子龍無疑代表著捷途沖高的決心。不過近兩年捷途的發(fā)展并不算順利，獨立之后的捷途更是面臨著多重挑戰(zhàn)。

從過往的成績來看，2018年，在推出首款車型捷途X70后，憑借精準(zhǔn)的市場定位以及較高的性價比，僅用四個月時間就實現(xiàn)累計銷量突破4萬輛的成績，成為SUV市場的一匹黑馬。

但在贏得“開門紅”后，隨著市場競爭的加劇，捷途的表現(xiàn)也開始顯得力不從心。2019年，雖然有捷途X90、捷途X95新產(chǎn)品的加入，但捷途的最終銷量僅為13.8萬輛。

之后連續(xù)兩年，捷途都未能如期實現(xiàn)其定下的年度目標(biāo)。2019年捷途銷量為13.8萬輛，銷量目標(biāo)為15萬輛；2020年捷途銷量為13.7萬輛，銷量目標(biāo)為20萬輛。

目前捷途X序列主要是X70系和X90系兩大產(chǎn)品系列，而價格親民的X70系列也是當(dāng)前的銷量擔(dān)當(dāng)。2021年，捷途汽車全年累計銷量為154077輛，同比增長17.9%，其中，捷途X70系列全年累計銷量為124647輛，月均銷量在1萬輛以上。

對于新的一年，捷途汽車規(guī)劃其在2022年的銷量目標(biāo)是20萬輛。為了更好地完成目標(biāo)，捷途也重新梳理了產(chǎn)品序列。捷途汽車將形成X、T、P、V四大產(chǎn)品序列布局，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。

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