2022年12月16日-17日，由安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)作為指導(dǎo)單位，合肥市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合主辦的“2022全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在安徽合肥召開(kāi)。本屆論壇圍繞“全球新變局與智能汽車(chē)發(fā)展新戰(zhàn)略”主題，共設(shè)置5個(gè)主題論壇和2場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議，與行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)代表共同探索我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展新路徑。

其中，在12月16日舉辦的“企業(yè)家論壇”上，協(xié)鑫能源科技股份有限公司首席執(zhí)行官  王振輝發(fā)表精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位同行：

大家上午好！首先非常感謝百人會(huì)的邀請(qǐng)參加這次“全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)企業(yè)家論壇”。

在前面幾位發(fā)言的過(guò)程中也讓我充分感受到新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，尤其前面幾個(gè)主機(jī)廠的發(fā)言同事基本上也都羅列了整個(gè)行業(yè)在過(guò)去幾年高速發(fā)展以及行業(yè)可以看到的在多產(chǎn)業(yè)的商機(jī)和機(jī)會(huì)。我作為協(xié)鑫的發(fā)言代表，更多的是希望從能源端怎么來(lái)看待未來(lái)相關(guān)的商機(jī)和發(fā)展的機(jī)遇。

正如前面幾位發(fā)言同志共同分享的，整個(gè)行業(yè)在過(guò)去這么多年尤其過(guò)去兩三年新能源汽車(chē)發(fā)展非常迅猛，但這剛剛開(kāi)始。正如我們前面秘書(shū)長(zhǎng)所談到的，未來(lái)隨著我們一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的問(wèn)題被解決，可以說(shuō)看到的發(fā)展機(jī)遇會(huì)更大，所以電動(dòng)汽車(chē)的滲透率以及相應(yīng)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和其他同行預(yù)測(cè)一樣，我們也非常好的發(fā)展契機(jī)。

當(dāng)然，對(duì)協(xié)鑫來(lái)說(shuō)，我們作為一個(gè)新能源企業(yè)是如何參與或者抓住發(fā)展的機(jī)遇的，那就要從駕駛的無(wú)人化、交通的零碳化以及整個(gè)過(guò)程中技術(shù)驅(qū)動(dòng)的作用來(lái)看。可以看到，新能源汽車(chē)催生一個(gè)非常大的關(guān)于能源綠色化和數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中無(wú)論從補(bǔ)能中的換電充電場(chǎng)景，還是相應(yīng)的補(bǔ)能站的配置和具體的運(yùn)營(yíng)，都會(huì)看到數(shù)字在里面的機(jī)遇。

同樣，在能源端，我們看到這兩年在整個(gè)能源的綠色化上，國(guó)家有非常大的發(fā)展。我們可以想象一下，未來(lái)是更多綠色的能源通過(guò)數(shù)字能源的能力、通過(guò)數(shù)字化的應(yīng)用最后被補(bǔ)充到新能源汽車(chē)?yán)?，形成整個(gè)生態(tài)的循環(huán)。

正好也借助百人會(huì)的平臺(tái)，今天我們也正式宣布，我們和清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院通過(guò)近半年的調(diào)研準(zhǔn)備完成了《2022年城市零碳交通白皮書(shū)》，我們會(huì)在未來(lái)這幾天正式發(fā)布這個(gè)《白皮書(shū)》?！栋灼?shū)》的主要內(nèi)容也是圍繞我們關(guān)于交通方面的車(chē)、路、人三個(gè)方面，圍繞我們的管、規(guī)兩個(gè)手段，提升整個(gè)綠色交通體系化的零碳出行。

《白皮書(shū)》里面重點(diǎn)說(shuō)到三個(gè)重要的舉措，以及從電力、數(shù)據(jù)、補(bǔ)能三個(gè)方面，有了綠色的電力、更多綠色的能源，才能形成最后零碳交通的源頭。有了更多數(shù)據(jù)的應(yīng)用，有了“六流合一”綠色應(yīng)用，才能高效完成能源數(shù)字化，最后達(dá)成補(bǔ)能的目的。通過(guò)電池和我們現(xiàn)在也在探討氫能等等方式，各種綠色能源方式，最后達(dá)成綠色能源包括零碳交通的目的。

作為協(xié)鑫來(lái)說(shuō)，我們?nèi)绾谓槿脒@個(gè)賽場(chǎng)和這個(gè)非常大的賽道？從能源端，我們考慮的是，以電動(dòng)城市為綱、以資本合作為基、以資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)為核，目前圍繞幾個(gè)城市在進(jìn)行相關(guān)電動(dòng)城市的打造。資本是這里面非常重要的一個(gè)抓手，我們也和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)資本做一些合作。最后是圍繞我們的車(chē)、站、電池三個(gè)方面進(jìn)行具體的運(yùn)營(yíng)。從超級(jí)電網(wǎng)補(bǔ)能端會(huì)圍繞5S的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷、智能等進(jìn)行相關(guān)工作。

無(wú)論是我們的智能車(chē)、電動(dòng)車(chē)還是能源端都有一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)就是電池，我們也會(huì)通過(guò)打造標(biāo)準(zhǔn)化的電池包及換、充、儲(chǔ)一體化的換電站，為無(wú)人化的運(yùn)營(yíng)打下硬件的基礎(chǔ)。因?yàn)樽詈蟮碾妱?dòng)車(chē)一定是通過(guò)無(wú)人化的換電、充電模式，最后達(dá)到長(zhǎng)里程。大家都開(kāi)過(guò)油車(chē)，油車(chē)有油箱的概念、里程的概念，隨著電池技術(shù)、補(bǔ)能技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)的里程焦慮將一去不復(fù)返。

