今晚（9月27日）上汽集團旗下的飛凡汽車首款電動旗艦飛凡R7正式上市，共推出4款車型，官方零售價30.25萬元起。

在此價格基礎(chǔ)上，年內(nèi)交付的飛凡R7全系車型，將享1.26萬元的新能源國家補貼，補貼后價格為28.99萬元起。

選擇車電分離模式購車的用戶，即可享受90kW·h電池立減10萬元，每月僅需支付1560元（90kW·h電池）租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月僅需支付1260元租金。

選擇車電分離模式購車，飛凡R7全系補貼后暢享價為20.59萬元起。

同時，飛凡汽車還特別提供兩重增值權(quán)益：10月31日前鎖單的首任用戶，可享整車及三電終身質(zhì)保權(quán)益；12月31日前鎖單的用戶，還可終身享受價值3萬元的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)軟件包權(quán)益。

超驚喜價格與高誠意增值權(quán)益，集聚當(dāng)下最強創(chuàng)新科技的飛凡R7，無疑是今年最值得入手的智能純電SUV車型。

作為飛凡汽車首款旗艦車型，飛凡R7以其巨幅三連屏和強大的智能駕駛能力讓人耳目一新。

其整車尺寸4900mm*1925mm*1655mm，軸距2950mm，定位中大型SUV市場，百公里加速最快達3.8s。

同時，飛凡R7全系標(biāo)配無框車門、BOSE劇院級音響、觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕等豪華配置，是當(dāng)前智能電動汽車市場一款足夠能打的產(chǎn)品。

01.

“智艙界屏霸”賦能沉浸式交互出行體驗

飛凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，由中國品牌量產(chǎn)車型最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)組成。

這是目前軟硬結(jié)合，四屏聯(lián)動，在功能和體驗上都極富沖擊力的組合。

智艙中使用頻次最高，且承載最多交互功能的中控屏，飛凡汽車和京東方合作，開創(chuàng)性的為其搭載了一塊15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏，同樣具備創(chuàng)新技術(shù)的還有10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，采用了先進的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，有效解決強光下屏幕顯示亮度不足的痛點，提供同級車型中最接近手機的觸控體驗。

而其與華為聯(lián)手落地了全球量產(chǎn)車型中AR-HUD系統(tǒng)最大視場角，高達13°*5°，更有業(yè)界最高的1920*730高分辨率，可更直觀的顯示車道級實景導(dǎo)航、實時ADAS等信息。而且，也具備了網(wǎng)紅景點等POI信息推薦及駐車環(huán)境下的巨幕觀影功能。

RISING OS智艙交互系統(tǒng)在體驗上與iOS極為接近，主界面與華為鴻蒙座艙有相似之處，飛凡官方的說去是“零思考”的直覺式交互設(shè)計，操作界面可見即可點，語音助手可見即可說。

這一系統(tǒng)背后基于高通驍龍8155芯片的技持，說其為業(yè)界最絲滑的四屏信息聯(lián)動并不夸張。

02.

大膽激進，智駕技術(shù)路線走全融合之路

在體驗完飛凡R7的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)之后，第一感受這個團隊是從哪里冒出來的。

這一系統(tǒng)搭載了中國區(qū)首發(fā)量產(chǎn)的PREMIUM 4D成像雷達、800萬像素高清攝像頭在內(nèi)的33個頂級感知硬件。另有兩顆英偉達Orin X芯片提供級算力，配合飛凡汽車宣稱的Full Fusion全融合算法，為用戶帶來了感知結(jié)果更快、更安全和更高置信度的高階智駕體驗。

我們在上海汽車城周邊高速多次體驗了其領(lǐng)航智能駕駛功能，十分驚艷。自動變道超車、上下匝道十分流暢并可信任。

此外，RISING PILOT還為用戶提供了行業(yè)首個可自主調(diào)節(jié)的MY PILOT功能。MY PILOT可根據(jù)車輛實際行駛的環(huán)境條件和用戶選擇，讓用戶在舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動等多種智駕風(fēng)格間切換，同時通過多個維度參數(shù)的自定義實現(xiàn)更具個人風(fēng)格的智能駕駛行為。

RISING PILOT高速領(lǐng)航功能也將隨著飛凡R7在10月一同交付至市場，隨著OTA不斷升級，飛凡R7將逐步解鎖更多城市、更多場景，實現(xiàn)更高階的輔助駕駛功能。

03.

可充可換，飛凡R7支持車電分離模式

RISING POWER飛凡能量方案為用戶提供了強大且高效的動力保障。

飛凡R7四驅(qū)版本峰值功率為400kW，最高峰值扭矩為700N·m，0~100km/h加速僅需3.8s。同時基于扁線繞組技術(shù)的新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術(shù)，其電機效率逼近物理極限高達97%，恒定功率占比提升約50%。

可以說在駕控方面，飛凡R7也是一款可圈可點的電動SUV。

的補能方面，飛凡一方面打造覆蓋中國大陸所有省份的充電網(wǎng)絡(luò)，一方面攜手上海捷能智電租賃服務(wù)有限公司，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充/換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。

在上汽推出的規(guī)劃中，2022年內(nèi)將投建近40座綜合服務(wù)能源站，預(yù)計2023年投建300家，2025年規(guī)模將近3000家。

為了適應(yīng)換電技術(shù)，飛凡R7全系標(biāo)配換電架構(gòu)，以車電分離商業(yè)模式，支持用戶自由選擇整車購買模式或電池租賃模式。

10月底，飛凡R7將在全國重點城市展開大型路演活動，并隨機解鎖更多城市試駕，其有望實現(xiàn)年內(nèi)交付。

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