就在今天凌晨，作為當(dāng)下全球最為炙手可熱的新能源車企，特斯拉正式公布了其二季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

共生產(chǎn)新車258,580輛，共交付新車254,695輛。其中，Model 3與Model Y共生產(chǎn)新車242,169輛，共交付新車238,533輛；Model S與Model X共生產(chǎn)新車16,411輛，共交付新車16,162輛。整個上半年，共生產(chǎn)新車563,987輛，共交付新車564,743輛。

至此，可謂交出了一份還算強(qiáng)勢的答卷。接下來，唯一留有懸念的就是其6月在華能夠賣出多少輛新車。

相比之下，身為特斯拉目前最大的競爭對手，就在剛剛，長期以“全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者”自居的比亞迪，先行一步發(fā)布了對應(yīng)成績單。

6月整體銷量達(dá)到134,036輛，同比增長162.7%。其中，乘用車銷量達(dá)到133,762輛，同比增長168.8%。

具體分類方面，DM乘用車銷量為64,218輛，EV乘用車銷量為69,544輛，兩類新能源車型占比均等，發(fā)展勢頭均十分良好。

具體車型方面，漢家族6月銷量為25,439輛，其中漢DM系列同比增長386%。截至目前，漢家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過25萬輛。

唐家族6月銷量為8,134輛，其中唐EV同比增長837.1%。截至目前，唐家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過34萬輛。

宋家族6月銷量為32,077輛，其中宋DM系列同比增長386.6%。截至目前，宋家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過121萬輛。

秦家族6月銷量為26,623輛，其中秦PLUS EV同比增長163.8%。截至目前，秦家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過65萬輛。

元家族6月銷量為19,731輛，其中元PLUS環(huán)比增長45.3%。截至目前，元家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過30萬輛。

海洋網(wǎng)旗下目前在售的兩款車型，6月驅(qū)逐艦05銷量為7,464輛，環(huán)比增長63.8%。海豚銷量為10,376輛，環(huán)比增長61.4%。

而今年上半年，比亞迪1-6月累計(jì)銷量達(dá)到641,350輛，同比增長314.90%。成功超越2021全年銷量的同時，實(shí)現(xiàn)了對于特斯拉的領(lǐng)先。

看到這里，不禁想起年初舉行的電動汽車出行百人會上，王傳福那段總結(jié)性的發(fā)言，“我們憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)，堅(jiān)持純電動和插電混動兩條腿走路，迎來了技術(shù)、產(chǎn)品和市場的爆發(fā)?！?/p>

毫無疑問，話語中所描述的一切，此刻都在慢慢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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