蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在10月17日表示，歐盟提議的2035年化石燃料汽車(chē)禁令應(yīng)該重新談判，從而讓混合動(dòng)力車(chē)型在向零排放汽車(chē)的過(guò)渡中發(fā)揮更大作用。

在巴黎車(chē)展的新聞發(fā)布會(huì)上，當(dāng)唐唯實(shí)被問(wèn)及是否需要就禁令進(jìn)行重新談判時(shí)表示：“這是必須的。在2035年禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的教條式?jīng)Q定將產(chǎn)生無(wú)法控制的社會(huì)后果。”

當(dāng)前，歐盟正在敲定其一攬子氣候建議，其內(nèi)容包括從2035年起有效禁止銷(xiāo)售新的化石燃料汽車(chē)。根據(jù)歐盟的提議，插電式混合動(dòng)力車(chē)型在2030年前只能算作低排放車(chē)輛。

圖片來(lái)源：Stellantis

唐唯實(shí)表示，強(qiáng)制過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)的做法，將導(dǎo)致很多人無(wú)力購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的價(jià)格要高于燃油汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)型。他說(shuō)道：“如果剝奪了中產(chǎn)階級(jí)獲得出行自由的機(jī)會(huì)，社會(huì)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的問(wèn)題?！?/p>

一些汽車(chē)制造商已經(jīng)接受了混合動(dòng)力車(chē)，特別是插電式混合動(dòng)力車(chē)，作為通往純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡技術(shù)，并認(rèn)為在對(duì)該技術(shù)投資了數(shù)十億歐元后，歐盟應(yīng)該允許混合動(dòng)力車(chē)的繼續(xù)銷(xiāo)售。唐唯實(shí)稱(chēng)：“我們?yōu)闅W洲領(lǐng)導(dǎo)人提供的是一個(gè)過(guò)渡性的解決方案。有了輕度混合動(dòng)力汽車(chē)，你可以保持車(chē)輛的較大尺寸和較低價(jià)格，并減少50%的二氧化碳排放?！?/p>

汽車(chē)制造商們和供應(yīng)商們也認(rèn)為，電氣化將導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)，讓為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)零部件和組裝內(nèi)燃機(jī)的工人失去工作。

此外，唐唯實(shí)還透露Stellantis正考慮在中國(guó)對(duì)標(biāo)致和雪鐵龍品牌采取“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，將大部分成品車(chē)進(jìn)口到中國(guó)，而不繼續(xù)在本地生產(chǎn)汽車(chē)。他透露該公司正在與中國(guó)合作伙伴東風(fēng)進(jìn)行談判，最終的可能是“我們不再需要在中國(guó)設(shè)廠”。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)上，Stellantis遇到了一些問(wèn)題，并一直在尋找扭轉(zhuǎn)其業(yè)務(wù)的方案，包括進(jìn)口汽車(chē)，而不是在虧損的情況下繼續(xù)經(jīng)營(yíng)其利用率較低的工廠。

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