蓋世汽車訊 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》8月24日報道，本田汽車正在考慮建立一條單獨的供應(yīng)鏈，以降低對中國供應(yīng)鏈的依賴，作為日本的主要汽車制造商之一，本田此舉意義重大。
圖片來源：本田
此前，許多日本大公司均在中國建立了數(shù)家生產(chǎn)中心，但因新冠疫情大流行帶來的限制，日本車企在中國的產(chǎn)量受到了影響。此外，日本車企對中美兩國關(guān)系影響的擔(dān)憂也在加深。
上一財年（2021年4月至2022年3月），本田汽車40%的產(chǎn)量均來自中國。據(jù)報道，本田將繼續(xù)保留在中國的供應(yīng)鏈，同時為中國以外的市場建立一個單獨的供應(yīng)鏈。
對此報道，本田汽車一位發(fā)言人表示，《產(chǎn)經(jīng)新聞》的報道并非該公司宣布的內(nèi)容，并補充稱，該公司一直在全面評估其供應(yīng)鏈并進行風(fēng)險對沖?！皩χ袊?yīng)鏈的審查和風(fēng)險對沖是需要考慮的因素，但這并不意味著要與中國供應(yīng)鏈脫鉤?！?/strong>
日本政府此前曾向企業(yè)提供激勵措施，鼓勵將生產(chǎn)遷回日本，但這一舉措的激勵力度似乎較低。一些高管和分析師表示，日本車企很難突然離開中國市場，因為它們已經(jīng)在中國穩(wěn)步建立了生產(chǎn)和物流中心。
盡管如此，在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致封鎖數(shù)月后，一些公司已經(jīng)開始尋求減少對中國的依賴。前不久，日本另一家汽車制造商馬自達也尋求減少對中國零部件供應(yīng)的依賴。在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻后，馬自達開始要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫存，并在中國以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。
本田和馬自達的考量突顯出供應(yīng)鏈的脆弱性，同時受新冠疫情和地緣政治緊張局勢影響的供應(yīng)鏈也給企業(yè)帶來了不確定性。
來源：蓋世汽車
作者：占亞娥
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