在汽車領域，碳化硅（Sic）正迎來高光時刻。

據了解，目前特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等眾多車企旗下車型均已用上碳化硅，且按照規(guī)劃，應用仍將持續(xù)擴大。

在此背后，諸多上游廠商加速產品升級、產能擴張，這其中，就包括羅姆。作為碳化硅領域的重要玩家，羅姆在其日前舉辦的媒體交流會上透露了一系列相關進展、規(guī)劃以及預期。其中關鍵信息，蓋世汽車匯總如下：

“2023年實現8英寸襯底量產”

擴大SiC襯底尺寸既能增加產能供給，又能進一步降低SiC器件的平均成本。基于此，當下全球正積極布局8英寸市場。從目前來看，頭部廠商量產節(jié)點集中在2023年。

據羅姆半導體（上海）有限公司技術中心副總經理周勁透露，羅姆也將在2023年實現8英寸襯底的量產。

資料顯示，羅姆從2000年開始研發(fā)碳化硅產品，2010年后全球首家進行碳化硅SBD和MOSFET的量產，之后在2021年發(fā)布了第4代SiC MOSFET。

據周勁介紹，羅姆第4代SiC MOSFET通過業(yè)內先進的低導通電阻技術，根據元件的設計、溝槽的結構強化等，導通電阻（RonA）相較于原來的第3代能夠下降40%，“今后的計劃是在2025年、2028年分別再降30%，推出第5代、第6代產品。”

圖片來源：羅姆

與此同時，羅姆還將增加晶圓的直徑，提高生產效率，在2023將實現200mm即8英寸襯底的量產（2017年羅姆全面進入6英寸的碳化硅晶圓時代）?！耙簿褪钦f，我們可以把碳化硅器件的成本繼續(xù)持續(xù)的降低?！敝軇湃绱吮硎?。

除此之外，他還透露，按照規(guī)劃，羅姆還將實現單個元件尺寸的增加，“2015年至今的主流都是25平方毫米最大的規(guī)格，到2024年我們會實現50平方毫米的產品，可以支持更高電流輸出的需求?！?/p>

“2030年產能將達2021年的25倍”

新能源汽車是碳化硅的主要應用領域之一，具體包括主驅逆變器、DC/DC轉換器、充電系統(tǒng)中的車載充電機和充電樁等，可以降低損耗、減小模塊體積重量、提升續(xù)航能力。

就羅姆而言，這也是其碳化硅業(yè)務的重要著力點。據周勁介紹，羅姆主要的市場在電動汽車領域，公司產品在OBC、DC/DC、主驅動器，包括燃料電池相關的一些電氣設備方面都有比較廣泛的應用，在羅姆銷售額中所占的比重也比較大。另外是工業(yè)，例如工業(yè)機器、大型電機、感應加熱器、高頻加熱器、電池檢驗設備等等。

“汽車與工業(yè)兩個市場占有了羅姆碳化硅業(yè)務的60%-70%的占比?！敝軇疟硎?，今后在太陽能新能源領域，太陽能、蓄電系統(tǒng)、UPS以及服務器、基站等業(yè)務的展開，也是羅姆著力推廣的一個新方向。

圖片來源：羅姆

整體來看，市場需求正在急劇增長?；诖?，業(yè)內普遍認為，近幾年碳化硅器件會出現短缺的情況。為此，羅姆正不斷進行設備等方面的投資。

羅姆半導體（上海）有限公司市場宣傳課高級經理張嘉煜表示：“因為市場在不斷地擴大之中，我們預計2024至2026年三年有近9000億日元的市場等待著我們去開拓，為了滿足這樣一個目標，我們會不斷地進行碳化硅方面的投資，預計2021至2025年五年投入1700至2200億日元?！?/p>

羅姆制定了大幅度提升產能的規(guī)劃。據周勁透露，2025年羅姆碳化硅器件產能預計會提升到2021年的6倍，2030年會提升到2021年的25倍。“兩個基地，一個是宮崎基地，另外阿波羅筑后工廠的新廠房也都投入使用，為我們的擴產計劃打下堅實的基礎?！?/p>

他還提到，2009年，羅姆通過把全球排名前列的碳化硅襯底供應商SiCrystal納入集團旗下，完成了整個IDM（垂直整合模式）的生產過程，這使得羅姆面對今后急速增長的碳化硅市場需求，也能夠穩(wěn)定供貨。

另據了解，近兩年羅姆與諸多企業(yè)進行相關技術合作，這也加快了相關進程。

比如在2020年，羅姆與緯湃科技合作開發(fā)碳化硅電源解決方案，同年還與臻驅科技建立了聯(lián)合實驗室，也是進行以碳化硅為主的電源解決方案的開發(fā)。而后在2021年，羅姆與吉利簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，與正海集團成立了碳化硅功率模塊合資公司海姆?？啤淼?022年，Lucid公司OBC應用了羅姆的SiC MOSFET，同年羅姆的SiC MOSFET也通過了賽米控公司的認證，應用在其eMPack?模塊里面。

“汽車領域銷售額仍將較快增長”

前面提到，汽車相關業(yè)務銷售額在羅姆銷售額中所占的比重較大。從2022上半財年來看，增速也較快。

據官方數據，2022上半財年（2022年4月至2022年9月），羅姆集團總銷售額約2600億日元，折合約130億人民幣，營業(yè)利潤為504億日元，純利潤為521億日元。

張嘉煜指出，無論是對比2022上半財年計劃，還是對比2021年上半年實際銷售額情況，羅姆2022年實際銷售額都有不同程度的提高，“我們的銷售額提高了16.7%，營業(yè)利潤提高了46%，純利潤增長了70%?！?/p>

據其介紹，從市場領域來看，汽車領域、工業(yè)設備領域以及計算機和儲存設備領域都有20%以上的增長；從國家/地區(qū)來看，歐洲有近33%的增長，中國是21.6%，日本本土接近增長了10%。

基于2022上半財年的實際情況，羅姆對2022整個財年業(yè)績也做了預測。據張嘉煜透露，2022財年（2022年4月至2023年3月），羅姆整體銷售額預計達到5200億日元，折合約250-260億人民幣，營業(yè)利潤預計達到900億日元，純利潤預計達到800億日元，與上一年相比預計有10%-40%的增長。

他還進一步指出：“從市場領域來看，預估汽車市場還會是增長速度比較快的領域，整年銷售額增長預計會在24%以上，另外計算機和存儲設備領域預計增長20%以上，工業(yè)領域預計增長10%以上，消費電子領域預計增長4.6%；從國家/地區(qū)來看，中國市場銷售額預計增長30%以上，美洲、歐洲也仍然會保持相對較高的增速，韓國和日本本土要相對低一些?！?/p>

返回第一電動網首頁 >