對(duì)于數(shù)據(jù)的應(yīng)用，也是我們協(xié)鑫移動(dòng)能源關(guān)鍵的一種方式，包括“六流合一”的方式，從資金流、車(chē)流、信息流、能量流、貨物流、人量流六個(gè)維度進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)用，最后讓我們的補(bǔ)能站、補(bǔ)能點(diǎn)、車(chē)輛、電池的梯次利用、BMS管理達(dá)到更好的效果。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下協(xié)鑫，今天因?yàn)槎际俏覀冎悄苘?chē)的企業(yè)，作為能源端的補(bǔ)給方，協(xié)鑫是中國(guó)第一、全球第二的新能源企業(yè)，我們也在致力于打造規(guī)硅材料端到我們的應(yīng)用端就是移動(dòng)能源端全鏈條、全生態(tài)的新能源的布局，我們?cè)谶^(guò)往近30年發(fā)展中，基本上圍繞著新能源的發(fā)展和能源數(shù)字化的發(fā)展，一直在布局和前進(jìn)。

說(shuō)一下協(xié)鑫非常重要的一個(gè)板塊，就是我所在的協(xié)鑫能科的版塊，也是我們2015上市公司的版塊。

我們的版塊主要包括三個(gè)方面，以移動(dòng)能源為核心會(huì)布局我們的清潔能源，就是能源行業(yè)經(jīng)常說(shuō)的“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)”的“源”。我們會(huì)布局更多的清潔能源，包括風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、分布式光伏，更多的綠色能源端的布局，兩解決包括出行在內(nèi)的能源需求問(wèn)題。

當(dāng)然我們還會(huì)有鋰電業(yè)務(wù)的布局。鋰電大家都知道是電池非常重要的上游和重要材料的組成部分，我們?cè)陔姵匚磥?lái)的拆解應(yīng)用會(huì)和鋰電業(yè)務(wù)有非常大的關(guān)系，我們?cè)陔姵靥荽卫?、存?chǔ)及相關(guān)管理方面，和清潔能源也產(chǎn)生非常大的關(guān)系。同樣，綠色能源會(huì)為電池、為電動(dòng)車(chē)提供源源不斷、低的、更高效的綠色電力。電池為載體，也會(huì)隨著上游端成本的控制、規(guī)模的增加為電池的成本。

我想過(guò)去一年尤其是下半年，電池的成本是非常困擾我們電動(dòng)車(chē)主機(jī)廠的，我們和主機(jī)廠交流最大的一個(gè)話題，就是如何把電池成本降下來(lái)，這也是協(xié)鑫集團(tuán)、協(xié)鑫能科對(duì)鋰電業(yè)務(wù)做布局非常深入的考慮。我們希望越來(lái)越多的主機(jī)廠能使用到更加廉價(jià)、更加高效的電池，用到更多廉價(jià)的綠電，有更多的出行。最終我們可以看到，在前面理事長(zhǎng)公布的信息里面，最終一輛車(chē)的成本主要還是來(lái)自于軟件技術(shù)和我們的芯片，其實(shí)真正電池在里面的成本所占的比例我相信會(huì)越來(lái)越小的。

圍繞前面講的簡(jiǎn)單說(shuō)一下我們過(guò)去尤其是這幾個(gè)月對(duì)幾種車(chē)型包括商用車(chē)的重卡進(jìn)行了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局。我也是剛剛從山東出差到合肥，看了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)城市的建設(shè)、城市的渣土車(chē)的管控，可以看到幾十噸的渣土車(chē)通過(guò)換電完成了近200公里的續(xù)航，沒(méi)有任何焦慮，100多公里差不多進(jìn)行一次換電，換電速度也非?？?，今年因?yàn)闀r(shí)間所限就不給大家看視頻了。特別解決了一個(gè)問(wèn)題，渣土車(chē)包括夜間上路的噪音問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)聲音沒(méi)有，和大家看的乘用車(chē)一樣，全是電的電流聲音，這樣解決了很多渣土車(chē)的作業(yè)問(wèn)題，其實(shí)真的是開(kāi)拓了新的產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景。

乘用車(chē)方面，我們?cè)陂L(zhǎng)三角現(xiàn)在也在重點(diǎn)布局，已經(jīng)在浙江包括現(xiàn)在正在江蘇地區(qū)，我相信很快會(huì)在安徽來(lái)去布局乘用車(chē)的相關(guān)場(chǎng)景，打造長(zhǎng)三角地區(qū)以城市為基點(diǎn)的換電和充電網(wǎng)絡(luò)，為整個(gè)交通零碳和更高效的補(bǔ)能提供方案的幫助。

未來(lái)我們希望圍繞乘用車(chē)主要以核心城市為關(guān)鍵，關(guān)鍵的樞紐為突破點(diǎn)，聚焦長(zhǎng)三角、珠三角以及關(guān)鍵的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，商用車(chē)主要聚焦北方的能源產(chǎn)業(yè)集群和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵區(qū)域，進(jìn)行相關(guān)的聚焦。

我們希望未來(lái)很短時(shí)間內(nèi)能達(dá)到服務(wù)超過(guò)60萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，包括重卡、輕卡以及乘用車(chē)，能有超過(guò)60萬(wàn)輛車(chē)的入網(wǎng)和100GWh的電池管理容量，以及300億kW的售電量，因?yàn)閰f(xié)鑫本身也是具有多省市的售電牌照，超過(guò)6000座充換電補(bǔ)能站，形成千億產(chǎn)業(yè)鏈投資和百億級(jí)的上市公司利潤(rùn)。

最后，也借助這個(gè)平臺(tái)希望協(xié)鑫能科能為整個(gè)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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