蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為“AFS”）的最新數(shù)據(jù)，截至11月27日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約411.76萬(wàn)輛汽車。AFS估計(jì)，上周，由于芯片短缺，亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)3.2萬(wàn)輛汽車，而北美地區(qū)也被迫再減產(chǎn)逾1萬(wàn)輛汽車。

AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至448.5萬(wàn)輛。從現(xiàn)在到今年年底，歐洲地區(qū)預(yù)計(jì)將再因缺芯削減16.8萬(wàn)輛汽車產(chǎn)量，該地區(qū)總減產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到155.5萬(wàn)輛，是今年全球減產(chǎn)量最大的地區(qū)。相比之下，2021年亞洲地區(qū)（包括中國(guó)和亞洲其他地區(qū)）受到的沖擊最大，汽車減產(chǎn)量超過(guò)360萬(wàn)輛。

一年前，許多汽車行業(yè)相關(guān)人士都認(rèn)為可以在2022年底前解決全球芯片短缺的難題，但隨著2022年接近尾聲，這一想法也被證明過(guò)于樂(lè)觀。不過(guò)，整個(gè)行業(yè)為擺脫全球芯片短缺所做的努力幫助汽車制造商避免了像去年那樣嚴(yán)重的產(chǎn)量損失。AFS預(yù)計(jì)2022年全球?qū)⒁蛉毙緶p產(chǎn)近450萬(wàn)輛車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2021年的1,050萬(wàn)輛。

芯片短缺將在何時(shí)緩解或結(jié)束？這依舊是汽車行業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題。10月份，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年年底。大眾董事會(huì)采購(gòu)主管Murat Aksel也預(yù)計(jì)芯片短缺不會(huì)在2023年結(jié)束，當(dāng)前該公司正在為供應(yīng)鏈中斷的“新常態(tài)”做準(zhǔn)備。由于半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，豐田汽車也將本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）全球產(chǎn)量目標(biāo)從970萬(wàn)輛下調(diào)至920萬(wàn)輛。

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