1971年的都靈車展上，瑪莎拉蒂Boomerang原型車率先嶄露頭角。一年后，瑪莎拉蒂Boomerang正式上場(chǎng)，以運(yùn)動(dòng)跑車Bora的底盤為原型，采用中后置后驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)呈90°V型夾角， 4,719cc的排量可迸發(fā)310馬力的強(qiáng)勁輸出。在五速變速箱的加持下，最高時(shí)速可達(dá)近300公里/小時(shí)，強(qiáng)悍性能令人震撼。

Boomerang雖未投入量產(chǎn)，其大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻為歐美的許多汽車制造商帶來(lái)靈感啟發(fā)，不僅在喬治亞羅的后續(xù)作品中得以延續(xù)，在之后的其他車型中也能窺見一二。

夢(mèng)幻獨(dú)特的楔形車身、鋒芒盡顯的外型和凌厲線條，無(wú)一不彰顯出Boomerang極富穿透力、力量感與競(jìng)速靈魂的超前設(shè)計(jì)美學(xué)。

Boomerang以水平為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，視覺(jué)上給人上下一分為二之感，配備傾斜式擋風(fēng)玻璃和全景天窗，車身側(cè)面窗戶一改常規(guī)設(shè)計(jì)，中間以金屬條貫穿，極富科幻氣息，可彈出的方形大燈與尾燈處于同一條水平線，亦十分吸人眼球。車內(nèi)儀表盤完全內(nèi)嵌在無(wú)輻條方向盤中，搭配極低的座椅位置構(gòu)造，處處呈現(xiàn)出天馬行空的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

這臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的Boomerang還曾屢次出現(xiàn)在國(guó)際大賽中，此外，它在不同車主之間幾經(jīng)易手，在拍賣會(huì)上出現(xiàn)，甚至還多次亮相于商業(yè)場(chǎng)合，每次都能引來(lái)無(wú)數(shù)目光的追隨。

瑪莎拉蒂Boomerang是一款真正的藝術(shù)作品，它所代表的變革意義對(duì)之后的汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

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