1月10日，上汽交出2022年成績單，該年度上汽共銷售整車530.3萬輛，同比下滑2.94%。

如此來看，上半年因疫情封控產(chǎn)銷嚴(yán)重受損的上汽，經(jīng)過幾個(gè)月的努力，終歸還是未能追平去年同期，當(dāng)然也未能完成其全年600萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。不過在多重壓力之下，上汽仍然連續(xù)17年保持國內(nèi)第一，且新能源汽車與海外市場銷量雙雙破百萬。

上汽銷量情況；圖片來源：官方公告

自主品牌、新能源、海外市場是拉動(dòng)上汽增長的“新三駕馬車”，2022年，“新三駕馬車”繼續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022年上汽自主品牌銷售278.5萬輛，在總銷量中占比達(dá)到52.5%，其中上汽乘用車銷量達(dá)83.9萬輛，創(chuàng)歷史新高。

且在這一年，上汽自主品牌高端化步入新臺(tái)階。智己汽車旗下中大型純電轎車智己L7自今年4月上市以來累計(jì)銷量已達(dá)到5000輛，平均售價(jià)超過38.8萬元。中大型豪華SUV 智己LS7也已啟動(dòng)預(yù)售，目前訂單超過7000個(gè)。飛凡汽車首款旗艦車型“極智高階純電 SUV”飛凡R7，平均訂單金額超過32萬元，成功躋身中大型純電SUV“第一梯隊(duì)”。

智己L7，圖片來源：智己汽車

相對(duì)自主品牌，合資品牌似乎有些冰火兩重天。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾2022年銷量同比增長6.35%，而上汽通用則呈現(xiàn)12.13%的下滑，對(duì)比明顯。有觀點(diǎn)認(rèn)為，二者之所以有不同表現(xiàn)，一方面原因在于，上汽大眾今年明顯增加了新車投放力度，而上汽通用車型更新速度則相對(duì)較慢。

不過在新能源賽道上，無論是合資品牌還是自主品牌，表現(xiàn)都很不錯(cuò)。2022年，上汽新能源汽車熱銷107.3萬輛，同比增長46.5%，自主品牌、合資品牌新能源車銷量均實(shí)現(xiàn)高速增長。

具體來看，上汽乘用車銷售新能源車24.3萬輛，同比增長50%；上汽大通銷售新能源車3.7萬輛，同比增長72.1%；上汽大眾銷售新能源車9.9萬輛，同比增長72.7%；上汽通用銷售新能源車4.9萬輛，同比增長81.9%；上汽通用五菱銷售新能源車62.2萬輛，同比增長35.9%。

在出口板塊，上汽依舊很猛。2022年，上汽海外市場銷量達(dá)到101.7萬輛，同比增長45.9%，連續(xù)七年蟬聯(lián)國內(nèi)車企榜首。

圖片來源：上汽

且要知道，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，中國汽車出口繼2021年突破200萬輛之后，在2022年有望突破300萬輛，保持超過50%的增速。這意味著，上汽海外市場占比很高。按照上汽的說法，現(xiàn)在海外每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”。

上汽還透露，“中國單一品牌海外銷量冠軍”MG品牌保持“四連冠”，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個(gè)國家躋身單一品牌TOP 10。其中MG4 Electric（國內(nèi)定名為MG MULAN），目前已在近30個(gè)歐洲國家上市，每月新增訂單超過1萬個(gè)。上汽大通MAXUS海外累計(jì)銷量突破22萬輛，在澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達(dá)國家的銷量占比超過80%。

這樣的成績離不開上汽在全球化研發(fā)體系以及生產(chǎn)和銷售渠道上的布局。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)已在海外擁有硅谷、倫敦、特拉維夫3大研發(fā)創(chuàng)新中心，倫敦、慕尼黑、東京3大設(shè)計(jì)中心，泰國、印度尼西亞、印度、巴基斯坦4座生產(chǎn)基地及KD工廠，100余個(gè)零部件生產(chǎn)研發(fā)基地和1800多個(gè)營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)了“全產(chǎn)業(yè)鏈出?！?。

圖片來源：上汽

另據(jù)了解，為更好地服務(wù)海外客戶，2022年上汽基于“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)推出了首款上汽MG“全球車”——MG4 ELECTRIC，該車已于9月全球上市，“登陸”德國、法國、英國等近20個(gè)歐洲國家，接下來還計(jì)劃于2023年進(jìn)軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區(qū)，目標(biāo)全球銷量15萬輛。

此外值得關(guān)注的是，上汽正加速布局“新賽道”。據(jù)悉，上汽友道智途“5G+L4”智能重卡，已完成10萬個(gè)標(biāo)箱年度運(yùn)輸任務(wù)，累計(jì)運(yùn)營測試總里程超過440萬公里；東海大橋高速場景下隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營測試項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“5車編組、中間3車真無人”技術(shù)驗(yàn)證落地。上汽享道L4級(jí)Robotaxi目前已在上海、蘇州、深圳批量落地，累計(jì)為用戶提供超過12萬次自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >