相比于乘用車，商用車對(duì)智能化轉(zhuǎn)型的需求顯然更加迫切。以公路貨運(yùn)為例，有數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)貨車司機(jī)缺口達(dá)到2000萬(wàn)人，在物流時(shí)效與日嚴(yán)苛的背景下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正加快上車。

作為汽車Tier1巨頭，采埃孚在成功完成對(duì)威伯科(WABCO)的并購(gòu)與整合后，于2022年初正式成立了商用車解決方案事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱CVS)。今年以來(lái)，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部在安全、可持續(xù)和數(shù)字化交通等領(lǐng)域不斷推陳出新，從全球技術(shù)日（GTD）到漢諾威國(guó)際商用車展（IAA），已陸續(xù)推出一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)，并在業(yè)務(wù)上取得突破性進(jìn)展。

11月8日，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太團(tuán)隊(duì)在其商用車嘉興基地與蓋世汽車在內(nèi)的媒體進(jìn)行了深入交流，展示了其為中國(guó)商用車行業(yè)提供解決方案的能力和決心。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太團(tuán)隊(duì)與中國(guó)媒體交流

采埃孚集團(tuán)董事、董事會(huì)副主席柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“從客戶良好的反饋中，我們看到了他們對(duì)新技術(shù)的渴望和所持的開(kāi)放態(tài)度。盡管今年市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，但商用車解決方案事業(yè)部的業(yè)績(jī)顯著跑贏市場(chǎng)。我們將加速實(shí)施采埃孚的區(qū)域增長(zhǎng)戰(zhàn)略，通過(guò)全球最頂尖的技術(shù)和生產(chǎn)布局，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。采埃孚將繼續(xù)堅(jiān)定深耕中國(guó)，與中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)?！?/p>

采埃孚集團(tuán)董事、商用車解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示：“采埃孚對(duì)威伯科的收購(gòu)已獲得回報(bào)。如今，采埃孚是全球商用車行業(yè)最大的供應(yīng)商，具備商用車完整價(jià)值鏈的能力，擁有最廣泛的技術(shù)組合和全球業(yè)務(wù)布局。作為采埃孚集團(tuán)內(nèi)具有重要戰(zhàn)略地位的事業(yè)部，CVS正加快落實(shí)全球增長(zhǎng)戰(zhàn)略，助力集團(tuán)在安全、可持續(xù)和數(shù)字化交通等各領(lǐng)域的能力提升?！?/p>

將全球先進(jìn)技術(shù)同步引入中國(guó)

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰表示：“目前，采埃孚集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和電動(dòng)化領(lǐng)域的成功解決方案已獲得了全球廣大商用車客戶的信賴，在安全、效率和可持續(xù)發(fā)展方面為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)采埃孚而言舉足輕重，因此，采埃孚首發(fā)的尖端技術(shù)，也都在第一時(shí)間引入中國(guó)，惠及本地客戶?！?/p>

• 采埃孚下一代AMT變速箱產(chǎn)品

基于傳勝（TraXon）研發(fā)的下一代AMT變速箱TraXon 2，搭載采埃孚自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電控單元（ECU）和換擋執(zhí)行器，在節(jié)油和減排方面更勝一籌。其更先進(jìn)的軟件功能，可進(jìn)一步提高燃油效率和駕駛舒適性，并滿足網(wǎng)絡(luò)信息安全法規(guī)要求，保障信息安全。該產(chǎn)品將于2024年在中國(guó)量產(chǎn)。

此外，預(yù)計(jì)在2023年，采埃孚會(huì)為中重卡市場(chǎng)引入6擋和9擋AMT變速箱。屆時(shí)，采埃孚在國(guó)內(nèi)將具備更全面的AMT產(chǎn)品系列，覆蓋更廣的市場(chǎng)。

l mBSP XBS制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)

