蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車零部件供應(yīng)商電裝（Denso Corp.）表示芯片短缺可能導(dǎo)致汽車減產(chǎn)，因此將本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)下調(diào)了12.5%。

電裝將本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)至4,200億日元（合32.6億美元），此前的預(yù)期為4,800億日元。電裝高管Yasushi Matsui指出，電裝最新的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)仍將創(chuàng)新高，但低于20位分析師平均預(yù)估的4742.1億日元。

圖片來(lái)源：電裝

電裝表示，最新的預(yù)測(cè)考慮到了新冠疫情蔓延對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響，以及由于全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺而導(dǎo)致汽車減產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，盡管該公司正在努力降低成本。

豐田汽車是電裝最主要的客戶，電裝約一半的營(yíng)收來(lái)自豐田汽車。此前，由于芯片短缺，豐田汽車在去年11月將本財(cái)年的產(chǎn)量預(yù)期從970萬(wàn)輛下調(diào)至920萬(wàn)輛，這也對(duì)電裝的營(yíng)收產(chǎn)生了影響。

Matsui表示，由于新冠疫情在中國(guó)迅速蔓延，以及影響汽車制造商的供應(yīng)鏈問(wèn)題，電裝也面臨著生產(chǎn)困難。他補(bǔ)充稱，該公司在中國(guó)的產(chǎn)量?jī)H為最初預(yù)期的40%，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)完全恢復(fù)。

Matsui在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上對(duì)記者表示，該公司調(diào)整后的利潤(rùn)預(yù)測(cè)也反映了中國(guó)和日本市場(chǎng)銷售的放緩，但對(duì)該公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)和日本是盈利相對(duì)較高的兩大市場(chǎng)。

電裝前三財(cái)季（2022年4月至12月）的綜合營(yíng)收為4.6357萬(wàn)億日元（合346億美元），同比增長(zhǎng)15.6%；綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2,679億日元（合20億美元），同比增長(zhǎng)4.6%；歸屬于母公司所有者的綜合利潤(rùn)為1,978億日元（合15億美元），同比增長(zhǎng)2.3%。

電裝在《汽車新聞》2022年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜上位列第二名，預(yù)計(jì)2021年面向全球汽車制造商的銷售額為436億美元。

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