蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（Patrick Koller）表示，中國(guó)汽車制造商生產(chǎn)一輛小型電動(dòng)汽車的成本比歐洲汽車制造商低1萬(wàn)歐元，而這一壓倒性的成本優(yōu)勢(shì)將給歐洲制造商在歐洲市場(chǎng)帶來(lái)壓力。

圖片來(lái)源：佛吉亞

Koller表示，隨著歐洲消費(fèi)者尋求廉價(jià)電動(dòng)汽車，中國(guó)正在生產(chǎn)“好汽車（good vehicles）”，而歐洲無(wú)法阻止進(jìn)口。Koller認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商之所以生產(chǎn)成本更低，是因?yàn)榕c歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，他們的研發(fā)成本、資本支出水平和勞動(dòng)力成本更低。在中國(guó)，佛瑞亞（佛吉亞與海拉宣布合并后的新集團(tuán)）為多家汽車制造商提供產(chǎn)品，包括新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。

根據(jù)行業(yè)趨勢(shì)分析機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的一項(xiàng)研究，自2015年以來(lái)，歐洲電動(dòng)汽車的平均價(jià)格從48,942歐元上漲至55,821歐元，美國(guó)的平均價(jià)格從53,038歐元上漲至63,864歐元，而中國(guó)的平均價(jià)格從66,819歐元下降至31,829歐元，低于汽油車的價(jià)格。

歐洲對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的汽車相對(duì)開(kāi)放，中國(guó)汽車制造商以及特斯拉等全球制造商都在忙于增加在歐洲的出貨量。歐洲消費(fèi)者可能認(rèn)為中國(guó)商品質(zhì)量較低，但事實(shí)上，中國(guó)車企已經(jīng)獲得歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)的五星安全評(píng)級(jí)。

法國(guó)汽車咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額約為5.8%。該公司預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)品牌推出更多低成本車型，未來(lái)幾年這一份額將大幅上升。去年11月份，普華永道（PwC）在一份研究報(bào)告中表示，到2025年，中國(guó)制造的汽車在歐洲的銷量可能高達(dá)80萬(wàn)輛，其中大部分是純電動(dòng)汽車。

Koller還指出，佛瑞亞將增加在美國(guó)市場(chǎng)的投資，部分原因是希望利用美國(guó)《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act）提供的聯(lián)邦激勵(lì)措施。

佛瑞亞認(rèn)為，為北美皮卡提供燃料電池技術(shù)將帶來(lái)很多機(jī)會(huì)。Koller表示，預(yù)計(jì)到2025年，燃料電池皮卡將在美國(guó)推出。

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