采埃孚全新一代模塊化、可拓展的制動(dòng)系統(tǒng)mBSP XBS平臺(tái)系統(tǒng)涵蓋了從ABS 到高級(jí) EBS 的要求，布局更精簡(jiǎn)，集成度更高，智能化更集中，最高可支持L5級(jí)自動(dòng)駕駛，其可擴(kuò)展性可支持主機(jī)廠更加靈活快速地滿足全球各地不同市場(chǎng)的需求。

• OnHandTM電子駐車系統(tǒng)（EPH）

可與mBSP XBS等制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)縫整合的采埃孚OnHandTM電子駐車系統(tǒng)（EPH）以創(chuàng)新、緊湊的機(jī)電一體化裝置和獨(dú)特的手控單元取代傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)，能提供集成的防抱死、防盜保護(hù)、坡道防溜車監(jiān)控等諸多安全和智能功能，易于維護(hù)，安裝靈活。符合ISO 26262功能安全要求，滿足高階輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的需求。

•  電控駕駛室空氣調(diào)平模塊 (eCALM)

eCALM由電控單元控制，可智能地按需調(diào)節(jié)駕駛室水平高度，顯著降低空氣和能源消耗，設(shè)計(jì)更緊湊，安裝更方便。與機(jī)械高度閥相比，耗氣量最高可減少95%。此外，eCALM可按照不同工況需求升降駕駛室水平高度，也可為自動(dòng)駕駛攝像頭等其他外部系統(tǒng)，提供駕駛室數(shù)據(jù)等諸多功能。

• 電控空氣懸架減振控制系統(tǒng)ESAC匹配連續(xù)阻尼控制減振器CDC

兩者的集成應(yīng)用，更好地兼顧了駕駛舒適性和車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，可減輕過(guò)度的前傾和側(cè)傾表現(xiàn)，有助于提高乘客和駕駛員的舒適性，并更好地提供貨物保護(hù)。

IAA漢諾威國(guó)際商用車展期間，采埃孚展示了全新的集成化、模塊化重型商用車中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CeTrax 2，以及用于驅(qū)動(dòng)商用車車載工作設(shè)備的電動(dòng)取力模塊eWorX等技術(shù)。在此次中國(guó)媒體溝通會(huì)上，采埃孚向業(yè)界介紹了其豐富的電動(dòng)化產(chǎn)品組合，進(jìn)一步彰顯了采埃孚為全球客戶提供商用車電動(dòng)化“一站式服務(wù)”的實(shí)力和決心。

• eActuation System電子換擋系統(tǒng)

采用模塊化的設(shè)計(jì)，換擋迅速精準(zhǔn)、低噪音、輕型緊湊，設(shè)計(jì)壽命遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)有刷電機(jī)方案，為終端用戶提供更舒適的駕駛體驗(yàn)和更高的燃油或電機(jī)效率。

以本土創(chuàng)新積極引領(lǐng)下一代出行

中國(guó)是采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。深耕中國(guó)四十余年，采埃孚經(jīng)歷了從中國(guó)銷售、中國(guó)制造到中國(guó)研發(fā)的歷史性跨越。針對(duì)商用車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及中國(guó)客戶在質(zhì)量、成本和效率等方面日益提高的要求，CVS不斷加強(qiáng)本土創(chuàng)新，始終不遺余力地為中國(guó)客戶打造安全和可持續(xù)的交通運(yùn)輸環(huán)境。

• OnGuardMAX?自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
  

去年上海車展期間，采埃孚將中國(guó)作為首發(fā)市場(chǎng)推出了由中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的、完全符合中國(guó)最新安全法規(guī)要求（即行人保護(hù)）的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX?。面市一年多以來(lái)，OnGuardMAX?已在國(guó)內(nèi)多個(gè)主要整車制造商的最新車型平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，贏得了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可和好評(píng)。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)和全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在積極進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。升級(jí)后的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)FSR ACC（全速自動(dòng)巡航功能，即可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)啟停）、TSR（交通信號(hào)識(shí)別）和HBA（大燈輔助）等更多功能。新功能預(yù)計(jì)將于明年推向市場(chǎng)。

• OptiPace?預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航控制（PECC）系統(tǒng)

