蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當(dāng)下原材料價格的持續(xù)攀升已嚴(yán)重影響福特旗下電動SUV Mustang Mach-E和其他插混車型的利潤。

圖片來源：福特

6月15日，福特首席財務(wù)官John Lawler在德意志銀行全球汽車會議上表示，Mustang Mach-E車型在2020年剛剛上市時還是盈利的，但是如今的生產(chǎn)成本已經(jīng)抵消了該車型的利潤?！拔磥砦覀冊偻瞥鲂碌碾妱榆囆蜁r，利潤也很難為正”，Lawler說。

不過，福特方面也在盡快尋找辦法降低Mustang Mach-E和其他電動車型（包括未來一款中型SUV）的成本。同時，福特也在匆忙重新設(shè)計車型以便提升利潤。

在沒有透露細(xì)節(jié)的前提下，Lawler補(bǔ)充道，福特Mustang Mach-E今年已經(jīng)漲過價了?，F(xiàn)在該車型的生產(chǎn)成本比旗下燃油SUV車型銳界（Edge）要高出25,000美元。福特正在努力使其旗下全部電車型都實現(xiàn)正貢獻(xiàn)利潤。

就在6月14日，福特汽車表示，因Mustang Mach-E電動汽車的高壓電池主接觸器（high-voltage battery main contactors）可能會過熱并導(dǎo)致動力喪失，所以該公司決定召回近4.9萬輛Mustang Mach-E電動汽車。

目前，福特正在緊鑼密鼓地推出插電混動的F-150 Lightning皮卡車型，并斥資500億美元來推出更多電動車型，計劃在2026年前達(dá)到200萬輛年生產(chǎn)量?，F(xiàn)在，福特旗下的燃油車型正在分?jǐn)偲潆娷嚦杀尽８Ｌ氐哪繕?biāo)是通過擴(kuò)產(chǎn)和擴(kuò)充產(chǎn)品線來實現(xiàn)電動汽車盈利。

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