“絕不輕易追隨世間潮流”，“偏執(zhí)狂”馬自達七大行事鐵則的特立獨行，舉世皆知。但是當(dāng)即將國產(chǎn)的MAZDA CX-50到來時，我們會發(fā)現(xiàn)，如此隱士風(fēng)格的馬自達，也有善解人意的一面。而這款“最美越野SUV”，也正以前鋒利的姿態(tài)，入列長安馬自達的陣營，也沖入競爭激烈的SUV競爭大潮中。

作為馬自達的全球戰(zhàn)略級車型，自去年2月在北美市場一炮打響后，MAZDA CX-50也在廣州車展正式首秀，同步開啟中國市場國產(chǎn)化進程。并且，對于長安馬自達的品牌中期經(jīng)營計劃，以及2030年經(jīng)營方針來說，MAZDA CX-50的到來也意味著邁出了面向新未來的堅實一步。

隱士亮劍，CX-50將成為統(tǒng)一渠道之后“一個馬自達”的最鋒利的大殺器。

重新定義價值標(biāo)準(zhǔn)

無疑，MAZDA CX-50這款“最美越野SUV”，將成為長安馬自達全新的起點，全面完善中高端SUV產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品線布局更加細分可以想見。

而特有的“魂動”設(shè)計、超越同級的車身尺寸、全球頂級安全認(rèn)證，并且，針對中國市場用戶的需求，進行多項專屬升級，長安馬自達對MAZDA CX-50寄予厚望。而經(jīng)過自我革新的MAZDA CX-50，已然開啟長安馬自達的品牌高價值時代，并加快了企業(yè)轉(zhuǎn)型電動化的戰(zhàn)略進程。

長安馬自達毫不掩飾對于MAZDA CX-50就位的渴望，“MAZDA CX-50的問世，代表著馬自達在技術(shù)和設(shè)計領(lǐng)域完成了新一輪的升級。它的到來，將進一步豐富長安馬自達SUV家族的多樣性，并重新定義緊湊型SUV市場的價值標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

“以夢為馬，勇往直前?！弊鳛椤癋EEL ALIVE”的品牌主張下開發(fā)的MAZDA CX-50，值得期待。實際上，北美市場上市后，MAZDA CX-50就獲獎頗多。比如，先后榮獲北美最大汽車分類網(wǎng)站EDMUNDS緊湊型SUV排行榜第一名，《CAR AND DRIVER》緊湊型SUV評分第一名。

此外，2023年北美年度風(fēng)云車大獎，MAZDA CX-50也成功入圍半決賽名單。并且，MAZDA CX-50作為先鋒大將，隨著CX-60、CX-90的先后導(dǎo)入，長安馬自達將以全新的“CX-X0”產(chǎn)品系列矩陣迎接未來挑戰(zhàn)。

從長安馬自達的全新產(chǎn)品定義來說，這是一款能夠激發(fā)用戶陪伴家人、孩子、朋友去更好地“共入自然”的戶外SUV。同時，也是長安馬自達致力于為那些熱衷于挑戰(zhàn)新鮮事物，享受與家人進行戶外活動、旅行等生活方式的都市年輕、中年家庭，提供的一種全新選擇。

首先吸引用戶的就是外觀。在“VIBRANT UTILITY（活力·實用）”的全新“魂動”設(shè)計主題下，MAZDA CX-50將馬自達特有的優(yōu)美精致設(shè)計與野外行駛時引人注目的存在感和強勁感，進行了高維度融合。

同時，兩款全新開發(fā)的車漆顏色：“鋯石砂”和“謐境藍”，也是基于“顏色也是造型的一部分”的設(shè)計理念，以富有雕塑感和金屬感的視覺效果，與戶外風(fēng)景融合為一，激發(fā)駕乘者探索自然的勇氣。

不僅如此，這款新車在國產(chǎn)化導(dǎo)入過程中，基于“產(chǎn)品共創(chuàng)”模式，在滿足中國消費者對“大尺寸全景天窗、寬適的后排空間”等方面的訴求方面，長安馬自達實現(xiàn)了革新性的本土化改變，真正做到了“全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為中國用戶而來”。

體現(xiàn)在車身尺寸上，可以媲美中型SUV的4,785×1,920×1,638mm，軸距達到2,815mm，MAZDA CX-50完全突破了以往為追求越野SUV的實用性而在造型上只注重某一功能的局限性，將SUV的強勁剛毅品格與“魂動”設(shè)計的活力優(yōu)雅融為一體。

而且，MAZDA CX-50橫向大寬度的車身骨架，也展現(xiàn)出契合戶外寬廣原野的剛勁身姿，給予用戶任何環(huán)境下都值得信賴的深刻印象。特別是，簡潔而突出的寬體輪眉，讓MAZDA CX-50的造型更加有力、牢靠，像強壯的四肢穩(wěn)立于地，給予駕乘者以安心感。

