據(jù)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（00489.HK 下稱(chēng)：東風(fēng)汽車(chē)）公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年度，東風(fēng)汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為1130.08億元，同比增長(zhǎng)4.2%，毛利潤(rùn)為141.9億元，歸母凈利潤(rùn)為113.87億元，同比增長(zhǎng)5.8%，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。

其中，乘用車(chē)的銷(xiāo)售收入為325.48億元，較2020年169.41億元的銷(xiāo)售收入增加了156.07億元，同比增長(zhǎng)約92.1%；而商用車(chē)的銷(xiāo)售收入為712.50億元，較2020年835.52億元的成績(jī)減少了123.02億元， 同比下滑了約14.7%；而汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的收入為85.76億元，同比增幅約為12.5%。

與銷(xiāo)售收入一漲一跌的狀態(tài)不同，在市場(chǎng)表現(xiàn)上乘用車(chē)、商用車(chē)均出現(xiàn)了一定程度的下滑，數(shù)據(jù)顯示，去年全年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)約277.51萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)整體銷(xiāo)量約225.25萬(wàn)輛，同比降幅約為2.6%；商用車(chē)全年銷(xiāo)量約52.26萬(wàn)輛，同比降幅約5.8%。

乘用車(chē)整體銷(xiāo)量微降，主要是因?yàn)楹腺Y品牌出現(xiàn)了一定程度的下滑，數(shù)據(jù)顯示去年全年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)旗下合資品牌的銷(xiāo)售量為187.51萬(wàn)輛，同比下滑8.8%，自主乘用車(chē)板塊的全年銷(xiāo)量為37.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47.1%。

去年芯片荒對(duì)整車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了不小的影響，體量越大受到的影響也越為明顯，相對(duì)于旗下自主品牌突飛猛進(jìn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)而言，東風(fēng)汽車(chē)旗下東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田早已形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，缺芯與零星突發(fā)疫情的影響對(duì)它們的影響也更為明顯。

“乘用車(chē)業(yè)務(wù)收入的增加主要來(lái)自于東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限責(zé)任公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司以及東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司乘用車(chē)業(yè)務(wù)?！睂?duì)于乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑收入上漲的狀態(tài)，東風(fēng)汽車(chē)也在財(cái)報(bào)中給予了解釋。的確，在大環(huán)境不佳的背景下，神龍銷(xiāo)量翻倍、風(fēng)神達(dá)成目標(biāo)、風(fēng)行憑借T5 EVO再度沖高的狀態(tài)，為東風(fēng)汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入增添了不少光彩。

而在商用車(chē)板塊上，整體下滑的行業(yè)大勢(shì)，讓東風(fēng)汽車(chē)承受了不小的壓力。受?chē)?guó)六法規(guī)切換和行業(yè)需求量下降的影響，商用車(chē)的整體表現(xiàn)并不出眾，數(shù)據(jù)顯示，去年全年商用車(chē)的整體銷(xiāo)量為479.33萬(wàn)輛，同比下降6.6%。其中，客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.6%，貨車(chē)銷(xiāo)量整體下滑8.5%。

在客車(chē)增長(zhǎng)貨車(chē)下滑的行業(yè)大背景下，東風(fēng)汽車(chē)取得了52.26萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，這其中有49.5萬(wàn)輛是由貨車(chē)貢獻(xiàn)的。數(shù)據(jù)顯示，去年全年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)旗下貨車(chē)銷(xiāo)售量為49,481輛，市場(chǎng)占有率11.5%；客車(chē)銷(xiāo)售量為27,744輛，市場(chǎng)占有率5.5%，從這樣與行業(yè)大勢(shì)的對(duì)比當(dāng)中不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)在商用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)的地位是在擴(kuò)大的。

除了乘用車(chē)、商用車(chē)和汽車(chē)金融等主要業(yè)務(wù)的收入之外，東風(fēng)汽車(chē)的相關(guān)投資舉動(dòng)也有著不錯(cuò)的收益，據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)的其他收入總額約為50.24億元，較2020年48.01億元增加了2.23億元，而這些收益主要來(lái)自于Stellantis及佛吉亞投資收益分紅；還有對(duì)小康股份的投資收益以及東風(fēng)汽車(chē)（武漢）有限公司債務(wù)重組等三大部分構(gòu)成。

雖說(shuō)對(duì)個(gè)人而言50億元的收入已經(jīng)是天文數(shù)字，但放在東風(fēng)汽車(chē)這個(gè)大盤(pán)子當(dāng)中并不顯眼，倘若對(duì)幾大板塊的營(yíng)業(yè)收入進(jìn)行“權(quán)重劃分”，商用車(chē)712.50億元的銷(xiāo)售收入占據(jù)了東風(fēng)汽車(chē)總營(yíng)收的6成，其次才是乘用車(chē)、汽車(chē)金融、投資等其他收益。而東風(fēng)汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的地位較為穩(wěn)固，這樣穩(wěn)固的基盤(pán)也將為其在乘用車(chē)領(lǐng)域的“五化轉(zhuǎn)型”上提供支撐，為東風(fēng)汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展積蓄力量。

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