去年8月，全球知名的半導(dǎo)體大廠安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）正式更名為安森美（onsemi），此舉也拉開(kāi)了安森美從傳統(tǒng)的IDM(垂直整合制造)模式向更靈活的Fab-Liter模式轉(zhuǎn)型的序幕。

“我們已經(jīng)從4家晶圓廠撤資，目前3家晶圓廠的撤資已完成，第4家在本季度（即今年年末）完成。通過(guò)向Fab—Liter的轉(zhuǎn)型，我們的業(yè)績(jī)和模式都創(chuàng)了新高，所以這一戰(zhàn)略對(duì)于公司而言是正確的?！卑采揽偛眉媸紫瘓?zhí)行官（CEO）Hassane El-Khoury近日在接受車云等采訪時(shí)談及過(guò)去一年轉(zhuǎn)型成效時(shí)表示，公司在向Fab—Liter轉(zhuǎn)型上取得了非常顯著的進(jìn)步。

的確，今年很多以消費(fèi)電子市場(chǎng)為主要客戶的半導(dǎo)體公司出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑的現(xiàn)象，而安森美卻逆勢(shì)創(chuàng)下業(yè)績(jī)紀(jì)錄。得益于汽車和工業(yè)市場(chǎng)的營(yíng)收貢獻(xiàn)，安森美在Q2的營(yíng)收首次突破了20億美元。到了Q3，汽車和工業(yè)市場(chǎng)的營(yíng)收已經(jīng)占到安森美總營(yíng)收的68%，取得了迄今為止的最高比例。

目前安森美技術(shù)的兩大支柱分別是智能電源方案和智能感知方案。智能電源方案以更輕的重量、更高的能效幫助客戶節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)更高的功率目標(biāo)；智能感知方案提供專用的集成功能，可滿足客戶嚴(yán)苛的要求。

Hassane El-Khoury形容，智能電源技術(shù)就像是新能源汽車的心臟和肌肉，而智能感知就像是新能源汽車的眼睛和耳朵，能夠幫助汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能。

具體來(lái)說(shuō)，安森美的智能電源解決方案包括了碳化硅、IGBT、MOSFET等產(chǎn)品陣容。其中碳化硅解決方案使得新能源汽車兩次充電之間的續(xù)航里程更長(zhǎng)，從而能夠加速電動(dòng)車的普及，還能夠?qū)崿F(xiàn)超快充，使電動(dòng)車的充電速度加快。此外，通過(guò)更高的功率密度，也使得汽車變得更加小和更加輕型。

安森美的智能感知方案包括800萬(wàn)像素的成像和智能超聲解決方案，已經(jīng)嵌入到很多高端車型的自動(dòng)駕駛方案中。

針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)，安森美通過(guò)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議的方式賦能整車客戶。

通過(guò)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室可以確保差異化的產(chǎn)品內(nèi)嵌到客戶的路線圖，能夠讓客戶無(wú)縫地訪問(wèn)安森美的技術(shù)。在中國(guó)，安森美有10家聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，其中超過(guò)6家是在汽車生態(tài)系統(tǒng)。

Hassane El-Khoury表示，和主要的合作伙伴建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，一方面能提升產(chǎn)品的上市速度，同時(shí)也為他們提供像安森美的碳化硅模塊和800萬(wàn)像素的圖像傳感器的顛覆技術(shù)，這樣使客戶的產(chǎn)品做出差異化。

而通過(guò)簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，可以為客戶提供多年的供貨保證，不僅可以避免供應(yīng)的短缺和供應(yīng)鏈的中斷，也可以保證當(dāng)客戶需要爬坡量產(chǎn)時(shí)，安森美的供應(yīng)也可以爬坡量產(chǎn)跟上他們的需求。

“安森美在中國(guó)所簽訂的長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議的價(jià)值，相當(dāng)于中國(guó)客戶帶來(lái)的年收入價(jià)值的3倍以上。而這個(gè)如果是放在汽車行業(yè)的話，我們?cè)谄囆袠I(yè)簽訂的長(zhǎng)期供貨協(xié)議保障的預(yù)計(jì)收入，是中國(guó)本土汽車客戶帶來(lái)的年收入的9倍以上?！盚assane El-Khoury說(shuō)道。

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