人們通常會(huì)在假期過(guò)后的工作日深陷假期綜合癥，懷念那短暫又愉快的假日生活，所以就會(huì)出現(xiàn)無(wú)精打采，劃水摸魚(yú)的表現(xiàn)。但這周的小編不敢摸魚(yú)生怕錯(cuò)過(guò)這場(chǎng)精彩絕倫的“秋名山車(chē)神賽”，這周的汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是開(kāi)局直接拉滿(mǎn)油門(mén)踩到底，全程高速前進(jìn)，從一檔升到六檔過(guò)彎不減速，直接飆到星期五。

但事實(shí)上，得多豪氣的人現(xiàn)在還敢猛踩油門(mén)，截至到本周五是調(diào)價(jià)周期內(nèi)的第8個(gè)工作日，在此調(diào)整區(qū)間內(nèi)，國(guó)際油價(jià)仍在不斷刷新新高。本年度的第11次油價(jià)調(diào)整將在下周二（6月14日）晚24時(shí)進(jìn)行，預(yù)計(jì)直接邁進(jìn)10元時(shí)代，寫(xiě)在文章開(kāi)頭希望看到就快去加滿(mǎn)。

預(yù)測(cè)6月14日油價(jià)上調(diào)320元/噸左右，折算為上調(diào)0.25元/升左右，按一箱50升92號(hào)汽油計(jì)算，加滿(mǎn)一箱油，將多花13元左右?，F(xiàn)在如果還有人油門(mén)踩到底，那都不是油門(mén)的轟鳴聲了而是金錢(qián)被大風(fēng)刮走的聲音。

本周油門(mén)踩得最狠的當(dāng)屬比亞迪，周五也就是9日午盤(pán)開(kāi)盤(pán)后，比亞迪A股市值首次破萬(wàn)億，股價(jià)創(chuàng)歷史新高。這也是首個(gè)躋身萬(wàn)億市值俱樂(lè)部的汽車(chē)自主品牌。據(jù)6月7日的全球車(chē)企市值排行榜，比亞迪的總市值反超大眾集團(tuán)排名第三，成為前10榜單中唯一的中國(guó)車(chē)企。有人已經(jīng)開(kāi)始給比亞迪起“比王”的外號(hào)了，但說(shuō)實(shí)話(huà)，我腦海中突然涌現(xiàn)出了一部很早以前周杰倫主演的電影《頭文字D》，或許比亞迪現(xiàn)在正在開(kāi)啟《頭文字B》的時(shí)代。

比亞迪一路高歌猛進(jìn)，萬(wàn)億市值早有苗頭，周中的一波“比亞迪為特斯拉提供電池”的消息直接引起一波行業(yè)熱議。比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波表示，比亞迪尊重特斯拉，并且和馬斯克也是好朋友，因此會(huì)馬上準(zhǔn)備為它提供電池。果然百億車(chē)企的好朋友自然也是百億車(chē)企，小手一拉，聯(lián)手爭(zhēng)霸。

比亞迪突破萬(wàn)億大關(guān)讓股神巴菲特可以說(shuō)是贏麻了，14年大賺700億港元，投資回報(bào)高達(dá)38倍，再次坐實(shí)股神稱(chēng)號(hào)。巴菲特從2008年開(kāi)始認(rèn)購(gòu)比亞迪H股2.25億股并從未減持，現(xiàn)在已經(jīng)漲到319港元。

比亞迪的“超神”操作對(duì)于巴菲特來(lái)說(shuō)算是意料之內(nèi)的好消息，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)只能算個(gè)消息。這時(shí)，一句《頭文字D》的一句經(jīng)典臺(tái)詞涌入腦海：“神以前也是人，只不過(guò)他做到了人做不到的事，所以他就成了神。”這句話(huà)不僅是說(shuō)股神巴菲特，也是在說(shuō)正在譜寫(xiě)屬于自己《頭文字B》的比亞迪。

