據(jù)外媒報道，三位知情人士透露，豐田汽車公司計(jì)劃在年底前開始生產(chǎn)和銷售一款由比亞迪電池驅(qū)動的小型電動轎車，這是豐田與比亞迪持續(xù)合作的一部分。

圖片來源：豐田汽車

豐田與比亞迪合作開發(fā)的目前僅面向中國市場的bZ3轎車將是其新推出的Beyond Zero（bZ）純電動汽車系列的第二款車型。此前，部分人士和環(huán)保投資者一直批評豐田接受純電動汽車的速度不夠快。

bZ系列首款車型——bZ4X運(yùn)動型多用途車（SUV）——本應(yīng)于今年早些時候在中國上市，但該車型的全球召回迫使豐田在全球暫停了該車型的生產(chǎn)。

消息人士稱，豐田原本計(jì)劃在今年4月的北京車展上發(fā)布bZ3，該車型使用比亞迪體積較小的刀片電池，但由于疫情大流行，活動被取消了。豐田北京發(fā)言人拒絕置評。

消息人士稱，bZ3的尺寸與豐田卡羅拉車型大致相同，但后座空間更大。該款車的定價目前還無法確定，但其中一位消息人士透露，該款車起售價可能在20萬元人民幣（合2.8萬美元）左右，比入門級特斯拉Model 3的價格低近30%。

兩名消息人士稱，bZ3將在天津以每年3萬輛的速度生產(chǎn)，與bZ4X相同。該工廠由豐田和其中國合作伙伴一汽集團(tuán)聯(lián)合運(yùn)營。三位消息人士稱，豐田與廣汽汽車的合資企業(yè)沒有生產(chǎn)bZ3的計(jì)劃。

長期以來，豐田一直主張將舒適的小型車作為普及純電動汽車的最佳方式，但由于電池所占空間較大，該公司一直在努力生產(chǎn)這種車。bZ3電動轎車可行的主要原因是搭載了比亞迪更薄的磷酸鐵鋰刀片電池。據(jù)悉，比亞迪刀片電池組的厚度約為10厘米，比其他鋰離子電池組大約薄5到10厘米。

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