進化之下，基于馬自達全新全能源平臺的MAZDA CX-50，不但繼承了馬自達品牌的核心精髓，也讓長安馬自達信心爆棚。

MAZDA CX-50身上，有著將野性與優(yōu)雅融為一體的最美顏值“魂動”設(shè)計、“以人為本”的功能體驗、獨一無二的“人馬一體”駕控樂趣、以及全球頂級的安全品質(zhì)認(rèn)證，對于緊湊級SUV的各競爭對手來說，未來都將面對非常頭疼的“貼身肉搏”。

“小而美”是價值之美

以“人馬一體”而聞名的馬自達，從1992年進入中國市場的30年間，無論是之前的323、馬自達6亦或馬自達3昂克賽拉、阿特茲，都讓中國消費者體驗到無與倫比的駕乘愉悅，并且贏得了320萬的擁躉。

這當(dāng)然源于馬自達對于品質(zhì)和技術(shù)的追求。而這次，從“魂動”設(shè)計造型的實現(xiàn)，到全新車色的誕生，從駛下總裝線到即將開啟的長達24萬公里的測試驗證，長安馬自達同樣會為MAZDA CX-50的全球品質(zhì)提供全程保障。

馬自達深知，承載全家人的家用車，安全始終排在第一位。所以，榮獲2022北美IIHS（高速公路安全保險研究所）TOP SAFETY PICK+最高安全評級，多項測試均獲得了G優(yōu)秀評價，對MAZDA CX-50來說再自然不過。

追求極致安全，也體現(xiàn)在MAZDA CX-50的生產(chǎn)制造上。比如，采用了3D投影技術(shù)，就像長安馬自達沖壓工程師張露游介紹的，可以將車身焊點的誤差控制在2mm范圍之內(nèi)。全車3000多個焊接零件，保持了±0.3mm的貼合度，可保證十年以上紋絲不動。再如，通過FLD成型極限分析技術(shù)保證發(fā)動機艙蓋內(nèi)外板的剛性等。諸多細節(jié)，無不用心。

除了安全，動力方面馬自達也祭出自己的絕活。MAZDA CX-50將提供經(jīng)過全新技術(shù)優(yōu)化的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機，為實現(xiàn)出色的行駛反應(yīng)能力，還特別選擇了最符合中國市場的專用齒輪比以及高度剛化驅(qū)動軸等手段。

其中，2.5L發(fā)動機采用了馬自達最新的智能變缸技術(shù)，在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側(cè)2個氣缸將停止工作，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，未來新車還將搭載混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)馬自達品牌在電動化領(lǐng)域的戰(zhàn)略愿景。

不過，雖然產(chǎn)品的尺寸在增大，馬自達依舊不改“小而美”路線初衷。就像長安馬自達執(zhí)行副總裁鄧智濤所說：“小而美”不是車型小，而是馬自達有著獨特的產(chǎn)品價值和企業(yè)發(fā)展理念，并不追求豐田、大眾這樣的大規(guī)模產(chǎn)品，而是要做有獨特價值的小規(guī)模企業(yè)。

馬自達堅持認(rèn)為，在小規(guī)模之下展現(xiàn)獨特的價值，才能賦予用戶“美”的產(chǎn)品?；诖朔N理念，MAZDA CX-50以及即將導(dǎo)入中國市場的CX-90，車型尺寸在變大，但“小而美”的底層邏輯不變。

“小而美”同樣也是破解目前國內(nèi)在售的合資緊湊型SUV車型同質(zhì)化現(xiàn)象的利器。相對于豐田RAV4、本田CR-V等暢銷多年的普及類緊湊級SUV，長安馬自達MAZDA CX-50的精致更顯得誠意滿滿。外觀和功能上的獨特性，包括加長的后排空間和增加的全景天窗，以及帶有閉缸技術(shù)的全新動力系統(tǒng)，都彰顯了重視消費者的用心。

值得一提的是，MAZDA CX-50的精神內(nèi)核“輕越野主義”，也是出于長安馬自達對中國消費者需求變化的洞察。這源于，目前中國用戶的生活半徑趨向于戶外，從長距離的出行轉(zhuǎn)向城市周邊的短距離出行。

洞察先機之下，定位“激發(fā)用戶陪伴家人更好地融入自然的輕型戶外SUV”，本質(zhì)上，是長安馬自達希望用MAZDA CX-50的“輕越野主義”為消費者打造一種全新的生活方式。

生活方式的改變，背景當(dāng)然是時代的洪流。中國消費者的需求正轉(zhuǎn)向高階的“自我實現(xiàn)”，而這一點也對應(yīng)了馬自達主張的“FEEL ALIVE”——“活出，向往真我”。可以說，從MAZDA CX-50的到來到馬自達的每一步，都緊跟著市場變化的腳步。

更重要的在于，去年兩家馬自達銷售渠道正式合并，意味著中國市場上真正有了“一個馬自達”的完整品牌，對于旗下300家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和30萬輛銷售能力的渠道網(wǎng)絡(luò)來講， MAZDA CX-50 成為長安馬自達整合資源、統(tǒng)一管理，在全國范圍內(nèi)吸引新用戶的最佳開端。

同樣，作為長安馬自達高價值戰(zhàn)略布局的重要先手，MAZDA CX-50也會成為緊湊級SUV市場的新變量，推動馬自達品牌向上。

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