為滿足中國(guó)市場(chǎng)在效率和減排方面日益增長(zhǎng)的需求，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上重組架構(gòu)、優(yōu)化算法，推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的OptiPace?預(yù)測(cè)性巡航控制系統(tǒng)，可根據(jù)前方道路地形與路況，調(diào)節(jié)車輛至最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度，可降低4%-6%油耗，并減少二氧化碳的排放。

•  智能空氣管理系統(tǒng)

采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)包含雙級(jí)壓縮離合器式空壓機(jī)，電控緊湊型空氣處理單元（EC-CAPU）和一個(gè)外部ECU，其中雙級(jí)壓縮離合器式空壓機(jī)是采埃孚雙級(jí)壓縮技術(shù)和可靠的離合器技術(shù)的完美匹配。而電控緊湊型空氣處理單元（EC-CAPU）體積較上一代產(chǎn)品減少35%，滿足國(guó)內(nèi)主機(jī)客戶對(duì)車內(nèi)可安裝空間的需求。根據(jù)采埃孚實(shí)驗(yàn)測(cè)算，該智能空氣管理系統(tǒng)可有助于每年節(jié)省高達(dá)55%的空壓機(jī)燃油消耗和二氧化碳排放。

•  AirtracX底盤懸架系統(tǒng)解決方案

采埃孚AirtracX底盤懸架系統(tǒng)是基于國(guó)內(nèi)商用車主流6×4驅(qū)動(dòng)模式而完成的一次中國(guó)本土化研發(fā)，相比上一代產(chǎn)品，能夠承載更高的有效載荷并帶來(lái)更低的油耗。在提高車輛可靠性，減輕駕駛員疲勞的同時(shí)，保障行駛安全。

持續(xù)投資中國(guó) 堅(jiān)定不移推動(dòng)全球化企業(yè)的本地化發(fā)展

為滿足本土客戶和市場(chǎng)需求，采埃孚不僅持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，也同時(shí)堅(jiān)持?jǐn)U大和深化本地化發(fā)展，助推中國(guó)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。2021年6月，采埃孚商用車嘉興基地投產(chǎn)，加速研發(fā)和生產(chǎn)的本土化進(jìn)程，通過(guò)內(nèi)部的資源整合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，降本增效。2022年初，濟(jì)南二期項(xiàng)目也正式投入運(yùn)營(yíng)，在先進(jìn)工程設(shè)計(jì)、測(cè)試領(lǐng)域以及生產(chǎn)區(qū)域的大幅擴(kuò)能，顯著增強(qiáng)了商用車事業(yè)部的本地研發(fā)和制造能力。2022年10月，十堰東風(fēng)采埃孚減振器有限公司二期新工廠正式開(kāi)工建設(shè)，通過(guò)增設(shè)新產(chǎn)線和和數(shù)字化物流配送中心，大幅提高企業(yè)產(chǎn)能。

除了加速制造的本地化，采埃孚更是通過(guò)在原材料、電子元器件和生產(chǎn)設(shè)備方面實(shí)現(xiàn)深度本土化，進(jìn)一步保障供應(yīng)鏈的安全。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰女士表示：“近年來(lái)，采埃孚在亞太區(qū)深化布局,落子頻頻。CVS今后也將持續(xù)深耕中國(guó)，加大本地投資，通過(guò)貼近客戶，敏捷響應(yīng)，更好地滿足本地市場(chǎng)需求和客戶期望。此外，我們也將繼續(xù)通過(guò)創(chuàng)新拓展新業(yè)務(wù)，利用先進(jìn)的技術(shù)組合和系統(tǒng)集成的專長(zhǎng)，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)更清潔、安全和高效的下一代出行。”

2021年全年，采埃孚亞太區(qū)商用車業(yè)務(wù)銷售額為12.66億歐元。在卡車、客車、掛車以及專用車等領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求下，預(yù)計(jì)到2030年，亞太區(qū)將為采埃孚全球商業(yè)車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)30%的銷售額。隨著商用車智能化轉(zhuǎn)型不斷提速，采埃孚也將持續(xù)賦能中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)。

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