說(shuō)到B開(kāi)頭的還記得曾經(jīng)的搜索引擎大佬—百度，自從下場(chǎng)組建汽車(chē)品牌集度后，沒(méi)有像當(dāng)年在搜索引擎一家獨(dú)大，反而受到了不少質(zhì)疑。造車(chē)也有一年多的集度在6月8日的一場(chǎng)號(hào)稱(chēng)“元宇宙”的發(fā)布會(huì)上官宣了首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)——ROBO01，但令人始料未及的事，汽車(chē)是什么樣已經(jīng)完全不重要了，這場(chǎng)為發(fā)布車(chē)而組織的發(fā)布會(huì)首先成了眾矢之的被轟的直接上了熱搜。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)過(guò)于“夢(mèng)幻”，讓人關(guān)注點(diǎn)都在那五毛錢(qián)的CG特效，在直播過(guò)程中就有很多彈幕調(diào)侃：“效果堪比二戰(zhàn)時(shí)期的動(dòng)畫(huà)”，“我看不懂但我大受震撼”。高合汽車(chē)高管更是直接吐槽集度汽車(chē)：發(fā)布會(huì)像“動(dòng)畫(huà)片”，汽車(chē)設(shè)計(jì)“集大成”。但事實(shí)上，發(fā)布會(huì)想要得到的關(guān)注似乎劍走偏鋒達(dá)成目的。

但是令人不解的可能是作為曾經(jīng)的“頭文字B”的百度給自己的定義一直是擁有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司，開(kāi)發(fā)汽車(chē)時(shí)也一起扛著智能的大旗，卻做出了一場(chǎng)和科技沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系的發(fā)布會(huì)?！额^文字D》中的一句臺(tái)詞是：人最重要的是要找到屬于自己的世界。而集度汽車(chē)找到了沒(méi)有？

當(dāng)然，也有不被理解的開(kāi)始逐漸成為后期被歌頌的偉大，6月9日下午，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬展示了飛行汽車(chē)，視頻中展示的飛行汽車(chē)航行速度為5m/s，飛行高度為20m。何小鵬表示，很多人都不相信飛行汽車(chē)可以做出來(lái)，要想最后說(shuō)服他們，只有一個(gè)方法，真正做出來(lái)并且親眼看到，請(qǐng)?jiān)俳o我們幾年。

飛行汽車(chē)雖然開(kāi)始不被理解但小鵬卻一直沒(méi)有停。在最開(kāi)始的想法階段，小鵬汽車(chē)對(duì)未來(lái)交通方式的探索不止于智能汽車(chē)。信息的變革、能源的變化和工業(yè)的落地，這三大核心驅(qū)動(dòng)正在智能出行領(lǐng)域全面融合，也許飛行汽車(chē)會(huì)成為更符合碳中和的全新出行和生活方式?！额^文字D》中黃秋生曾和拓海說(shuō)：千萬(wàn)不要有跟人斗的心，你要贏的是自己。堅(jiān)定自己的路，每一條路也許都可以以渺小啟程以偉大結(jié)尾。

這周想“上天”的也不止小鵬汽車(chē)，周四的時(shí)候，五菱汽車(chē)官方公眾號(hào)發(fā)布消息稱(chēng)，上汽通用五菱和大疆合作成果即將落地，首款搭載大疆車(chē)載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車(chē)型即將上市。大疆和人民代步車(chē)五菱宏光跨領(lǐng)域牽手，五菱莫非也要“上天”？

作為在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占比超過(guò)8成的民用無(wú)人機(jī)企業(yè)大疆，跨界進(jìn)入新能源賽道，自然引發(fā)網(wǎng)友的大膽猜想：“五菱能起飛了？”五菱宏光更是也開(kāi)玩笑的留下一句：怎么不能。當(dāng)然飛行汽車(chē)是調(diào)侃，但五菱和大疆的合作，似乎是一次在智能駕駛領(lǐng)域的完美結(jié)合。

這一周，喜訊有槽點(diǎn)也有，曾經(jīng)以月為單位的汽車(chē)大事件，正在悄無(wú)聲息的加速，中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展也走上了高速路。大眾85年的積累被27年的比亞迪一下超越，看到了新能源勃勃的生命力。在小鵬和五菱的未來(lái)里都看到了渴望“飛翔”的翅膀。但到現(xiàn)在也沒(méi)看懂集度汽車(chē)的“元宇宙”發(fā)布會(huì)。

搜羅一周車(chē)聞，回顧大小車(chē)事，車(chē)聞?shì)W事盡在【一周車(chē)話(huà)】，下周見(jiàn)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >