雖然由于防疫管控，無(wú)法親臨還在進(jìn)行中的重慶車(chē)展，但僅從現(xiàn)場(chǎng)傳回的圖片來(lái)看，除了本土作戰(zhàn)的阿維塔11、深藍(lán)SL03等全新車(chē)型，受到觀眾的熱烈追捧之外，5月末就已開(kāi)啟預(yù)售的比亞迪海豹，展臺(tái)人流量同樣爆棚，吸引著諸多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

大有一副，妥妥成為“爆款”的架勢(shì)。而當(dāng)相關(guān)媒體詢問(wèn)其展臺(tái)銷售人員關(guān)于比亞迪海豹的訂單情況，即便沒(méi)有得到具體的數(shù)字，可言語(yǔ)間還是能夠感受到十分可觀。

無(wú)獨(dú)有偶，頗為有趣的是，作為比亞迪海豹的音響供應(yīng)商，近日位于“丹拿Dynaudio”的微信公眾號(hào)上，出現(xiàn)了一篇關(guān)于它的宣傳推送。其中，明確寫(xiě)到：“海豹系列車(chē)型自開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，訂單已超過(guò)11萬(wàn)輛，足以見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)于海豹車(chē)型的期待程度?！?/p>

至此，可謂間接曝光了文章開(kāi)篇，大家所關(guān)心那個(gè)問(wèn)題的答案。而在開(kāi)啟預(yù)售一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，拿下超11萬(wàn)張訂單，足以證明海豹在產(chǎn)品定義上的階段性成功。

而今年，結(jié)合目前整個(gè)比亞迪所展現(xiàn)出的向上趨勢(shì)，完成150萬(wàn)輛的年終目標(biāo)，可能性還在不斷增大。作為最好的論據(jù)，除了目前多款正在熱銷的明星車(chē)型，加之類似海豹般即將上市的產(chǎn)品之外，前者手中握有的“底牌”仍有許多。

殊不知，就在近日，從網(wǎng)絡(luò)流出的圖片來(lái)看，比亞迪“海洋網(wǎng)”旗下的第三款新車(chē)海鷗正式曝光。更為有趣的是，因?yàn)榕c之同框出現(xiàn)的還有海豚，所以有了明顯參照物作為對(duì)比，已經(jīng)能夠大概知曉海鷗的尺寸，并確定其承擔(dān)著下探A00級(jí)新能源市場(chǎng)的重任。

并且可以預(yù)見(jiàn)，配置方面海鷗會(huì)繼續(xù)使用比亞迪刀片電池，綜合續(xù)航最長(zhǎng)或達(dá)到400公里，擁有L2級(jí)別輔助駕駛以及液晶儀表與中控大屏，加之誕生自全新高壓平臺(tái)，快充相信也不會(huì)就此缺席。

橫向?qū)Ρ饶壳笆忻嬖谑鄣闹T多同級(jí)別競(jìng)品，“越級(jí)的配置”將成為海鷗最大的標(biāo)簽。

至于終端消費(fèi)者最為關(guān)心的售價(jià)，同樣以海豚目前10.28-13.08萬(wàn)元作為參考，海鷗大概率會(huì)在8-10萬(wàn)元左右，入門(mén)版甚至?xí)?萬(wàn)元更低，銷量破萬(wàn)的難度也不是很高。

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