曾放言不再透露造車進(jìn)展的雷軍，又破例了。2月9日，在小米投資者日上，雷軍提出，自己有二分之一的時(shí)間投入在造車上，爭取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。

圖片來源：小米

“汽車是從零到一的新項(xiàng)目，將持續(xù)強(qiáng)化組織建設(shè)和流程管理，繼續(xù)關(guān)注研發(fā)、質(zhì)量和供應(yīng)鏈?！彼硎?，自己有1/2的時(shí)間投入在造車上，1/4的時(shí)間在手機(jī)、IoT和高端化，1/4的時(shí)間在其他事情上。

為了加快造車節(jié)奏，小米不惜投入巨額資金。據(jù)介紹，去年小米汽車等新業(yè)務(wù)共計(jì)投入超30億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人，在初創(chuàng)階段投入達(dá)到別的汽車廠商3倍以上。

功夫不負(fù)有心人。雷軍透露，2022年9月，小米汽車軟膜車如期下線，12月底開始冬測。新車正式量產(chǎn)時(shí)間未改，依然是2024年上半年。

雷軍還表示，小米過去3年建立的線下一萬家門店對小米汽車的營銷很有幫助，我們在全球多個(gè)國家都有業(yè)務(wù)，會(huì)是個(gè)大的營銷網(wǎng)絡(luò)。小米100%持有小米汽車，就是在于對小米資源的復(fù)用。我們爭取15-20年進(jìn)入世界前五。

不過投資者仍然對小米出車時(shí)間是否太晚產(chǎn)生了質(zhì)疑，雷軍對此解釋稱，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)間都不晚。他認(rèn)為，造車新勢力布局汽車產(chǎn)業(yè)比小米提前了6-7年，但是小米的優(yōu)勢在于電子技術(shù)和用戶體驗(yàn)上，2024年出車時(shí)間剛好。

對于盈利問題。雷軍表示，汽車以往可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁，未來汽車可以整合的服務(wù)會(huì)越來越多。

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