蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特在2月14日表示，作為削減成本并在全球電動汽車市場上提高競爭力的計劃的一部分，該公司將在歐洲削減九分之一的產(chǎn)品開發(fā)和行政崗位。

福特表示，該公司一共將削減大約3,800個就業(yè)崗位，包括在其位于德國科?。–ologne）和亞?。ˋachen）的工廠內(nèi)削減2,300個崗位，在英國削減1,300個崗位，并在歐洲其他地區(qū)削減200個崗位。福特補充稱，該公司計劃通過自愿離職的方案來實現(xiàn)裁員目標。

福特在英國的裁員約占該公司英國員工總數(shù)的五分之一，裁員將主要發(fā)生在位于英格蘭東南部鄧頓（Dunton）的研究中心。而福特在德國的裁員占當?shù)貑T工總數(shù)的12%左右。

圖片來源：福特

福特的這一決定對工會來說是一個打擊，工會曾在今年1月底表示，該公司最壞的情況是在歐洲產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務線中裁員2,500人，另外在行政部門裁員700人。但是福特勞資委員會主席Benjamin Gruschka在電話會議上表示，2032年底之前，該公司不會在科隆和亞琛工廠進行強制裁員，這給工人提供了一些安慰。

福特計劃投資500億美元，對其產(chǎn)品進行電氣化改造，從而向電動汽車過渡。此外，該公司還將精簡產(chǎn)品陣容并提高車輛價格，來抵消電動汽車更高的生產(chǎn)成本。

福特首席財務官John Lawler曾在2月初警告稱，該公司今年的成本將高達50億美元，他還表示該公司將 “非常積極地”降低制造和供應鏈業(yè)務的開支。Lawler還表示，福特歐洲工程師的生產(chǎn)力比應有的水平低25%至30%。

福特歐洲乘用電動車負責人兼福特德國公司負責人Martin Sander在一次電話會議上表示，該公司將在歐洲保留大約3,400名工程師，他們將以美國工程師提供的核心技術為基礎，使其車輛更符合歐洲消費者的需求。

Sander表示，福特將于今年晚些時候在科隆推出其基于大眾MEB平臺打造的首款歐洲電動車，并考慮將福特的平臺引入歐洲，生產(chǎn)地點可能會在其位于瓦倫西亞的工廠。福特在去年3月曾表示，在2025年下一代車型開始生產(chǎn)之前，其電動車業(yè)務無法實現(xiàn)盈利。

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